汽车挡风玻璃上的小黑点,除了可以防止小孩误食,还有什么作用?
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很早之前,汽车的挡风玻璃是没有弧度的,固定方式也是用钉子直接把金属部件镶到车子上,厂家如果想增加防水减震效果,就再加一层橡胶密封条。后来汽车被造得越来越快,在高速行驶的时候,平面的挡风玻璃会让驾驶员的视野范围变小,为了解决这个问题,挡风玻璃被改成了带弧度的造型(曲面玻璃)。问题被解决了,风阻也变小了,车子又能跑得更快了。
但变弯的挡风玻璃渐渐地不再用金属固定了,不是因为橡胶会老化,金属部件容易生锈,而是因为胶粘技术开始崛起了。那时候的车企为了能让自己的车脱颖而出,除了注重美观性,还开始给车子减重、改善空气动力学,为了让车子跑得更快,大家纷纷开始用胶水固定车窗。但是胶水一直暴露在阳光下,性能容易退化,老化后的胶水会让挡风玻璃松动脱落,这怎么办呢?
这时候黑边也就是先前提到的小黑点,就起到作用了。
制造商发现,金属氧化物里的氧化铟锡和氧化锑锡能反射红外线;氧化铁、碳黑能吸收红外线,再通过玻璃边缘或者车身的框架散发到外面去;铁、铬、钴等金属氧化物与玻璃陶瓷基质共同协作能吸收99%的紫外线,黑色可以直接给胶水遮光。那么把陶瓷粉(类型:玻璃熔块、氧化铝(Al₂O₃)、二氧化钛(TiO₂)、多孔陶瓷粉)用球磨机研磨成纳米级的颗粒,再跟金属氧化物混合到粘合剂和溶剂里,不就可以涂抹在玻璃上,解决胶水被晒氧化开胶的问题了。
我们就把制作出来的这团东西叫做黑色陶瓷油墨(frit)。油墨里面的陶瓷粉达到600度以上,就可以跟玻璃牢牢地烧在一起了,但是应该烧在玻璃的外面还是里面呢?
放在外面会不会风吹日晒后被磨损,放在里面会不会不能很好地起到作用?可不可以夹在两片玻璃中间呢?把釉料通过丝网印刷方式印到一片玻璃的表面,再用一片玻璃盖起来,一起加热到680度以上压成曲面玻璃。这个过程中,还可以在两片玻璃之间加入PVB膜,PVB膜可以防止玻璃碎掉后四处飞溅。
但是只画几条黑边是不行的,黑边确实能帮助四周的胶水防住红紫外线,隔热,可是太突兀了,中间的玻璃温度仍然会高,为了不让温差过大,能更好地散热,厂商就在四周黑边的基础上,增加了一圈渐变黑点,让温度能够尽可能地匀称,防止玻璃自爆。
所以汽车挡风玻璃上的小黑点,最初可以遮阳散热,保护玻璃。现在,还可以把自动驾驶传感器、天线系统、环境传感器等等隐藏在里面,让玻璃看起来更美观只是它最不值一提的一个优点。
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