为3万余只候鸟让道 成达万高铁高压线“拐弯”6公里

施工方对高压线实施迁改。

凤仪湾生态湿地的水鸟。

　　10月20日凌晨1时39分，南充市高坪区江陵镇双拱桥村，成达万高铁“南长二线”（南充-长坪山）成功送电，标志着成达万高铁双拱桥村高压线迁改工作圆满收官。与最初设计方案相比，包括“南长二线”在内的7条高压线累计“拐弯”6公里，只为守护一条特殊的通道——每年在此停歇、越冬的3万余只候鸟的“迁徙通道”。
7条高压线
成为候鸟迁徙的“拦路虎”
　　每年10月至次年3月，位于江陵镇的凤仪湾生态湿地都将迎来3万余只候鸟在此越冬或停歇，其中包括黑脸琵鹭、黑鹳、中华秋沙鸭等国家一级保护动物。这里不仅是候鸟依赖的必经“鸟道”，更是西南地区候鸟迁徙路线上的“关键中转站”。
　　中铁设计集团公司成达万铁路三电及管线迁改工程南充项目部经理李沛介绍，双拱桥村1.5公里范围内分布着7条高压线，涵盖2条550千伏、3条220千伏、2条110千伏线路，经过比对图纸与实地勘察后，设计人员认为迁徙候鸟可能因接近或撞击高压线而伤亡。
　　550千伏的高压线对鸟儿的危害到底有多大？电力专家介绍，550千伏高压线是现代文明的动脉，在其设计和规范的范围内是安全的。但一旦突破安全边界，其危险性将是毁灭性的，电线周围会形成一个强大的“电离场”或“电场”，当人或物体靠得足够近时，空气会被“击穿”，可能导致严重电击或烧灼。
　　李沛透露，施工勘测时还发现了新的难题：高压线常规迁改遵循“原线路就近原则”，但凤仪湾湿地的候鸟飞行高度多在四五十米，而这些高压线离地高度通常为30米至120米，二者高度范围重叠；同时，高压线辐射磁场还可能导致候鸟迁徙路线紊乱，若按常规迁改，候鸟撞线或迷路的风险极高。
抉择与共识
“拐弯”6公里为候鸟让道
　　成达万高铁是国家“八纵八横”高铁网沿江通道的关键工程，对支撑长江经济带发展、成渝地区双城经济圈建设等国家战略意义重大；而凤仪湾湿地的“鸟道”，是嘉陵江流域生物多样性保护的重要一环。发展与生态该如何平衡？这让铁路施工团队陷入两难，更改设计意味着成本增加、工期延后。
　　南充市发展改革委（市铁办）迅速联合有关部门、项目业主达成共识：高铁建设为生态让路，必须守住候鸟迁徙通道。南充市高坪区生态环境局副局长龚孝彬介绍，经过邀请专家学者与施工单位多次实地勘测、一年多的论证，最终确定迁改方案：7条高压及超高压线路整体“拐弯”，每条线路与湿地保持700米以上距离，累计平移6公里；在满足高铁安全运行的前提下，尽量降低新建铁塔与高压线高度，从根源上减少鸟类撞线风险及辐射磁场影响。
　　10月1日，双拱桥村高压线改迁工程正式启动；10月4日，线路进入停电作业阶段；10月17日，新的电线、铁塔架设完毕，并加装航空灯、航空球等警示设施；10月20日，“南长二线”成功送电，标志着成达万高铁南充境内550千伏高压线全部迁建完成，为候鸟让出“生命通道”。
治理与修复
凤仪湾湿地成打卡热门地
　　嘉陵江凤仪湾曾是一片被洪水侵蚀的荒滩，更是常年被淹没的废弃盐碱地。经过中法农业科技园十多年的综合治理与生态修复，这里已蜕变为占地6000余亩的活水生态湿地——不仅修建生态绿坝解决了洪水隐患，更还原了湿地生态，恢复了鸟类栖息环境，成为游客打卡的热门地。如今，凤仪湾生态湿地拥有星罗棋布的湖泊、百余种景观植物，生物多样性显著提高，有超过60种候鸟、40种野生鱼类在此栖息繁衍。
　　华西都市报-封面新闻记者 苏定伟 受访者供图