北京
新西兰铁路部长温斯顿·彼得斯14日证实，新西兰政府已将建造两艘大型渡轮的订单，交给中国船舶集团有限公司旗下的广船国际，以取代此前被取消的由韩国现代尾浦船厂承建的 iReX项目。
据新西兰《邮报》14日报道，由前任工党政府主导的iRex项目原计划由韩国现代尾浦船厂承建，但由于港口基础设施成本激增，新西兰政府于2023年12月取消了原来的合同。彼得斯14日表示，此次采购将为纳税人节省“数十亿新西兰元”（1新西兰元约合4.1元人民币）。
基建设施同步升级
多年来，更换老化的岛际渡轮一直是新西兰的政治焦点。据澳大利亚媒体“The Conversation”网站此前报道，今年7月，连接新西兰南北岛的库克海峡渡轮再次发生故障。目前，该国渡轮船队的平均船龄已高达28年，故障频发与“罢航”已成常态。而南北岛之间的交通高度依赖渡轮，船体老化、维护成本高昂，正迫使当局寻找新的跨岛交通方案。
据新西兰媒体透露，此次公布的这两艘200米长的新渡轮每艘可容纳1500名乘客，并提供2.4公里长的车道空间（供卡车、汽车及40节铁路车厢使用），预计将于2029年交付新西兰。
而随着新船舶的启用，重大基础设施升级计划同步推进。新西兰南岛的皮克顿港将建造新码头与渡轮连接桥，而北岛的惠灵顿港现有码头也计划进行延伸扩建。
目前最终协议细节仍处于保密状态，彼得斯称，将在今年内公布更多项目进展情况……
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