捷途纵横G700上市，70万元SUV能上路也能水里游｜智驾前线

车尾拥两台涡轮推进器，可航行60分钟。

作者 | 马广宇

编辑 | 田 哲

奇瑞创新大会刚开幕不到48小时，纵横G700便在同一地点又召开了一场发布会。

10月19日，奇瑞在芜湖召开了一场时长接近三个小时的奇瑞捷途纵横G700上市发布会。发布会刚开场，奇瑞汽车股份有限公司董事长、党委书记尹同跃就走上台说道：“自从上次预售之后，纵横G700出的风头太大了，实际上这款车是有内涵、有文化、能够陪你纵横四海的伙伴。”

尹同跃此言并非谦逊，就在一天前，其才刚刚喊出“奇瑞的全球化创新体系，也要‘不客气了’！”。如今提及，更多像是对捷途G700的一场预告。

“逢山不必开路，遇水无需搭桥”是纵横G700的核心特点。

几天前，奇瑞表示纵横G700在长江主航道完成了横渡挑战，并在奇瑞创新大会上着重介绍了这一点。

从研发思路来看，纵横G700的涉水能力与仰望U8有着根本区别：一个是主动功能，一个是应急功能。

据介绍，纵横G700能拥有极强的水上前行能力，得益于奇瑞独创的“纵横方舟”水陆两栖技术，纵横G700融合了车辆动力学与船舶技术，并在车尾安装了两台专门的涡轮推进器，最大推力300N·m，水上航速达7km/h，可航行60分钟。

为实现这一性能，奇瑞为发动机研发了六大防水技术，搭配3轴6自由度陀螺仪，实现毫秒级解耦计算，精准整流稳流控制，涉水深度可达970mm，还能实时显示水深预警。即便泡水48小时，纵横G700仍然能够正常启动。

在售价方面，支持水中航行的至尊航行版预定价格高达70万元，其他版本：探野版售价32.99万元、纵野版售价34.99万元、享境版售价38.49万元、探境乾崑版售价41.49万元。除此之外，奇瑞还提供限时超级焕新价格，可再减2.5万元。

其他版本除不能在水中航行外，在性能上均采用相同配置。

据介绍，纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-O系统，配有三擎冗余动力，分别为2.0TD混动专用发动机，最大功率155kW，扭矩达到340N·m，最高热效率45.95%，亏电油耗7.95L/100km，以及全球首创的前电驱10合一2档DNT混动箱和后电驱7合一二档超级电驱。

在GAIA盖亚平台的加持下，纵横G700零百加速仅需4.6秒，在这种尺寸的车型中表现极为优秀。

此外，纵横G700还配备了三把前后牙嵌式差速锁，能够在各种环境下避免打滑，顺利脱困。据介绍，在300米坡长、60%坡度的条件下，10分钟内直拔15次能够做到0衰减，稳定输出380kW。

纵横G700还融入了XWD²超级全领域智控系统，通过双目视觉AI与传感器，实现双模态越野地形识别，支持14种越野模式，还配有一键万能的X模式，即便新手也能享受越野乐趣。

续航能力方面，G700拥有100L大油箱，亏电情况下油耗仅7.95L，综合续航能够达到1400km以上，大大减少了越野过程中对副油箱的需求。

值得一提的是，纵横G700还可选配无人机，该无人机支持10倍光学变焦、160倍混合变焦、红外夜视等功能，激光测距范围为10 - 1500m，还能充当喊麦器、探照灯、RTK、拓展盒等。

安全方面，纵横G700的大梁采用航天万吨液压一体成型工艺，高强度钢占比高达100%，扭转刚度超过100000N·m/deg。

车身安全方面，热成型超强钢占比35%，高强钢占比90%，乘员舱骨架100%为热成型钢，车身扭转刚度22300N·m/deg。

内饰方面，纵横G700搭载35.4寸天际屏，拥有3K分辨率，最高亮度1000nits，宽度可达900mm，其中小组件支持信息娱乐、车辆状态、越野工况等信息显示。

除此之外，纵横G700共有四个屏幕，除天际屏外，还有15.6寸的中控屏，后排配备17.3寸悬浮吸顶屏，以及8.8寸后排空调屏幕。

智驾方面，纵横G700共搭载两种系统，分别为猎鹰500辅助驾驶和华为乾崑智驾ADS4.0。猎鹰500支持高速NOA和辅助泊车功能，而ADS4.0则搭载WEWA世界模型，支持NCA领航辅助，能够实现车位到车位的智能驾驶能力。

作为越野车型，奇瑞与华为共同研发智能越野辅助驾驶，该系统能够覆盖全国九级道路，支持全地形AI视觉识别、越野环境实时感知、360°越野路况显示等功能。

外观颜色上，纵横G700共提供7种颜色，分别为梅里橙、纳木错蓝、土林棕、羌塘银、墨脱黑、珠峰白、昆仑灰；内饰也提供三种：星穹藏墨（黑灰）、浮光暖米（黑米）、破晓霓橙（黑橙），黑色色调与越野气质相得益彰。

捷途品牌至今已建立150家纵横服务驿站，每一个驿站都为捷途车主服务。此外还有357家纵横生态驿站，其中包括79家品质餐饮场所，243家权益酒店，35家甄选景区。

可以看出，奇瑞不仅将捷途纵横G700定位为高端越野产品，还在逐步向生态和服务领域拓展。其实，打造豪华品牌的关键在于，不仅产品质量要好，服务也是用户极为看重的方面。

在尹同跃看来，纵横G700是奇瑞用灵魂创新、用良心打磨的诚意之作。

作为捷途旗下全新豪华越野序列车型，纵横G700已进入越野的3.0阶段，它包含了“越野+安全+舒适+智能+生态”的完整体验。为此，奇瑞借鉴了捷豹路虎的设计、研发、制造、质量、体验、服务等全链路标准，与其深度合作13年，孵化出3000多人的技术专家团队。

从产品定位来看，坦克500 Hi4-T、方程豹豹8等热门车型都是纵横G700强有力的竞争对手。至于捷途G700能取得怎样的成绩，就要靠时间来验证了。

本文作者长期关注智能驾驶和各大车企动态，对终端渠道、业内动态感兴趣的行业人士，欢迎添加作者微信（ByArsT）交流。