又有一家美企抛弃印度，赚了卢比也拿不到手，特朗普补上最后一枪

印度汽车工业再遭一击，福特公司决定放弃钦奈工厂转投欧洲。

美国政府对印度征收的“特朗普关税”，除了影响印度本土企业对美国的出口外，也开始影响在印度投资的美国企业了，而且是印度最想发展的汽车行业。

近日印度媒体《经济时报》披露，美国福特公司正在重新规划其位于钦奈附近的Maraimalai Nagar工厂的未来：要被放弃了。

（福特公司印度工厂之一）

福特公司去年就宣布停止在印度生产汽车，而该工厂从2022年中期以来就一直处于非运营状态。

今年3月份印度媒体曾经报道称，福特公司正考虑在该工厂生产发动机并出口到美国，但是特朗普的关税政策使印度对美国的出口变得昂贵，这使得几家美国公司的投资计划陷入混乱。

据知情人士称，“特朗普的关税使该公司重新评估了原计划的财务状况。”

2025年8月特朗普政府将对印度商品的关税从25%提高至50%，包含针对印度采购俄罗斯石油的额外25%惩罚性关税，引发美印贸易关系急剧恶化，导致印度关键产业受损并触发多维度外交博弈。

据印度媒体估计，“特朗普关税”将使印度经济每年损失超过330亿美元，印度对美出口的主要行业，包括纺织、珠宝和制药三大产业都将陷入危机，约15%相关企业面临停产风险。

（福特公司印度工厂之一）

不久前印度媒体曾经得意扬扬地宣称，印度对美国出口的手机数量又创新高，主要是印度制造的iPhone。

这是因为苹果公司获得了美国政府的关税豁免，不受“特朗普关税”的影响。

特朗普曾经抱怨苹果公司把主要的生产基地都放在海外，没有给美国创造就业机会，要求苹果公司把生产线都转移回美国。但是手机和其他消费电子产品的生产制造目前仍然是劳动密集型产业，机器人目前仍然无法完全替代工人的双手。

美国经济界曾经测算过，如果苹果公司把手机生产线转移回美国，美国工人高昂的工资将使得iPhone的价格平均上涨将近1000美元。

因此这类劳动密集型产业几乎永远都不可能转移回美国。苹果公司目前的确在美国拥有工厂，但主要生产高附加值的产品，比如高配置的MAC电脑。

（印度汽车市场2024年销量前10的汽车）

印度想要发展高附加值的产业，这就与“美国优先”产生矛盾了。汽车发动机就是其中之一。

福特公司的知情人士向印度媒体透露，对福特公司来说“印度不再是优先市场。”相反，福特正坚定地将目光转向欧洲。

与印度业务相比，福特公司已在整个欧洲投入了数百亿美元的新投资，包括在英国建立零部件制造中心，向德国业务注入10亿欧元，并在密集的电池研发计划的支持下推出多款电动汽车。

印度吸引外资的一大优势就是14亿人不断发展的庞大市场。实事求是地说，这个市场的未来确实很吸引人，但现实却十分“骨感”。

就拿汽车市场来说，印度在2023年的汽车销量就超过了400万辆，成为仅次于中美日的世界第四大汽车消费国。

但是仔细看一下印度市场销量前10的车型，几乎都是小型轿车和小型SUV，售价在5万元人民币到十几万人民币不等，中低配车型几乎全是1.6升以下的自然吸气汽油发动机外加手动挡变速箱。

这种配置在中国市场上几乎找不到了，新能源汽车的销量更是小到可以忽略不计。

（投资界对印度汽车市场的估计，注意，其中包括三轮车和商用车）

但是印度投资界总能画出大饼，预估印度到2030年乘用车销量可以达到550万辆，以此吸引外国厂家在印度投资。

目前在印度投资的最大外国汽车企业首推日本铃木，其次是韩国现代。但是印度极其恶劣的投资环境众所周知，“印度挣钱印度花，一分别想带回家”已经成为共识。

德国大众公司刚刚被印度政府巨额罚款，福特公司打算放弃印度市场也是自然的选择。

不过，福特公司在印度钦奈仍然有12000名员工，属于福特的商业服务团队，为福特全球运营提供软件工程、IT、财务、会计和分析服务。

（印度塔塔公司生产的微型轿车）

这和印度主推IT和呼叫中心外包等服务业出口的政策是一致的。印度IT和呼叫中心服务业在2024年的产值超过2000亿美元，占印度GDP约7%。

有网友奇怪，印度商品进出口每年都是两千亿美元以上的逆差，怎么还能有外汇储备？

这是因为除了商品贸易外还有服务贸易，印度服务贸易每年能产生将近两千亿美元的顺差，另外印度侨民海外汇款也有数百亿美元。

印度服务贸易出口的好日子也不多了。

受到AI的影响，印度软件外包公司、呼叫中心外包公司今年都出现了大规模裁员，特朗普也号召美国企业停止把软件和呼叫中心外包给印度。

印度总理莫迪的“超级大国”梦即将迎来严重考验。