北京纯电动巡游出租汽车占比已接近100%

10月15日，北京市人民政府新闻办公室举行首都“十四五”规划高质量收官系列主题新闻发布会。据北京市交通委方面介绍，“十四五”时期，北京交通行业持续探索符合超大型城市特点的交通绿色低碳发展之路。截至2025年6月底，今年北京交通行业能耗总量约为118.7万吨标准煤，预计全年控制在246万吨左右，较“十三五”末（2019年）下降约22%。目前交通行业新能源车保有量12.2万辆，新能源化率45%，其中，地面公交车新能源化率已达到80%，巡游出租汽车（除个体车辆和社会保障车辆外）中纯电动车辆占比达99%。

今年北京全市交通行业能耗总量较2019年下降约22%

北京市交通委员会党组成员、副主任、新闻发言人李泽钧表示，“十四五”时期，北京交通行业持续探索符合超大型城市特点的交通绿色低碳发展之路。重点聚焦出行结构、运输结构、能源结构的“三个优化”，加强顶层设计，推动行业绿色新技术、新模式应用，降低交通能源消耗和碳排放。

交通部门提供的数据显示，截至2025年6月底，今年北京交通行业（含轨道交通、地面公交、出租、道路客运、货物运输、水运、维修、驾培、汽车租赁、租赁自行车、停车管理、基建养护）能耗总量约为118.7万吨标准煤，预计全年控制在246万吨左右，较“十三五”末（2019年）下降约22%；营运车辆碳排放约为139.84万吨，预计全年控制在292万吨左右，较“十三五”末（2019年）下降约30%，绿色交通发展取得良好成效。

李泽钧表示，在出行结构持续优化方面，初步形成以轨道交通为骨干的绿色出行“一张网”。“十四五”时期，北京市大力发展轨道交通，优化调整公交线网，改善慢行出行环境，吸引公众绿色出行。截至2025年8月，城市轨道交通运营里程达879公里，年客运量突破36亿次；地面公交围绕“饲喂接驳+多样化服务”的功能定位不断优化，与轨道交通50米内换乘比例达到90%；累计完成404公里慢行系统改造和16个慢行示范街道建设，市民骑行体验良好、认可度高。此外，持续拓展MaaS服务场景和碳普惠激励活动，累计签发碳减排量46万余吨。中心城区绿色出行比例由“十三五”末的74.0%提升至75.6%，绿色出行已成为市民的首选，机动车污染物的排放总量从源头得到有效降低。

地面公交车新能源化率已达到80%

在运输结构不断调整方面，积极构建“铁路+新能源货车”的绿色运输“一条链”。“十四五”时期，北京市重点聚焦矿建材料、钢材、煤炭等大宗物资以及米、面、粮、油等重要生产生活物资，持续推进货物运输“公转铁”。区域化多式联运发展模式逐步成熟，“平谷-莫斯科”中欧班列、“房山-塔什干”中亚班列实现常态化开行，北京-天津港的海铁联运班列发运频次不断加密。2025年1-7月，全市绿色到发占比为11.52%，同比增长0.49个百分点，共实现1369.6万吨货物“公转铁”，PM2.5减排14.8吨，氮氧化物减排2586.4吨，碳减排33.9万吨。

在车辆结构转型升级方面，综合施策打造行业绿色车队“一面旗”。通过一系列政策，如公交车辆更新购置财政补贴、出租汽车“油换电”资金奖补、老旧货车和大中型客车报废更新补贴、新能源货车昼运通行证等综合施策，推动交通行业车辆新能源化。目前交通行业新能源车保有量12.2万辆，新能源化率45%，较“十三五”末提升了25个百分点，行业新能源化进程取得显著进展。其中，地面公交车新能源化率已达到80%，巡游出租汽车（除个体车辆和社会保障车辆外）中纯电动车辆占比达99%。

“十五五”时期，北京交通将紧密围绕“建设国际一流和谐宜居之都”的目标，深入落实碳达峰、美丽中国、交通强国建设、交能融合等国家系列决策部署，坚持生态优先、绿色发展，强化需求和服务意识，进一步以促低碳转型、提出行品质、强融合发展为导向，重点聚焦绿色出行、绿色运输、绿色装备、绿色设施，推动北京交通绿色发展迈向新台阶。

新京报记者 裴剑飞

编辑 张磊 校对 杨利