家用标杆？神车回归？探店五菱星光730

昔日的宝骏730（参数丨图片），曾连续数年蝉联MPV细分市场销冠，深受三四线城市和乡镇地区用户的喜爱。如今，五菱再次回应⼈⺠对10万级家用MPV的期待，国民神车王者归来，星光730。

不乏档次感的造型设计

中国品牌MPV前几年就开始热闹起来，但大多数是30万以上的高端车型，跟主流消费群体有一定的距离。

20万级别MPV可选择性也不多，在10万级刚需市场，可选择的产品就更少了，更是缺乏真正的家⽤标杆产品。

星光730就是冲着“家⽤标杆”这四个字而来的，它又是怎样做到让“全家⼈都满意”呢？我简单体验后的答案是，安全可靠、空间实用，以及高价值配置的下放。

星光730车长超过4.9米（4910mm），轴距超过2.9米（2910mm），它不是紧凑型MPV，是正儿八经的中型MPV。从数据上来看，星光730比奥德赛还要大半圈。

细节来看，前脸“菱光”切⾯的格栅，形状上多少有点雷克萨斯纺锤形中网的那味道，能不大气优雅吗？

再说一个细节，星光730采⽤巴斯夫2K清漆，经过8涂层⼯艺打造，釉⾯透亮，还持久如新。

车身的重点不是舒展的腰线，也不是简洁流畅的线条，而是同级唯⼀电动侧滑⻔，对老人和孩子更友好，还有隐藏式滑⻔轨道，简约美观。

实而不华的配置和空间

彩电？没有。冰箱？没有。零重力座椅？没有。星光730主打的是真7座⼤空间，而不是使用频次低且华而不实的配置，有两个细节可以跟大家分享一下的。

首先是二排座椅前后滑动距离还是挺长的，有什么好处呢？孩子可以在车上“大号”（车载儿童便携式马桶了解一下）。别笑，我儿子就没少在我的MPV上干这种事。

接着，二排座椅的中央通道宽度是23厘米（奥德赛也才18.5厘米），配合活动式扶手，抱着孩子进出第三排，或者行驶的过程中到行李箱取放东西，都还挺方便的。

但作为一名MPV用户，我可以负责任地说，7座车真的不要坐满7个人，6人乘坐出行是最舒服的。因为第三排本来就窄，要是再挤三人的话，也太不尊重人了吧。

哪怕是大中型MPV，例如腾势D9、别克GL8和岚图梦想家等车型，即使第三排前后腿部空间尚可，但横向空间也好不到哪去。如果非要坐7人，2+2+3的座椅布局不如2+3+2。

很多人喜欢第三排座椅下沉式的隐藏收纳，因为可以形成纯平的地台，行李箱空间更规整，装载行李也更方便。我用MPV两年多了，我个人并不喜欢第三排下沉式隐藏收纳的设计。

你想想，乘员舱和行李箱贯通，高速上急刹车，行李直接飞到前舱去，反而不安全。星光730这种传统的第三排座椅收纳方式，放倒后再翻折折，储物空间能保证，同时可以形成了一个前后舱的物理隔断。

既然要“全家⼈都满意”，那怎么能忘了“司机”的感受呢？星光730虽然是定位10万级，但内饰不会给你任何的廉价感，大面的软包处理，看着就挺舒心的。还有12.8英⼨中控屏幕，在线娱乐，智能交互和⻋机互联，都轻松拿捏。

空间实用，高价值配置的下放，还有什么？安全可靠！五菱过硬的品质，还有800万⽤⼾的信赖，研发实⼒和制造能力，都毋庸置疑。最后的最后，“⼀⻋三动⼒”，星光730原⽣适配燃油、混动和纯电三种动⼒形式。换作是我，我会选择没有里程焦虑且省油省钱的混动。