封口捂嘴！小米法务到处投诉车祸视频，雷军到底在害怕什么？

成都小米SU7车祸：电池连爆3次、车门焊死般打不开，救人小伙哭到发抖，小米却忙着删视频？

凌晨3点的成都天府大道，刺耳的撞击声划破夜空。一辆小米SU7狠狠追尾前车后，一头扎进中央花坛，又冲进对向车道——谁也没想到，这场本可能还有生机的车祸，会因为“打不开的车门”和“连爆的电池”，变成救援者一辈子的遗憾，更让小米的“封口操作”彻底引爆全网怒火。

最先发现异常的是市民袁华楷，当时他距离事故车也就一两百米，刚掏出手机想记录现场，车子“轰”的一声就冒起了火，右后方的火苗窜得比车顶还高。“那声音像电磁起爆，震得人耳朵发懵”，袁华楷后来回忆时还心有余悸。他一边往事故车跑，一边打报警电话，可还没等消防员赶到，更吓人的事发生了——车底突然传来“砰”的巨响，第一次电池爆炸了。

赶到车旁的不止袁华楷，还有几个路过的年轻人。大家看着主驾位置有人动弹，急得像热锅上的蚂蚁，围着车门又是肘击又是脚踹，可那玻璃硬得离谱，“抓也抓不开，敲也敲不烂”，有人甚至找来路边的石头砸，玻璃上只留下几道白印。就在这时，第二次爆炸来了，驾驶座方向的火苗猛地往外蹿，车底的电池像失控的爆竹，烧得滋滋作响。

有人从后备箱翻出灭火器，对着火苗喷了几十秒，左侧的火刚小下去，更剧烈的第三次爆炸突然炸开！地面都跟着晃了一下，一股热浪直接把人逼退了好几米，整个车子瞬间被火吞了进去。“才两分钟，从起火到烧得没法靠近，就两分钟啊！”袁华楷看着熊熊燃烧的车，手脚都在发麻。而那个最开始冲上去开车门的小伙子，蹲在路边哭得稀里哗啦，嘴里反复念叨“救不出来，怎么就救不出来”。

第二天，成都交警的通报出来了：驾驶人邓某某31岁，涉嫌酒后驾驶，事故造成他当场死亡，两车不同程度受损。本来大家还在讨论酒驾的危害，可随着袁华楷这些施救者的细节曝光，舆论风向一下子变了——“酒驾是错，但车门为啥打不开？”“电池连爆三次，这安全性能过关吗？”

更让网友炸锅的是，有博主把救援视频发上网，没特意给小米车标打码，也没说一句抹黑的话，就客观还原了现场，结果不到半天就收到了投诉通知。投诉方赫然是小米科技有限责任公司，理由是“损害组织商誉”，视频眨眼就被下架，速度比外卖小哥抢单还快。

“我拍个救援视频怎么就损害商誉了？”博主委屈得不行，网友更是替他抱不平。有人翻出视频截图，里面明明只有撞变形的车身、烧黑的电池和着急救人的路人，连一句对小米的负面评价都没有。“难不成车撞坏了不能拍？电池炸了不能说？”有网友调侃，这就像去餐馆吃出土豆丝里的塑料片，你拍个照吐槽，店家不查后厨，反倒先逼你删朋友圈，逻辑歪得比电动车逆行还离谱。

更让人不舒服的是小米的“反应速度”。有经常做汽车内容的博主透露，自己之前发过小米SU7的测评，只要带一点客观缺点，后台就会收到“品牌关键词预警”，紧接着就是投诉。这次车祸视频下架得这么快，不少人怀疑小米是不是安排了人24小时盯着网上的“小米汽车”关键词，一有风吹草动就“自动报警”。“救人的时候没见这么积极，删视频倒比谁都快”，评论区里的这句话，点赞很快破了万。

其实这不是小米第一次因为“处理方式”遭吐槽了。就在成都车祸前几天，福建有台小米SU7开进海里，车主不幸遇难，评论区里几乎没人同情，全是骂雷军的。有人翻出年初的“小字文学”营销——宣传时把续航吹得天花乱坠，实际使用时才发现小字标注“理想工况”；还有车主吐槽提车延迟了快两个月，客服只会说“再等等”；更别提上个月，有车主在高速上按SOS求救，结果系统提示“排队6分钟”，等联系上救援时，车都快没油了。

那位SOS排队的车主把经历发上网，没过几小时视频就没了，后来有人爆料，小米找了第三方公关，还暗示车主“删视频可以协商补偿”。有网友戏称，小米这哪是解决问题，明明是“解决提出问题的人”。就像这次成都车祸，网友想知道车门为啥打不开、电池为啥会连爆，小米不解释不调查，反倒先把视频删了，这不就等于“把成绩单烧了，就当自己考了100分”吗？

当然也有替小米说话的，有人发图说“2024年全国车祸死了67759人，小米一年半才不到10人，至于这么揪着不放吗？”

可这话很快就被反驳了：“大家不是揪着车祸不放，是揪着‘出了事就捂嘴’不放。”

是啊，车是机器，总有出故障的可能，高速爆胎、雨天打滑都正常，可关键是出了事之后怎么做——是像特斯拉那样，出事后第一时间公开数据、排查问题，还是像小米这样，先把视频删了再说？

就像这次成都车祸里，要是小米能早点站出来，说说车门设计是不是有安全隐患、电池爆炸的原因是什么，哪怕只是一句“我们会认真调查”，大家也不会这么生气。可小米偏不，一门心思搞“封口术”，仿佛把视频删了，事故就没发生过，质疑就会消失。

可互联网是有记忆的，袁华楷们的讲述、现场的照片、交警的通报，这些都不是删几个视频就能抹掉的。网友想要的也不是“小米必须认错”，而是一个透明的真相——车门到底能不能改进？电池安全能不能再升级？下次再遇到这种情况，救援者能不能更快打开车门？

毕竟买车不是买玩具，是买“安全”。车主花几十万买小米SU7，图的是雷军说的“极致安全”，不是买个“不能说的秘密”。要是连讨论事故的自由都没有，要是出了事只能看着视频被下架，谁还敢相信这个品牌？

有位网友说自己发了个视频，客观还原了救援过程，连车标都没特意打码，结果呢？被车企投诉了，理由是“损害组织商誉”。视频一眨眼就被下架，比外卖小哥闯红灯还利索。

现在成都车祸的调查还在继续，希望小米能早点放下“捂嘴”的心思，好好查查车门和电池的问题。比起删100个视频，不如把钱花在品控上——下次再出事故，要是有人拍视频说“撞这么狠，车门一下就打开了，人没事”，那才是真的“维护商誉”，比任何公关都管用。

说白了，与其花精力删视频、控评、投诉，不如把钱砸在品控上。把车做得更安全、更可靠，网友拍再多事故现场，也只能说一句：“嚯，撞这么狠，车都变形了，人居然没事！”那才是真牛，比删一百个视频都管用。别总想着“嘴堵得住，事儿就没了”。可互联网是有记忆的，群众的眼睛更亮着呢。

车轮可以滚，但真相，别想轻易碾过去。