入离场时段地铁出现大客流，停车场新能源车突发自燃……今天，进博会交通安全保障开展了这些应急演练

今天（10月21日）上午9时，市交通委在进博会P5停车场举行“第八届进博会交通安全保障应急演练”。

本次演练设置了进博会入离场时段地铁大客流应急处置、71路中运量公交故障应急处置和停车场新能源车辆突发事件应急处置等3个科目，动用各型车辆60余辆、参演人员700余人次。

科目一

进博会入离场时段

地铁大客流应急处置

演练首先模拟进博会某日入场时段，国家会展中心西登陆厅人流量过大，观众入场缓慢，同时2号线国家会展中心站出现了集中大客流。

进博会现场指挥部下达指令：申通前方指挥部，目前西登陆厅人流量过大，2号线国家会展中心站乘客积压，请立即启动轨道交通保障方案，对站内滞留乘客进行疏散。

“立即启动轨道交通保障方案”，申通前方指挥部接到指令后，按照轨道交通保障方案，灵活采用地铁2号线国家会展中心站下行跳停的运行方式，引导乘客至蟠祥路·国家会计学院站（以下简称蟠祥路站），采取出站后步行、乘坐公交接驳线或原站乘坐对向列车前往国家会展中心入馆，缓解国展中心站压力。国展中心站对4号口通道实施间歇性隔断，将观展客流引至5、6号口出站，缓解4号口疏散压力；待4号口客流积压缓解，恢复栏杆门，引导观展客流出站客流从4、5、6号口出站，同时，保留2号线虹桥火车站站清客作为备用调整手段。

与此同时，蟠祥路地铁站开启“四长”联动，地铁站站长、轨交公安警长、属地派出所所长和属地街道负责人，抵达现场按照预案引导大客流疏散。

地铁站工作人员引导乘客有序出站至公交应急上客点。公交应急备车已到达现场，在属地交管部门的指导下乘客有序乘坐接驳车前往P5停车场由东登陆厅入馆。

同时属地管理部门引导乘客延徐民东路步行前往国展中心观展。在多部门的协同配合下，现场井然有序。

科目二

公交71路中运量

突发故障应急处置

演练模拟一辆71路进博专线中运量公交由P5停车场开往黄陂北路时，突发架空线故障，接电器卡线导致车辆无法继续行驶，可能影响会展中心核心接驳线路运行。驾驶员立即启动车载一键报警功能，连接公交进博申昆路指挥中心。随后切断高压总电源，开启双闪警示灯，放置三角警示牌，并打电话给站点管理人员，说明情况，等待抢修。

“报告指挥中心，71路进博专线，由吴宝路站行驶至航新路站时，车辆突然失去动力，无法启动，上方疑似架空线故障，目前车上有30名乘客，请求支援。”

“收到，请供电抢修组立刻前往现场处置，由后续71路进博专线接驳乘客”。

随即，公交71路进博专线已经抵达现场，由驾驶员和乘务员引导乘客换乘。随后抢修人员开启双闪灯，在抛锚车辆周边放置三角警示牌，开始维修作业。随后故障车辆和供电抢修组撤离现场，并向公交进博申昆路指挥中心报告恢复通行条件，公交进博申昆路指挥中心上报公交保障组，确认无风险后，恢复正常运营。

科目三

停车场新能源车辆

突发事件应急处置

演练模拟国家会展中心P7停车场内，停车场工作人员和消防人员联合巡逻时，发现一辆新能源轿车突然从底盘处冒出白烟，火势可能波及停车场内其他停放的车辆。

进博会交通保障现场指挥部接报后下达指令：“立即启动应急处置预案，关闭停车场进口，阻止社会车辆进入，保障应急救援通道畅通。停车场工作人员指挥起火点30米范围内人车疏散。”

当驻守在P7停车场的消防人员正在利用随车装备快速开展救援时，新能源电车由于电池热失控，火势越来越猛烈。为防止电池着火后的连锁反应，消防员使用电动移车器将转移事故车辆旁边的无驾驶员车辆，并打开救援空间，消防人员在现场组装建立阻燃冷却围堰，对底盘电池注水冷却。

在持续注水冷却后，温度下降至安全范围内，经现场研判，确认无复燃风险后，移交事故车辆给应急牵引队，将事故新能源电车拖离P7停车场，运往指定危险车辆停放区待检。随即恢复P7停车场运营，引导车辆有序进场。

此次演练，检验了第八届进博会交通保障应急预案和保障方案各项措施的可操作性、合理性和实战性，以及上海交通系统与各联动单位的应急联动能力。下一步，市交通委将进一步总结演练经验，进一步完善相关保障措施，进一步提高应急处置工作能力水平，全力确保进博会本市交通行业运行正常有序、安全平稳。

编辑：邱志达、徐清漪

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