绿色合作，欧方应善待中方诚意

欧正声

英国《金融时报》近日报道称，中国汽车品牌在欧洲进入高增长阶段，欧洲汽车制造商协会（ACEA）此前公布的欧盟新车注册数据显示，8月，比亚迪新车注册量高于特斯拉，释放出中国新能源汽车在全球市场竞争力持续提升的信号。

从气候变化和经济驱动力两方面看，包括欧洲在内的世界各国就推动交通、储能等各行业、各领域脱碳化、清洁化、数字化、智能化发展，为经济注入新发展动能，抓住产业变革机遇方面的共识正在逐步增强。不久前，联合国举行了气候变化峰会，反映了在战后80年的历史节点上各国对绿色发展的普遍愿望。而在全球气候治理进入关键阶段的背景下，顺应全球绿色发展大势，更需各国加强绿色技术和产业国际协作，努力弥补绿色产能缺口，确保优质绿色产品在全球自由流通。这是推动绿色转型普惠性、低成本，推动责任落实的必由之路。

在绿色产业领域，中国已建立的产能和技术体系，不仅支撑了自身转型进程，更依托对外合作为各国转型进程提供中国技术与中国方案。当前，中国和欧洲已然成为全球绿色产业两大市场、两大企业聚集地和两大政治驱动力量，双方合作模式在贸易和项目投资基础上，形成宽领域、多层次、合作多元的趋势，而产能合作既被双方企业、政界、相关部门高度重视并寄予厚望，也在通过标杆项目树立合作范式，优化合作环境。

近期，宁德时代与斯泰兰蒂斯集团合力打造的价值40亿欧元的电池厂已经在西班牙开工，预计宁德时代将轮流派遣工人参与工厂建设工程，而该项目将成为欧洲西部支撑现有汽车品牌转型、补链强链的重要抓手，对于西班牙当地发展乃至法德汽车大厂的辐射作用势必颇为可观，也顺应了西班牙乃至欧盟希望吸引产能、扩大投资来参与全球绿色产业投资的愿望，亦反映了中国企业经综合考量，积极顺应欧洲寻求产业平衡、培育本土竞争力的诉求。而随着以宁德时代、比亚迪等为代表的企业持续在欧洲布局，欧洲也将借此在气候治理传统、著名品牌价值、地缘经济区位等方面扩大优势，形成辐射周边、融通世界的“在欧洲，为全球”布局，从而为其竞争力战略及绿色产业政策落地提供实际助力。

然而，面对当前合作共赢的历史大势，欧洲在逐步接受先进技术的同时，却仍然有一些人用地缘政治、泛安全化和意识形态偏见的错误眼光来看待中国企业。

事实上，中国企业是以高度开放自信、寻求互利共赢的心态来看待欧洲伙伴，甚至以维护中欧绿色合作可持续性的大局意识，来对待和处理布鲁塞尔对华征收电动汽车关税的无理做法。对于企业而言，如何使用工人、构建区域内外产业链融合整合，其决策和行动将基于项目推进的实际情况，同时也在平衡所在地利益关切和成本效益，而一旦政治和价值观因素干扰企业决策，造成相应失衡，经济项目成为“政治工具”，则其发展前景很可能将遭遇挑战。比如被欧盟委员会及德国、瑞典等国寄予厚望的“北方伏特”公司倒闭，即反映了欧洲谋求“全自主”“去依赖”的政治项目难以跨越成本和技术方面的现实挑战。

目前看，宁德时代和斯泰兰蒂斯集团在西班牙的合资项目，总体上得到西主要两党及人民党领导的萨拉戈萨地方政府的支持，各方正以务实态度积极推动。而宁德时代也在当地劳动力占比、服务本土产业链方面展现最大诚意与努力。希望开放合作的趋势以及样板合作的示范效应，能够给布鲁塞尔一些满脑子地缘政治的官员们上一课，使其学会以诚意和开放面对发展合作浪潮。（作者是国际问题研究学者）