升迁后，周锋继续兼任东风日产副总经理，锚定转型期核心业务

2025年10月16日，杭州。在日产中国40周年品牌之夜的舞台上，聚光灯打向了一张熟悉又焕发新角色的面孔——周锋。

他代表东风，站在了日产扎根中国四十周年的历史节点上。他语气沉稳，姿态从容，言语之间，既有对22年合资历程的深情回望，也有对“Glocal模式”下合资新路径的坚定阐释。

【汽车维基】注意到，这是周锋升迁东风集团、任东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委后首次公开演讲，周锋仍然保留了“东风汽车有限公司执行副总裁，东风日产乘用车公司副总经理”这个头衔。也就是说，周锋将继续兼任东风日产相关工作。

深度考量：周锋兼任东风日产副总经理的深意

在日产中国40周年品牌之夜前夕，周锋职务名单中“东风日产乘用车公司副总经理”的保留，引发了行业的关注与解读。在人事调整频密的当下，这一兼任安排绝非偶然，其背后是东风与日产双方在新能源转型深水区，对战略稳定性、执行穿透力和资源协同效率的深度考量。

首先，这确保了战略的连贯与深度协同。其继续执掌东风日产，能够最有效地将集团层面的战略意图，无缝穿透至体量最大、影响最广的乘用车主业。在“Glocal”模式落地的关键阶段，这种由上至下的贯通，避免了因指挥链切换可能产生的内耗与延迟。

其次，这体现了对核心业务“稳中求进”的保驾护航。东风日产是日产在华事业的基石，承载着1900万用户的基本盘和当前最重要的销量与转型任务。在N7初战告捷，N6、新天籁（参数丨图片）等重磅新品即将密集投放的攻坚期，由一位深谙合资合作、且具备集团视野的掌舵人继续领导，无疑是为核心业务上了一道“保险”，传递出股东双方对确保转型首战必胜的坚定意志。

因此，周锋的此次兼任，可被视为东风与日产在“合心合力”基础上，为应对激烈市场变局而采取的一次精准人事布局。它强调的不是守成，而是以更强的组织合力与执行效率，确保激进的电动化蓝图能从战略纸面，精准落地为市场上的胜利。

22年合资路：从“合资”到“合心合力”

“22年前，东风与日产共同成立东风汽车有限公司，至今仍然是中国汽车行业合作规模最大、合作层次最深、领域最广的合资项目。”周锋的开场，带着一份历史的厚重。

他不回避合资企业在中国市场面临的普遍挑战，却更愿意强调东风与日产之间“信任与共赢”的底色。

“我们不仅实现了‘合资’，更做到了战略上的‘合心’，行动上的‘合力’。”这句话，他在演讲中重复了两次。一个细节值得注意：周锋特别提到了双方累计超过4500人次的人员互派。“互相学习，共同成长”，这八个字背后，是组织融合的深度，也是文化互信的厚度。

Glocal模式：不是妥协，是进化

在新能源浪潮冲击传统合资模式的今天，周锋提出了一个清晰的路径：Glocal模式——全球视野与本地智慧的深度融合。“在Glocal模式下，中国团队得以更加精准洞察客户需求，充分利用本地资源，整合前沿技术，快速响应市场变化。”他说。而这一模式最成功的注脚，正是东风日产N7。“N7上市即热销，迅速成为爆款产品……连续多月获得合资新能源销量榜首。”周锋的语气中带着一丝不易察觉的骄傲。

N7的成功，不仅仅是产品的成功，更是模式的成功——它证明了在信任与授权之下，中国团队有能力打造出真正打动中国消费者的产品。

三箭齐发：第四季度的产品攻势

品牌之夜上，日产全球CEO伊凡·埃斯皮诺萨揭晓了两款全新车型：全球首款插混轿车N6与全球首款搭载鸿蒙座舱的燃油车天籁。

周锋在随后的演讲中，进一步明确了产品布局的节奏：“日产首款插混轿车N6、首款插混皮卡Frontier Pro，以及华为全新赋能的新一代天籁，都将在第四季度正式推出。”他强调，这三款车型“从设计到量产，都体现了Glocal模式的全面落地，是中国速度的高效协同”。值得一提的是，这些车型的背后，站着一批由中国年轻设计师主导的团队。他们更懂中国年轻用户的审美与需求，在AI盛行、设计趋同的时代，为产品注入了“人的温度”。

1900万用户：是底气，也是使命

“东风有限发展到今天，我们更要感谢1900万客户的信赖。”周锋说。

他将用户称为“见证时代发展的拼搏者”——他们为家人的幸福生活而奋斗，为个人事业踏实前行。 而日产要做的，是“用安心、舒适、智能的用车体验，超越客户的期待”。从N7的AI零压云毯座椅、防晕车系统，到透明定价的“一口价”模式，再到用户共创的产品定义机制，“以客户为中心”不再是一句口号，而是融入组织血液的经营逻辑。

向前看：从“在中国”到“向全球”

周锋在演讲的结尾，勾勒出东风与日产未来的合作蓝图：到2027年，投放10款全新新能源产品，覆盖纯电、插混和增程动力；坚定推动“在中国、为中国、向全球”战略落地；将合资成果进一步向海外延伸，以“中国答案”锻造“全球好车”。这不仅是日产中国的战略升级，也是中国汽车工业在全球化进程中角色转变的缩影。

结语：四十不惑，再启新程

四十载，伴NI行。

对日产中国而言，“四十不惑”或许意味着：不再困惑于传统合资模式的式微，而是坚定走向Glocal之路；不再犹豫于电动转型的节奏，而是以中国速度全速推进。

而对周锋个人而言，这场演讲更像是一次身份的重新锚定——他不仅是东风与日产22年合作的见证者，更是新合资时代的构建者。正如他在结尾所言：“东风将与日产继续携手，共铸新时代的合作典范，共同谱写人·车·幸福生活的崭新篇章。”这条路，才刚刚开始。