美军好日子到头了！F-35为续命拆东墙补西墙 还有核潜艇F-18战机

近年来，关于美国国力开始走下坡路，正在向全面衰退方向发展，已成为全球关注的焦点问题。

而对于美军来说，许多舰艇锈迹斑斑，一些等待维修的舰艇排了4年队，仍无法进入修理船坞，这导致美国海军的战力受到巨大影响。

据《防务新闻》报道称，来自美国政府问责署（GAO）的最新报告显示，

美国海军为解决维修需求，得从停飞的F-35、F-18战机以及潜艇上拆取零件杀肉来用，问题根源为国防部没有取得武器系统完整数据的权利，

导致军方维护人员必须完全仰赖原厂供应零件，大幅延长维护时程。

但更重要的是，这种拆东墙补西墙的做法虽然暂时满足维护需求，却可能引发更多问题。

报告因此警告，从停用旧装备上拆解零件会导致维护成本上升、工作量增加，且武器运转质量严重下降，并影响舰机的出勤率也就是战斗力。

GAO的报告指出，当面临维修延迟时，军方通过拆解现有飞机和潜舰的零件来维持战备状态。

报告点名5款主要武器系统存在数据权利问题：F/A-18战机、F-35战机、濒海战斗舰、史崔克装甲车和弗吉尼亚级攻击核潜艇等。

看看这个名单，可都是大名鼎鼎的美军武器，全都是主力阵容。

也就是说，美军在维护这些武器时，因为没有其中大部分零配件的技术资料或者专利授权，而不能自制零部件，所以只能严重依赖原制造厂家提供零部件。

这样一来，问题和麻烦就多了。

一是待更换的零部件必须打报告向原厂订购，这需要几乎难以忍受的漫长申请、批复、签订合同、安排生产等时间；

二是这些武器使用的零部件如果仍在正常生产，那么可能问题不大，但如果生产线已转产（比如改型或升级版），那就必须等待更长的时间；

三是原厂家会做地起价，有时一个零部件的价格就是一个天文数字，还可能面临种种借口拖延交付；

四是有时候一些零部件会在承包商与供应商之间扯皮，这即可拖延交付时间又可能大幅增加中间的价差。

故而，有时候，美军将不得不采用从退役报废或者事故机舰上拆解零部件来满足需求。

但这也不是最佳的办法，因为从停用旧装备上拆解零件有时也非常费力费时，当然会导致工作量的巨幅上升。

而且，这些拆解下来的零部件必须进行技术测量，以判定是否还能满足要求，有一些甚至必须进行某种程度的修复。

更关键的是，这些拆解下来的零部件，其剩余寿命能否达到要求？更换到新装备上能否导致武器的总体性能下降？

这都是必须认真思考和评价的重要步骤。

分析指出，由于综合制造能力已严重不足，再加上许多关键的武器生产线早已停产或拆除，导致很难获得重要的零部件。

在这种情况下，美军F-22A的妥善率降低到50%左右，F-35A的妥善率达到最高的68.8%，B-1B的妥善率是46.42%，

海军两栖舰艇妥善率仅为41%，航母的妥善率不足30%……

在目前这种拆东墙补西墙的运作下，相信美军主战武器的妥善率还会进一步下降。

没办法，在美国国运日衰、国力大幅下降、军力努力维持的大背景下，几乎可以肯定，美国以及美军的好日子终于到头了。

（军评陈光文于2025.10.17）