特斯拉又学苹果？取消钥匙卡标配，车主：熟悉的减配套路

10 月 20 日消息，据 notateslaapp 报道，特斯拉官方车主手册的一项变更显示，一项长期以来的标配功能可能即将变为选装配件 —— 没错，就是提车时都会拿到的实体钥匙卡。

图源：微博

这不是空穴来风，而是有实锤信号的。有人翻了最新版的 Model 3/Y 《车主手册》，发现以前明确写着“随车配备两张钥匙卡”的话没了。在车企这儿，手册措辞的变动从来都是重要信号，这波操作基本就是取消标配的前奏了。

那特斯拉为啥非要跟一张小小的钥匙卡过不去？其中的主要原因大家其实也很容易想到。

最核心的是车主们的使用习惯变了，多数的车主日常都用手机 APP 解锁，也就是 Phone Key 功能。

说真的，小雷还去问了问身边的特斯拉朋友，结果都是这样的情况，提车时激活车辆用了一次钥匙卡，之后就直接扔包里或者放家里了，平时根本用不上，一年到头都碰不了几回。

当然，成本控制肯定是绕不开的点。别看钥匙卡不大，第三方配一张才 60 块，但特斯拉官方卖 209 元一张。按它一年上百万的销量算，取消两张标配钥匙卡，省下来的成本可不是小数目。特别是现在特斯拉还在主推经济型的标准版车型，这种抠细节降成本的小操作也在意料之中。

图源：特斯拉官网

不过这事儿也引来了不少争议，看了一下大伙讨论的，我觉得骂的人也不是没道理。

最关键的就是应急场景掉链子——相信不少人都遇到过地下车库手机没电、蓝牙突然断连的情况，这时候要是没钥匙卡，真有可能进不去车。还有代客泊车、临时借车给朋友这些场景，没有实体钥匙卡周转，确实挺不方便的。

更有人吐槽，这套路跟苹果取消充电头一模一样，都是打着“便捷”的幌子降本。这话我部分同意，毕竟“使用率低”不代表“没用”，把基础备用配件改成付费项，换谁心里都有点膈应。

而且有消息说，这次调整可能先从便宜的标准版车型下手，高端车型暂时不受影响，这更让普通车主觉得不公平。

但大家也先别慌，现在不少旗舰手机都带 UWB 超宽带技术，这玩意儿能跟特斯拉的车钥匙功能完美结合，比传统解锁方式还好用。

图源：特斯拉小红书

UWB 简单说就是“超精准定位技术”，比蓝牙定位准多了，也不怕被干扰。只要你的安卓机支持这个功能，在品牌 APP 里配对激活后，根本不用掏手机点屏幕——走到车旁边，车门自动解锁；坐进车里，直接就能挂挡起步，离车后还会自动落锁，比钥匙卡和普通蓝牙钥匙都省心。

要是实在需要钥匙卡也有办法，直接去特斯拉官网买就行，还是209元一张。小雷建议刚需的朋友可以备一张，毕竟几十块的第三方卡总不如官方的靠谱。

聊到这儿，也说说现在新能源汽车的解锁方式。手机APP肯定是主流，蓝牙靠近自动解锁很省心；高端点的有UWB超宽带技术，定位更精准。

特斯拉取消钥匙卡标配，本质是跟着用户习惯走的“去实体化”尝试，成本考量也能理解，但完全一刀切确实欠妥。车主也不用太焦虑，用好 NFC 钥匙，刚需的备张官方卡就够了。

你们觉得特斯拉这波操作合理吗？欢迎在评论区聊聊。