香港机场惊魂——32年机龄波音747断两截坠海，FAA早有预警！

好家伙，凌晨的香港国际机场变身 “惊魂现场”！

10月20日凌晨3点50分，一架从迪拜飞来的波音747货机刚落地，就带着巨响冲出北跑道，一头扎进海里，机身当场断成两截。

让人揪心的是，失控的飞机还撞翻了一辆地勤巡逻车，把两名凌晨执勤的保安连人带车撞进海里——40 分钟搜救后，两人还是没救回来，而机上4名机组人员却毫发无伤，扒着舱门获救了。

据现场画面显示，断裂的飞机一半沉在海堤边，机头和驾驶舱露在水面上，机尾却彻底泡在水里，像被硬生生掰断的玩具。消防船和水警船围在周围，潜水员一次次扎进海里搜救，可最终捞上来的两名保安，一位当场没了呼吸，另一位送医后还是不治身亡。

“凌晨 3 点多还在巡逻，就为了保障机场安全，结果遭遇了这场横祸。”有网友看完新闻报道后叹气留言。

机场运营总监Steven Yiu在发布会上表示：“巡逻车没有冲上跑道！是飞机自己滑出跑道，撞上了围栏外的车。”他透露，机长降落前没有发送任何求救信号，滑行到跑道一半突然向左跑偏，怎么都拉不回来，直接冲破了海堤。更蹊跷的是，这架编号EK9788的货机上压根没有装载任何货物——一架空飞机降落还能出这么大岔子，所有人都觉得“太离谱”。

随着细节曝光，越来越多的疑问浮出水面，首先是这架飞机的“超龄服役年纪”。据Flightradar24的数据显示，自1993年至今，它已经飞了32年，早前是日本全日空的客运飞机，机身上还画着皮卡丘彩绘，是当年的 “网红机”。2011年改成货机后辗转多次，最后落到土耳其ACT航空手里，被阿联酋航空以“湿租”的方式租来拉货。

在航空领域，所谓的“湿租”是指航空公司将配备机组人员的飞机租给他人使用，也就是说，这架飞机的机组人员并非新手“外来户”，而是长期伴飞的“熟手”。

问题是这架32年高龄的老飞机早就是“高危户”了！美国FAA去年10月发布的适航指令明确说明，该波音747的机身拼接处容易出现裂纹，不及时检查可能导致空中失压甚至解体，要求必须反复做涡流探伤检查。现在出事故的正好是波音747，还是超30年机龄的老款，很明显是飞机的维护保养出了问题。

负责这次执飞的土耳其ACT航空也不是“善茬”——2017年就在吉尔吉斯斯坦出过坠机事故，直接导致39人遇难。而阿联酋航空采用的 “湿租” 模式也备受诟病，意味着机组、维护、保险全归ACT航空管，自己只管使用，不管维护，一旦航司想要“压缩成本”，危险程度直线飙升！

更关键的是，事故原因至今成谜：天气明明适宜，空机降落也没有载重问题，是32年的老飞机刹车失灵？还是机组凌晨犯困操作失误？抑或是ACT航空没有按FAA要求做裂纹检查？现在所有人都在等黑匣子的消息，可驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器还在海里捞着呢。

目前北跑道已经彻底关闭，但机场说另外两条跑道还在运行，“航班不受影响”。可明眼人都看得出来，亚洲最忙的机场少了一条跑道，后续延误风险自然增加。

网友的评论戳中了泪点：“曾是皮卡丘的彩绘机多可爱，现在却变成了夺命机，究竟应该谁来负责？”毕竟航空安全从来不是 “机组没事就万事大吉”，那些凌晨执勤的地勤、保障运行的工作人员，他们的生命同样容不得半点马虎！

参考引用来源：美联社、香港航司等公开信息