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美国为了阻碍中国军事发展可以说是无所不用其极，每当中国想要和其它国家合作提升军事力量发展时，美国大概率就会站出来横插一脚。
就比如说当年中国和以色列合作研发预警机，当时中国钱都付了，实机也都出来了，结果美国横插一脚，强逼着以色列停止对中国出售预警机。
费尔康预警机
上世纪的中以合作
中国和以色列的合作要追溯到上世纪90年代。在1994年时，我国从俄罗斯那里买了4架伊尔-76型运输机，然后于1996年委托以色列将其改造成费尔康预警机。
伊尔-76运输机
这4架预警机还挺贵，伊尔-76运输机单价是4000万美元，4架总价值是1.6亿美元。改造费用是单价2.5亿美元，中国需要支付以色列10亿美元。
当然这笔改造费用中国没有全给，一直到以色列方面撕毁项目，我国共计支付给了以色列1.9亿美元。
总而言之，这笔交易是再正常不过的军事合作了，对中国和对以色列都有利。
但是美国方面不允许中国提升自己的军事力量，于是以“可能威胁台海局势”为由，要求以色列方面撕毁协议。
中国和以色列签署的协议中可是有违约金要求的，以色列不想付这个违约金，自然不愿意撕毁这个协议。
为了达到自己的目的，美国对以色列威逼利诱，一方面威胁以色列要减少对以色列的军事援助，另一方面又保证以色列如果按照自己的要求去做，可以提升对以色列的军事援助。
以色列方面一合计，还是按照美国的要求做了，撕毁了中国和其合作协议。
最终以色列方面将此前中国支付的1.9亿美元赔偿给了中国，之后又支付了1.6亿美元的违约金。
当时这4架伊尔-76预警机已经有3架改造完成，1架改造到一半了。以色列将这架改造到一半的预警机交付给了中国（含部分雷达组件），其它3架预警机则扣了下来。
印度的A-50I
之后美国方面也履行了自己的保证，网传美国在之后增加了28亿美元的对以色列军事援助。
至于那3架已经改造完成的费尔康预警机，则在后来被以色列以11亿美元的总价卖给了印度。后续印度将该型预警机称之为“A-50I”。
印度的A-50I
所以说在这次事件中以色列赚了39亿美元，中国则浪费了一些时间和精力。
虽然以色列给了中国1.6亿美元的违约金，要知道那4架运输机中国也花了钱的。以色列扣了中国3架预警机，这1.6亿美元的违约金基本覆盖了当初中国买运输机的钱。
美国方面是纯纯的损人不利己，多花了28亿美元就为了让中国无法获得这4架预警机。
中国的空警-2000预警机
不过所幸中国并没有将希望完全放在以色列身上，所以在和以色列进行合作的时候，中国自己也在努力研发国产的预警机。
以色列撕毁协议的时间是2000年，中国在2003年就首飞了空警-2000型预警机。
空警-2000
可以说中国和以色列合作搞的费尔康预警机，和我国自己研制的空警-2000型预警机，几乎是同时期进行的项目。
中国方面想要搞个双保险，如果自己的空警-2000不理想，那么技术更先进的以色列搞出来的费尔康预警机就能顶上去。
不过就结果来看，空警-2000的性能是超过了费尔康预警机的。
空警-2000预警机不管是探测精度还是探测距离，亦或者是抗干扰能力，都超过了费尔康预警机。
最关键的是，空警-2000预警机作为中国国产的预警机，是可以通过数据链和我国国产战机连接的。
预警机有没有数据链完全是两个东西，没有数据链预警机那就只是个“空中雷达站”，只能使用探测功能。
而预警机有了数据链，就能实时的将信息传递给自家武器设备，甚至是实现超视距打击。
军队数据链概念图
要知道在2025年的“5·7印巴空战”中，印度空军可是装备了以色列的费尔康预警机的。
但是在空战中印度还是被巴基斯坦通过超视距打击给碾压了，这背后的原因就是巴基斯坦的战机和预警机都是中国造的，二者能通过数据链链接进行超视距打击，从而在100公里以上的距离上击落目标。
对中国来说，空警-2000唯一的劣势就是它的平台不是中国产的。
空警-2000使用的平台是中国那些年来从前苏联加盟国手里买来的二手伊尔-76运输机，这个情况限制了中国能生产的空警-2000数量。
伊尔-76运输机
自力更生，别人靠不住
从结果来看，美国的横插一脚和以色列的毁约还“帮”了中国一把，它让中国更清晰的意识到了外人靠不住。
所以在费尔康预警机项目和空警-2000项目后，中国再研制的空警-500型预警机，就完完全全是中国独立研制的设备了。其从雷达到平台，都做到了全面国产。
空警-500
相较于费尔康预警机，空警-500的性能更加强悍，其不仅探测距离、精度、抗干扰能力更高了，刷新率也在费尔康预警机的3倍以上。
更高的刷新率带来了更强的反隐身能力，这使得空警-500成为了中国这些年来对抗美国F-22和F-35隐身战机最有利的武器。
并且空警-500最难能可贵的是，其在更小的体量上做到了比费尔康预警机一样的滞空时间和航程。
用伊尔-76改的费尔康预警机是190吨的最大起飞重量、5500公里的航程以及8小时滞空时间。我国空警-500预警机则是大约80吨的最大起飞重量、5700公里的航程以及8小时滞空时间。
更小的体量极大的降低了维护和使用成本，并且还降低了其部署门槛，能让空警-500在更恶劣的机场环境中起降。
空警-500用起来更方便
此外中国现在还造出了运-20型大型预警机，这也意味着当初制约空警-2000产能的因素没了。
那么未来中国还能在运-20的基础上，造出性能远超费尔康以及空警-500的预警机。
信息来源：
【1】航空知识·《军事 | 为了打造空警-2000，用过的伊尔-76快能凑齐一桌麻将》
【2】北方网·《中以重新恢复军事接触 合作尝试突破美国阻挠》
【3】新华网·《中国人的故事：他研制的国产预警机为何性能全球领先？》
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