“明抢”中企第6天，荷兰扛不住了，喊话中国：愿意谈判

才第六天，荷兰就撑不住了，10月12日中国企业闻泰科技突然被告知，它在荷兰控股的安世半导体被接管了。

不是协商，不是收购，而是政府直接出手冻结资产、剥夺管理权，连CEO也被法院赶下了台，这事一出，国际市场就炸了锅。

可还没过几天荷兰就改口了，主动喊话中国，说愿意坐下来谈判，这转变太快，背后到底发生了什么？事没完，但荷兰已经有点绷不住了。

一场“掠夺式干预”背后的真相

要理解荷兰这次的动作，得先看看安世半导体到底有多重要，它不是普通企业，是全球汽车芯片领域的关键玩家，宝马、大众、博世这些汽车巨头，都要靠它供货。

2024年安世营收147亿人民币，占到母公司闻泰科技三分之一，谁控制了它，谁就掌握了全球芯片供应链的一部分命脉。

可是现在的问题是荷兰政府根本不打算讲规矩，9月30日他们动用了一部1952年的冷战时期法律《货物可用性法案》，直接冻结了安世的资产和管理权，理由是“防止关键技术外流”。

说白了，就是怕中国拿走技术，但这真是荷兰自己的主意吗？

翻看法院文件和外交邮件，就知道真相了，早在今年6月份，美国官员就已经给荷兰政府下了指令，要求撤换中国籍CEO张学政以及修改公司治理结构。

到了9月底，美国商务部又推出所谓“50%规则”，把安世也圈进了制裁名单内，这一套组合拳下来，荷兰才开始动手。

表面上是以国家安全为名，实际上就是在美国主导下，对中企进行定向打击，可是荷兰政府还在试图掩盖这个事实。

10月14日经济事务大臣卡雷曼斯出面否认美国施压，说这是“荷兰主权行为”，但法院材料已经把这种说法打了脸。

这表面上看起来是合法的，但是实际上却是一场彻彻底底的政治干预，荷兰不是看不懂规则，而是选择性地忽视了它。

现实狠狠地打了脸

荷兰原本以为接管安世只是个法律动作，不会有太大反应，但中国的反击来得又快又狠。

10月4日，中国商务部宣布对安世中国分公司实施出口禁令，切断了从中国工厂发出的芯片供应。

要知道安世在中国的东莞工厂，是它全球最重要的生产基地之一，每年出货的芯片超过500亿颗。

这一步直接把欧洲和美国汽车产业打了个措手不及，欧洲汽车制造商协会警告，安世的芯片库存撑不了几个星期。

一旦断供，宝马、大众等车企可能面临停产，美国汽车创新联盟同样也表示，从11月开始，美国本土汽车生产可能受到影响。

等到10月16日欧美几家车企终于坐不住了，开始施压荷兰政府，要求赶紧解决问题，国内压力加上国际企业逼宫，荷兰不得不转变态度。

10月17日卡雷曼斯支撑不住终于改口了，表示愿意坐下来和中国谈，争取一个多方利益平衡的解决方案。

短短几天，从强势接管到低头谈判，荷兰的态度发生180度转弯，这可不是“讲道理”的结果，而是现实让它无法再硬撑下去。

可笑的是荷兰还在嘴硬，否认这一切与美国有关，但在明面上的外交说辞，和背后的文件内容，早已形成巨大反差，既想当打手，又不愿承担后果，这种政治表演已经让人厌倦。

谁在破坏规则，谁就得付出代价

问题的核心不是安世半导体被谁控制，而是规则还能不能被尊重，中国企业花了376亿人民币从恩智浦手中正规收购了安世，经过国际审查、合规流程一步步走完。

结果五年后不是市场竞争，也不是投资失败，而是被原属国政府强行夺走控制权。

这就是“明抢”，如果这种先例能成立，任何中国企业未来在海外的投资都会面临随时被“收回”的风险。

荷兰这次启动1952年的法律，等于是在告诉全世界，只要我想我可以不讲契约，不讲市场，只看政治。

这对荷兰自己其实也是巨大伤害，国际资本早就在用脚投票，欧盟的营商环境本就因为对华政策摇摆不定而引发担忧，现在荷兰更是火上浇油，谁还敢在这种国家长期投资？它的信誉、它的法治形象都快要塌成废墟了。

而对中国来说这件事再次敲响了警钟，过去通过海外并购获取技术，是一条成本高但有效的路径，可现在这条路越来越窄，越来越危险。

事件告诉我们自主可控的技术能力不是选项，是刚需，没有自己的根基任何“外部依赖”都有可能变成别人手里的武器。

这次事件也暴露出全球供应链的脆弱，中美之间的博弈不再局限于科技、军工，而是渗透到任何一个“看起来无害”的产业链环节。

荷兰这次选择站队美国，是在赌一个未来，但很可能，这个赌注会让它失去更多。

结语

从“明抢”到“喊话谈判”，荷兰的转变不是偶然，是现实打脸的结果，在中美博弈的夹缝中，任何国家一旦失了分寸，就可能被反噬。

靠破坏规则换来的政治红利，维持不了多久，中国要做的，是看清局势，更要强大自身。

信息来源：
《荷兰政府对中企旗下安世半导体公司妄加干预，中国行业协会发声反对》——环球网