石溪方案,终于过会了!
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昨天,海珠区发布了审批批复后的石溪方案。
·总建面284万平,复建区建面161万平、融资住宅50万平(含5万平公服配套)、融资产业49万平;
总建设量约等于3/4个康鹭旧改(377万平),相当于4个猎德的体量。
·按四期分期实施,拆一片建一片,同意率要过80%后才能推进;
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·采用传统合作改造模式,综合改造成本198.18亿,复建安置资金162.5亿;(对比康鹭旧改346亿)
·融资住宅楼面地价为25023元/平方米,融资商业办公楼面地价为12453元/平方米;
·关于出险企业佳兆业的问题,石溪是海珠强势下场,虽然名义上佳兆业还在,但是这次规划的提交,公布过程,几乎没有理睬佳兆业方的意见和诉求。
类似康鹭模式,合生不重要,开发商不重要。不管合作方是谁,关键是项目推进最重要。
当下的合作模式之下,对比新模式,能对集体,对居民能够利益最大化。
说白了,就是干,不是只有佳兆业能干。
·那么最关键的问题,钱从哪里来?
作为传统模式旧改,旧时代的残党-石溪,大概率也要坐上新时代的船了。
可能是源自专项债和专项借款,类似于新中轴的东风和三滘村,年初我们说过的52个旧改项目是动态的,其他可推进的旧改也可以后续补入。
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来看看具体的规划。
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北面更靠近工业大道和石溪地铁站的是复建住宅区。
融资区更靠近东南产业群和环城高速,南向视野更好,还能有无遮挡江景加分。
至于最南面一线临江的,则是集中建设的产业区。
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融资住宅主要分为ABC3个组团,整体容积率4.8-7.2,这也是传统旧改带来的缺点,为了平衡成本只能配置更多融资面积。
靠近10号线大干围地铁站的最完整组团A,旁边是新规划的30班小学、南向江景,步行到地铁站大约400米,环城高速也有退距,综合配置很不错。
更靠近石溪站的组团B,整体面积比较小,离学校也近,但就是没有江景加持了。
至于最西面的融资区组团C,处于石溪和燕岗站中间,更靠近中海观澔府,现阶段会有江景,但隔壁联星村旧改完成后就不好说了。
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石溪,相对于海珠西,有更好的江景景观,和城市界面。
燕语堂悦均价约6万/平,中交天翠约4.8-5.6万/平,绿城馥香园约5.8-6.6万/平。
对比起,大干围旁的江湾潮起、观澜府等项目,景观虽有差距,但距离学校、地铁站都更近。
目前,江湾潮起望江大户型则在7万+。
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石溪融资住宅50万平左右,除去5万平公服配套,纯融资住宅体量45万平,核算下来就是4000-5000套房子左右。
相比起黄埔几个巨无霸旧改的住宅供应量(文冲西-75万,文冲东-60万),住宅供应量并不算很大。
还有一个重要原因,石溪把很大一部分体量放在了产业、商业、配套上。
大家最关心的学校配套。
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其中,劬劳小学涉及到文物会得到保留,扩建为48班小学;并新建30班小学、66班完全中学,以及3所幼儿园。
片区内缺乏教育配套,观澜府、映澜台、天荟江湾、江湾潮起几个盘都是没配学校的。
考虑读书,豪宅观澜府业主要跨过工业区,到时代大家旁边的海珠外国语实验中学附属第二小学。
其实,大干围片区的环境和氛围做的很不错,尤其是观澜府、映澜台、江湾潮起这片,花园和江景做的好看。
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大干围片区受到质疑的点,一个是没地铁、一个是没有学校规划、一个是城市界面,里子欧洲,外面非洲。
现在,地铁已经开通了。在石溪旧改整体动起来后,片区会迎来质变,背后是产业升级,会把一些影响景观的工业园做整改。
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根据规划,石溪会打造130万平的非住业态,包括约59万平的村集体与国有物业、约49万平融资商办,以及约21万平的大干围场站综合体(政府收储)。
项目总建设量近50%,规划为商业、办公。原来石溪重点产业是纺织、服装、印刷产业,未来也会是外来产业引入+原地产业升级的两条腿走路。
大家关注的268米地标写字楼集群,规划其实并没有改,容积率12.4、14.29、13.92,是符合超高层地标写字楼配置的,当然具体怎么建以后才知道了。
至于江边的产业集群,容积率8.9并不会建得太高,大概率是以中高层的产业园区形式呈现。
旧改推进后,总部写字楼、星级酒店、地铁上盖商业综合体、滨江公园,都在规划之中。
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近两年,我们每次写旧改或者海珠,评论区都会有问,石溪怎么样了。
上个月,写中轴也有粉丝朋友问到石溪,村民关注,周边业主更关注。
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石溪,是连片开发的重点。
环岛路打通最后一环,连接前航道到后航道,是海珠最好的珠江景观面。
同时,旁边联星旧改一期动动起来后,可以与北面的新中后、东风村、红卫村、康鹭村一整个联动起来。
根据前段时间路透的各大旧改预算,东风段约408亿、三滘段约350亿、康鹭村约346亿、还有石溪村约198亿。
这场海珠中轴城市更新,是1300亿+的超级连片旧改。
接下来,石溪的重点会放在拆补方案上,争取获得村民同意,随后便能正式开拆。
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