江西
9月摩托车企业内销排名出炉，让我们看看内销前12排名表：
全行业9月份内销下滑6%，以春风、钱江、奔达为代表的企业，主要以中大排量制造为主，进入9月份以后，下滑幅度较大，主要原因是马上进入秋冬季节，中大排量摩托车购买将逐渐进入淡季。而小排量车为主的企业内销还是表现出较强的韧性，排在前五位的全是制造小排量为主的合资企业。其中新大洲本田表现抢眼，猛涨43%，这可能与NS125GU、自由Today50上市有关，特别是自由Today50，现在市场供应严重不足！豪爵、轻骑铃木、雅马哈虽然数据还是下滑，但下滑幅度收窄！
今年1-9月摩托车企业内销排名前12表：
今年1-9月内销排名前12表中，内销增长的企业由8月份的4家变成3家，其中春风动力由八月份的增长2%变成9月的下滑2%。奔达增长幅度收窄，至9月止增长4%，新大洲本田增长幅度扩大，由八月份的21%扩大至23%。九月份全行业内销累计下滑5%，下滑幅度比八月份扩大1%。
近三年来我国摩托车内销一直下滑，但整个摩托车产业的产量却连年增长，其中主要的贡献是出口量，这也得益于我国摩托车企业开拓非洲和南美市场得到回报。但内销疲软的局面一直没有得到有效的遏制。
内销下滑当然有我国摩托车消费市场转型升级的原因，毕竟，玩乐型摩托车占比多了，但总量肯定会比原来的工具型摩托车减少。而国内的城市禁限摩政策、摩托车被内销刺激政策边缘化，都是摩托车内销不能重振的主要原因。如果行业主管部门通过政策扶持国内摩托车市场转型成功，那么我们国内的产品转型和市场转型的成功经验可以在未来的发展中国家中进行复制，对于我国摩托车未来长期出海的市场竞争中，积累宝贵的经验！
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