上来就“开大”！领克10 EM-P 56分钟订单破万，这节奏太带感！

最近几年，新能源车市场仿佛一场没有硝烟的激烈战争——续航、智能、价格，各个品牌都在全力以赴、激烈拼杀。就在大家认为混动市场已经“卷无可卷”的时候，领克带着10 EM-P强势登场。9月8日领克10 EM-P在宁波举办了一场盛大的发布会，当大屏幕上显示“上市56分钟订单破万”时，许多人瞬间恍然大悟：原来不是市场不景气，只是缺少一款能让消费者心甘情愿掏钱购买的优质好车。

混动市场的“全能尖兵”

20万级插混轿车市场一直有些“矛盾重重”：要么续航能力出众但智能表现欠佳，要么配置丰富却价格昂贵得让人望而却步。领克10 EM-P的出现，直接将复杂的选择题变成了简单的单选题。以四驱系统和高阶辅助驾驶为例，在竞品车型中，这些配置通常只有顶配版本才有资格拥有，而领克10 EM-P直接全系标配eAWD智电四驱和激光雷达，甚至在Ultra版型中装上了英伟达Thor芯片。这种“入门即顶配”的配置策略，就好比去商场买了一件普通衣服，结果店员还赠送了高档配饰和精美包装。

在实际体验上，这套四驱系统响应速度达到10ms，亏电油耗仅为4.2L/100km，性能和省油不再像两条难以交汇的平行线；激光雷达与Thor芯片的组合，让它的辅助驾驶能力能够与新势力30万级车型一较高下。这种“我全都要”的配置方式，让同级别竞品显得十分尴尬、无所适从。

智能座舱的“暖心革新”

领克10 EM-P首次搭载的LYNK Flyme Auto 2系统，可能是目前最“懂人心”的车机。Flyme AI大模型不仅能理解“我有点累”这类模糊指令（自动调整座椅、播放舒缓音乐），还能在亲子出行时化身“哄娃专家”——AI儿童伙伴可以讲故事、猜谜语，甚至与车内23扬声器的哈曼卡顿音响配合，营造出温馨有趣的互动氛围。

硬件配置也相当“奢华”：8295芯片带来的流畅度，比手机还要顺滑；5.7L车载冰箱支持-10℃到50℃的温区调节，夏天能冰镇水果，冬天可加热牛奶；就连出风口都设计成升降式，配合氛围灯能随着音乐节奏变幻色彩。这些配置组合在一起，让人仿佛进入了百万级豪车的梦幻空间。

安全是底线而非口号

在新能源时代，电池安全是用户最为关心的问题，如同高悬在心中的一块巨石。领克10 EM-P的“神盾金砖电池”在中汽研的严格测试中，经历了六大极端场景以及带电热失控挑战，最终获得行业首个带电安全认证“大满贯”。简单来说，就是模拟了碰撞、涉水、火烧等最极端的情况，电池包依然没有起火，为用户的安全出行提供了坚实保障。

被动安全同样十分出色：2000MPa的A柱强度比潜艇钢材还要高，MPDB偏置碰撞分解能有效分散冲击力，就连后排椅背都增加了金属钢板。在安全方面，领克似乎从未有过丝毫的懈怠和妥协。这种“全方位保护”的设计理念，或许正是当下新能源市场最急需的安全感。毕竟对于消费者来说，再炫酷的配置也比不上“驾驶安心”这四个字来得实在。

作为领克首款中大型插混轿车，这款车没有采用“逐步升级”的配置策略，而是全系标配四驱、激光雷达，甚至将700TOPS算力的Thor芯片和Flyme Auto 2智能座舱直接应用于入门版。在新能源市场竞争白热化的当下，领克10 EM-P的“起步即高配”策略，更像是一记有力的直击要害——与其让用户在选装上犹豫不决，不如直接给足配置，让用户无需烦恼。

上市56分钟订单破万，这一成绩充分彰显了市场对领克10 EM-P的高度认可。现在购车可享受上市限时价16.38万起，同时还有8重购车权益，包括终身免费保养等福利。从市场反馈来看，这款车或许真如领克所说，不是来“分一杯羹”的，而是要重新打造20万级混动市场的新格局。而领克10 EM-P也正以强大的实力证明：真正的爆款并非依靠降价促销，而是让消费者觉得“这钱花得物超所值”。