实习期没过能上高速吗？2025新交规明确：2种情况合法，违规罚200

刚拿驾照3个月，想自驾回家上高速，会不会被查？“实习期上高速必须有老司机陪同吗？没陪驾扣分还是罚款？”每年节假日前后，这类问题都会成为新手车主的热议焦点。尤其2025年新交规实施后，实习期上高速的规定细节进一步明确，却仍有超60%的新手对“能否上高速”“怎么上才合法”存在误解。

2024年2月，S22桂河高速发生一起惨烈事故：实习司机牛某未按规定找陪驾，独自驾驶车辆上高速，途中右后轮胎爆胎导致车辆失控撞护栏起火，虽成功救出家人，但车辆完全烧毁，万幸无人员死亡。这起事故并非个例，据交管部门统计，2024年全国高速事故中，实习期驾驶员违规上高速引发的事故占比达12%，且这类事故的财产损失金额平均高出普通事故37%。

很多新手存在认知误区：有人觉得“实习期不能上高速”，错失便捷出行机会；有人认为“单独上高速只是罚点钱”，忽略了保险拒赔、驾照注销的风险；还有人误以为“找个有驾照的朋友陪同就行”，不知道陪驾需满足“3年以上驾龄+准驾车型相符”的硬性要求。

为帮新手车主彻底理清困惑，本文结合2025年最新交通法规、真实事故案例、保险理赔规则，详细解读“实习期上高速”的核心问题：

核心结论1：实习期可以上高速，但需满足2个条件。一是必须由持相应或更高准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同，陪驾需坐在副驾驶指导；二是车辆尾部需粘贴统一式样的实习标志，不能用自行打印的“新手上路”等替代。

核心结论2：违规上高速的3大后果，比罚款更严重。首先是行政处罚：单独上高速或陪驾不符合要求，处20-200元罚款，不扣分但会被劝离高速；未贴实习标志，同样罚款200元。其次是驾照风险：实习期内若因其他违章累计记满12分，将直接注销实习准驾车型驾驶资格。最严重的是保险风险：单独上高速出事故，交强险会赔，但商业险大概率拒赔，所有损失可能需自行承担。

核心结论3：特殊情况例外。在增加准驾车型后的实习期内，驾驶原准驾车型（如C1增驾B2后，驾驶C1车型）上高速，不受陪驾限制；驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，陪驾只需持有小型自动挡载客汽车以上准驾车型驾驶证即可，无需满3年驾龄。

本文通过法律解读、案例分析、误区纠正、实用指南4个维度，用通俗语言和真实案例，帮新手车主搞懂“实习期上高速”的所有关键问题，避免因违规付出惨痛代价。无论你是想节假日自驾出游，还是日常通勤需要走高速，都能从文中找到合法、安全的解决方案。

一、实习司机高速爆胎事故，暴露3个致命误区

1.1真实案例：无陪驾上高速，车毁人伤险酿悲剧

2024年2月20日上午10点12分，S22桂河高速河池市宜州德胜路段，实习司机牛某驾驶银白色小车从云南罗平前往福建三明市。行驶中右后轮胎突然爆胎，由于缺乏高速驾驶经验且无陪驾指导，牛某操作不当导致车辆失控，径直撞上右侧护栏后起火。

“撞车后我脑子一片空白，只想着赶紧救家人”，牛某在接受采访时表示，他刚拿驾照5个月，觉得“高速驾驶不难”，就没找符合要求的陪驾，想着“小心开就行”。最终车辆完全烧毁，司乘人员受轻微伤，虽未造成严重伤亡，但维修和车辆损失超过15万元。

交警调查后认定，牛某违反“实习期上高速需3年以上驾龄陪驾”的规定，对其处以200元罚款。更棘手的是保险理赔：由于牛某属于违规上高速，保险公司拒绝在商业险范围内赔付，15万元损失需自行承担。

1.2数据触目惊心：新手违规上高速，事故率飙升

据公安部交通管理局2024年统计数据：

实习期驾驶员高速事故中，78%是“单独上高速”或“陪驾不符合要求”导致；

这类事故的平均制动距离比普通事故长42米，新手面对突发情况（如爆胎、前车急刹）的应急反应时间是老司机的2倍；

2025年1-9月，全国查处实习期违规上高速行为超83万起，其中超半数新手未贴实习标志。

二、法律解读：2025新交规明确，实习期上高速的2个合法条件

2.1核心规定：《机动车驾驶证申领和使用规定》第七十五条

根据现行法规，机动车驾驶人初次取得汽车类准驾车型后的12个月为实习期，上高速需满足以下条件：

必须有持相应或更高准驾车型驾驶证3年以上的驾驶人陪同，陪驾需全程坐在副驾驶位置，随时提供指导；

车辆尾部需粘贴或悬挂统一式样的实习标志，标志需清晰可辨，不能遮挡、污损，也不能用非标准标志替代。

关键细节拆解：

陪驾的“准驾车型要求”：若新手持C1驾照（小型汽车），陪驾需持有C1及以上准驾车型驾照（如C2、B1、A1等）；若新手持A1驾照（大型客车），陪驾需持有A1及以上准驾车型驾照，且驾龄满3年；

特殊车型例外：驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的，陪驾只需持有小型自动挡载客汽车以上准驾车型驾照，无需满3年驾龄；

增驾实习期特殊规则：增驾后的实习期内，驾驶原准驾车型上高速不受限制（如C1增驾B2后，驾驶C1车型可单独上高速）。

2.2合规vs违规：一张表看清差异

情况 是否合法 核心要求 适用场景

实习期+3年以上驾龄陪驾+贴实习标志 合法 陪驾准驾车型相符、全程指导 新手自驾高速、家庭出游

实习期+无陪驾上高速 违规 无任何符合条件的指导人员 单独出行、临时应急

实习期+陪驾驾龄不满3年 违规 陪驾资质不达标 找朋友临时陪同

实习期+未贴实习标志上高速 违规 未按规定公示实习身份 所有高速出行场景

增驾实习期+驾驶原准驾车型 合法 无需陪驾，按正常规定行驶 增驾后驾驶旧准驾车型

三、后果警示：违规上高速的3大代价，第2个最容易被忽视

3.1行政处罚：20-200元罚款，直接劝离高速

根据2025年最新处罚标准：

单独上高速或陪驾不符合要求：处20-200元罚款，交警会责令就近驶离高速；正准备进入高速的，教育后劝返，不扣分；

未粘贴或悬挂实习标志：处200元罚款，若标志不清晰、非统一式样，同样按“未贴标”处罚。

“很多新手觉得‘不扣分就没事’，但罚款是小事，高速驾驶的安全风险才是关键”，某高速交警支队民警表示，实习期驾驶员缺乏高速驾驶经验，遇到团雾、隧道、大型车辆超车等场景时，容易操作失误，无陪驾指导的情况下，事故风险会成倍增加。

3.2驾照风险：累计记满12分，直接注销

实习期内的驾照容错率极低：无论是否上高速，只要累计记满12分，就会注销其实习的准驾车型驾驶资格。

举个例子：新手单独上高速被罚款200元（不扣分），但若途中同时存在超速50%以上（记6分）、不按规定车道行驶（记3分），累计记满9分后，若再发生一次闯红灯（记6分），就会触发“满12分注销驾照”的处罚，需重新报名考试才能再次获得驾照。

3.3保险风险：商业险拒赔，损失自担

这是最容易被新手忽视的严重后果，也是代价最大的一项：

交强险：会正常赔付，因为交强险的设立目的是保障第三方受害人权益，不会因驾驶人的一般违规行为拒赔；

商业险：多数保险合同会将“实习期内单独上高速”列为免责条款，一旦出事故，保险公司可拒绝赔付车辆维修、人员医疗等费用。

真实案例：2025年5月，新手张某单独驾驶朋友的车上高速，追尾前方车辆导致两车受损，维修费用共计8万元。保险公司核查后，以“实习期单独上高速违规”为由拒赔商业险，交强险仅赔付2000元，剩余7.8万元需张某自行承担，车辆所有人还对张某提起追偿，要求其赔偿车辆贬值损失。

四、误区纠偏：新手关于实习期上高速的5个常见错误认知

4.1误区1：实习期不能上高速

事实：实习期可以上高速，只要满足“3年以上驾龄陪驾+贴实习标志”的条件，就是合法合规的。

很多新手因为担心被查，宁愿绕远路走国道，也不敢上高速。其实只要提前找好符合要求的陪驾，粘贴好实习标志，就能安心享受高速的便捷。国道的路口、行人更多，反而可能增加新手的驾驶压力。

4.2误区2：单独上高速只是罚点钱，问题不大

事实：罚款只是最轻的后果，一旦出事故，商业险拒赔、车辆损毁、人员受伤等损失，可能远超新手的承受能力。

如前文提到的桂河高速事故，牛某虽只被罚款200元，但车辆烧毁损失15万元，全部需自行承担。如果事故造成第三方人员伤亡，赔偿金额可能高达数十万甚至上百万，对普通家庭来说是毁灭性的打击。

4.3误区3：找个有驾照的朋友陪同就行，不用满3年驾龄

事实：陪驾必须满足“3年以上驾龄+准驾车型相符”，否则视为违规，同样会被罚款，出事故后保险也可能拒赔。

2025年8月，新手李某让刚拿驾照1年的朋友王某陪同上高速，被交警查处后，两人各被罚款200元。交警解释：陪驾的作用是提供专业指导，驾龄不满3年的驾驶人本身经验不足，无法应对高速上的复杂情况，达不到陪驾的要求。

4.4误区4：实习标志可有可无，没人会查

事实：未贴实习标志上高速，会被处200元罚款，且其他车辆无法预判你的驾驶水平，容易引发事故。

高速上的老司机看到实习标志后，会主动保持安全车距、避免频繁超车，给新手留出足够的反应空间。反之，若未贴标志，其他车辆可能按正常车速跟车，一旦新手操作失误，很难及时避让。

4.5误区5：增驾实习期内，所有车型都不能单独上高速

事实：增驾实习期内，驾驶原准驾车型上高速不受限制，只有驾驶增驾的新车型时，才需要陪驾。

比如你原本有C1驾照（驾龄5年），增驾B2驾照后，在B2的实习期内，驾驶C1车型上高速无需陪驾；但驾驶B2车型（大型货车）上高速时，必须由持B2及以上准驾车型驾照3年以上的驾驶人陪同。

五、实用指南：新手实习期上高速，安全合法的3个关键步骤

5.1上高速前：做好3项准备，避免违规

确认陪驾资质：让陪驾出示驾照，核对驾龄是否满3年、准驾车型是否与你驾驶的车辆相符，不要轻信“我驾照能用”的口头承诺；

粘贴实习标志：在车辆尾部明显位置粘贴统一式样的实习标志，确保清晰无遮挡，可提前在车管所、驾校或正规电商平台购买（注意：自行打印、手写的标志无效）；

检查车辆状况：重点检查轮胎气压、刹车系统、灯光、油量，高速上车辆故障的处理难度远大于市区，提前排查能减少风险。

5.2高速行驶中：牢记4个安全技巧

保持安全车距：实习期驾驶时，跟车距离至少保持“两秒法则”（前车通过某参照物后，自己过该参照物至少间隔两秒），雨天、雾天需延长至4-6秒；

避免频繁变道：新手尽量在中间车道行驶，变道前提前打转向灯，观察后视镜和侧方盲区，确认安全后再变道，不要连续变道；

控制车速：不要超速，也不要低于最低限速行驶（高速最低限速通常为60km/h），遇到隧道、桥梁、团雾路段，提前减速；

听从陪驾指导：遇到不确定的情况（如出口选择、应急处理），及时询问副驾驶的陪驾，不要盲目操作。

5.3突发情况处理：3个正确做法

车辆故障或事故：立即开启双闪警示灯，在车后150米处放置三角警示牌（夜间、雨天需延长至200米），所有人员撤离到高速护栏外，然后拨打122报警，不要在高速路面逗留；

被交警查处：主动出示驾照、行驶证，配合交警调查，不要争辩或逃避，按规定接受处罚，之后听从交警安排驶离高速；

保险理赔：出事故后第一时间联系保险公司，如实说明情况，保留现场照片、视频、事故责任认定书等证据，若保险公司拒赔商业险，可依据保险合同条款维权，必要时咨询专业律师。

六、新手心声：3位车主的真实经历，道出实习期上高速的坑

6.1车主A（2025年3月违规上高速）：200元罚款换8万损失

“刚拿驾照4个月，清明想回老家，觉得高速就一条道开，没找陪驾。结果在高速上追尾了一辆SUV，我的车前脸全毁，对方车尾受损。交警来了罚了我200元，说我单独上高速违规。保险公司只赔了交强险的2000元，剩下的8万维修费全是我自己掏的，早知道当初花点钱找个陪驾，也不至于亏这么多。”

6.2车主B（2025年7月合法上高速）：陪驾帮我躲过一劫

“拿驾照6个月，计划自驾去海边，找了驾龄5年的表哥陪驾。在高速上遇到团雾，能见度不足50米，我当时慌了想踩刹车，表哥立刻提醒我‘稳住方向盘，缓慢减速，别猛踩刹车’，还帮我打开双闪。后来看监控，我后面的车因为急刹车追尾了，多亏表哥指导，不然我可能也出事了。”

6.3车主C（2024年12月未贴实习标志）：罚款200元，还被后车追尾

“拿驾照8个月，上高速时忘了贴实习标志，被交警拦下罚了200元。更倒霉的是，当天下午在高速出口，后车没预判到我是新手，超车时没保持安全距离，追尾了我的车。虽然责任在后车，但如果我贴了实习标志，后车可能会更谨慎，说不定能避免这场事故。”

七、总结：实习期上高速，记住“2能3不能”，安全又合法

核心结论：

能上高速，但必须满足“3年以上驾龄陪驾+贴实习标志”，缺一个都算违规；

能享受高速便捷，但前提是提前做好车辆检查、牢记安全技巧，听从陪驾指导；

不能单独上高速，罚款是小事，保险拒赔、事故风险才致命；

不能找不符合要求的陪驾，驾龄不够、准驾车型不符，等同于单独上高速；

不能不贴实习标志，既会被罚款，还会增加事故概率。

新手车主不用对高速心存恐惧，也不能掉以轻心。实习期是提升驾驶技能的关键时期，合法合规上高速，在陪驾的指导下积累经验，才能为实习期结束后独立高速驾驶打下基础。

最后提醒：2025年节假日高速车流量大，新手若需上高速，尽量避开高峰时段；若没有符合要求的陪驾，可选择高铁、顺风车等替代方式，不要抱有侥幸心理违规上高速。安全永远比便捷更重要，一次违规可能付出的代价，远比你想象的更大。

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