2025口碑最好的汽车品牌：路虎、吉利、蔚来和理想

近日，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power|君迪正式发布2025中国汽车品牌口碑指数NPSSM，显示路虎获燃油车豪华品牌第一；吉利获燃油车主流品牌第一；蔚来获新能源车豪华品牌第一；理想获新能源车主流品牌第一。

从细分市场来看，路虎以67.3分获得燃油车豪华品牌冠军。保时捷（59.4分）排名第二，凯迪拉克（55.0分）排名第三。吉利以52.2分获得燃油车主流品牌冠军。奇瑞（51.7分）排名第二，广汽本田（51.5分）排名第三。蔚来以51.6分获得新能源车豪华品牌冠军。理想以46.4分获得新能源车主流品牌冠军。深蓝（45.7分）排名第二，小鹏（44.7分）排名第三。

据了解，这是J.D. Power首次在中国发布这一研究。本研究涵盖燃油和新能源汽车市场共计72个足量品牌，燃油车车主和新能源车车主样本总量共计97,695。

研究显示，2025年燃油车豪华品牌和主流品牌平均得分分别为51.8分（评分范围为 -100 至 100 分）和46.3分，新能源车豪华品牌和主流品牌平均得分分别为44.7分和40.2分。本研究涵盖的72个足量品牌中，仅8个品牌实现 “产品-销售-服务” 三态健康，89%的汽车品牌陷入 “三态失衡” 困境。

J.D. Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟表示： “研究揭示，中国汽车行业的竞争规则正在被彻底改写：过去，品牌的胜利或许源于一项顶尖技术或一个强势渠道。但现在，我们正步入一个 ‘用户体验综合较量’ 的全新阶段。数据显示，用户的忠诚度不再由单一长板决定，而是取决于其在产品、销售、服务 三大维度上能否实现无短板的均衡表现，任何一方的弱势都将直接封杀品牌的口碑天花板。

更深刻的变革在于，市场正分裂为两种截然不同的竞争逻辑：在燃油车世界，用户期望 ‘稳定可靠’ ，竞争是围绕服务与保障的 ‘底线防御’ ；而在新能源领域，用户渴望 ‘惊喜体验’ ，竞争是围绕智能与创新的 ‘魅力进攻’。这场静默的 ‘用户期望值迁移’ ，正在八百多个具体体验触点上悄然发生。它意味着，企业手中曾经的‘竞争地图’已然失效。唯有读懂这场变革的本质，从‘偏科生’进化为‘全能冠军’，方能赢得用户的最终投票。”

在该项研究中，J.D. Power通过产品力、销售力和服务力NPS分析发现，当前中国汽车行业 “全能冠军型” 品牌稀缺， “偏科” 成品牌常态——燃油车市场品牌口碑指数NPS由“服务致胜型”（占比29%）和“销售主导型”（占比26%）品牌主导，口碑稳定；而新能源汽车市场品牌口碑指数NPS中，虽然“产品驱动型”（占比18%）表现卓越，但“全面短板型”占比高达34%，该类品牌不仅自身品牌口碑指数NPS极低，还会因为用户体验差（如品控差、售后无门）而拉低新能源汽车行业的平均品牌口碑指数NPS，影响消费者对新兴品类的信任。

另外，无论是燃油车经销商体系，还是新能源车的直营、代理或混合模式，销售环节已成为品牌口碑指数NPS的最大负向贡献者。

燃油车市场中，品牌销售力NPS处于基础薄弱态的比例高达38%，问题主要源自“制度性套路”——入店沟通不透明、议价体验割裂、金融费用复杂等传统4S店盈利模式，与消费者追求的公平、简洁、可信赖背道而驰。

而新能源车品牌销售力NPS为基础薄弱态的比例达到42%，其危机来自 “体系不成熟” ——虽然销售流程相对透明，但因交付周期长、销售专业度不足、承诺兑现率低，导致信任感迅速流失。用户已不再以渠道模式的 “新旧” 来评判体验，而是以 “是否被尊重和信任” 定义好坏。销售模式的核心矛盾，不在于直营或经销，而在于能否重构信任逻辑。谁能率先重塑销售流程、重建信任关系，谁就能在竞争中突围。