四川
据一位牵头研发国产发动机的印度国防官员周五透露的估算数据，印度预计将在 2035 年前投入约6540亿卢比（合74.4亿美元），专项用于为仍处于研发阶段的各型战斗机采购发动机。
这一巨额投入不仅凸显了印度对提升空中作战能力的迫切需求，更折射出其在战机核心动力系统领域长期依赖进口、急于实现自主化的战略意图。
在全球地缘政治格局复杂多变的背景下，掌握战斗机发动机这一 “工业皇冠上的明珠”，已成为印度打造自主国防体系的关键一环。
印度国营国防实验室 —— 燃气涡轮研究机构主任穆尔蒂表示，印度多个处于不同推进阶段的战斗机项目，共需约1100台发动机。
印度数十年来一直试图为国产 “光辉”（Tejas）轻型战斗机配备国产 “卡弗里”（Kaveri）发动机，但该项目因技术缺陷尚未取得进展。
“我们需要以任务模式推进工作，为国产战斗机发动机打造一个生态系统。” 穆尔蒂在新德里的一场活动中表示，并补充称印度需要高海拔测试设施等基础设施，同时还需建立产业基地。
他还指出，“卡弗里” 发动机的衍生型号可用于国产无人作战飞机。
穆尔蒂目前正牵头与国际合作伙伴联合研发一款发动机，用于为印度首款第五代隐形战斗机提供动力。
法国赛峰集团、英国罗尔斯・罗伊斯公司及美国通用电气公司均已表达合作兴趣。印度官员此前曾表示，这款名为 “先进中型战斗机”的原型机预计将于2028年推出。
印度政府表示，这款战斗机将是首个向私营企业开放投标的战斗机项目，此举的核心目的，是打破国营企业对国防航空制造领域的垄断，引入私营企业的技术活力与管理效率，同时减轻印度斯坦航空有限公司（HAL）的生产压力
作为印度最大的国营战机制造商，HAL 目前承担了该国大部分军用飞机的制造任务，产能饱和问题日益凸显，引入私营力量有助于分流订单、提升整体生产效率。
印度总理莫迪领导的政府一直致力于提升印度国防装备制造能力，持续加大对国防工业的投入。
一方面提升本土企业的研发与制造能力，另一方面积极邀请全球武器制造商与印度企业建立合作，在印度境内设立生产基地。
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