10月14日,京东在“双11”开放日宣布,将联合广汽、宁德时代推出一款“国民好车”,引发行业广泛关注。该车计划于10月底陆续开启内测版与大众版试驾活动,并在京东双11期间正式发布,由京东平台独家销售。
消息一出,外界纷纷猜测“京东进军汽车行业”“下场造车”。对此,京东方面明确澄清,新车为三方联合推出,京东主要承担用户消费洞察与独家销售职能,不直接涉及制造环节。这一分工在广汽的回应中得到印证,其表示京东未参与研发,各方暂无成立合资公司的打算。
不过,就算京东真的参与造车,一点也不意外!早在2010年京东就成立了汽车用品采销部,2013年开始涉足汽车后市场后,2015年京东和腾讯以现金和独家资源的形式投资易车,2017年京东汽车用品与3M汽车售后签署了合作协议,致力为消费者打造全新的O2O汽车后市场消费体验。
这次,京东联手工广汽、宁德时代推“国民好车”,其实是制造+能源+渠道的互补,本质是发挥数据与渠道优势的轻资产玩法。京东不碰研发制造,专攻用户洞察与独家销售,与广汽的生产、宁德时代的能源技术形成互补,这种“不造车却定义车”的模式,是平台重构汽车零售生态的新尝试。
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