江苏连云港：“连”通四海，“港”纳百川

10月13日，三阳绿寰非食用植物油加工项目在连云港经济技术开发区正式开工。这项投资额高达10亿元的非食用植物油加工项目，预计年进出口额约5亿美元，为港口带来了新的货源和进出口增长点，并将进一步延伸区域绿色产业链，推动连云港物流、仓储、技术服务等相关产业发展。

构建亚欧国际物流大动脉

黄海之滨，汽笛声声，一列列满载货物的班列从中哈物流合作基地缓缓驶出，一路西行直达中亚、欧洲；与此同时，连云港港集装箱码头也呈现出一派繁忙气象：远洋巨轮频繁往来，无数集装箱鳞次栉比，整齐排列，这里已成为连贯太平洋与大西洋的黄金通道。

连云港中哈国际物流。图片来源/连云港自贸试验区

作为“一带一路”陆海交会的战略支点，连云港牢记服务国家开放大局的使命，持续强化东西双向互济的桥梁功能，不断筑强国际合作枢纽能级。港口积极深化“东联西拓”战略，构建起一条高效畅达的亚欧国际物流大动脉。据统计，今年1-8月，连云港中欧班列累计开行610列，上半年过境业务量占全国总量的40%，已成为中亚地区最重要的出海口之一。

高效的物流体系是支撑业务拓展的基石，目前，连云港已构建起包括中亚五国、中吉乌、中俄、跨里海在内的6条精品班列线路，覆盖阿拉山口、霍尔果斯等5个主要出境口岸，业务辐射亚欧大陆多个重要站点。“连云港-塔什干”线路更是成功入选国家集装箱铁水联运品牌线路培育典型案例，成为高质量共建“一带一路”的生动实践。

此外，哈萨克斯坦阿克套港集装箱枢纽项目一期工程正加紧建设，计划于年底建成投运，设计年吞吐能力达14万标箱。该项目建成后，将与中哈物流合作基地、霍尔果斯—东门无水港共同形成“三节点枢纽一体化”运作体系，进一步打通新亚欧陆海联运通道的关键环节。

随着物流体系不断拓展，2025年三季度，连云港港口货物吞吐量连续3个月刷新历史峰值，同比增长6.7%，创下“月度三级跳、季度创新高”的业绩。截至9月底，全港累计完成货物吞吐量同比增长7.69%。

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以“融入长三角、做足陇海线、拓展近远洋”为战略导向，连云港正加快构建陆海内外联通、绿色安全高效的综合物流大通道体系，持续强化其作为国际枢纽港的辐射能级。

2025年第三届沪连港航合作交流会。图片来源/连云港自贸试验区

2025年4月，“2025年第三届沪连港航合作交流会”在连召开。会议指出，依托“连申快航”这条“海上巴士”，两港实现了无缝对接，物流运输开辟了一条更加经济便捷的新通道。会上，“连云港—上海洋山港”沿海捎带业务正式启动，进一步强化了区域货物集疏功能，增强连云港港的区域竞争力，今年1-8月份，“连申快航”运量同比增长23.1%。

在此基础上，连云港充分发挥沿海与陆桥通道交会的区位优势，扎实推进国家综合货运枢纽补链强链工程，通过深化与内陆枢纽的协同联动，与合肥国际陆港签署战略合作协议，成功开行“郑州-连云港”海铁联运“联动接卸”业务，并推动“郑州圃田-连云港”班列线路正式纳入运行图，打造形成以徐州、合肥、郑州为核心的骨干通道，累计开通铁水联运线路25条。与此同时，港口通过合资成立徐州世联达物流公司、蓝宝星球供应链公司，构建“线下实体+线上平台”双运营模式，并推动徐连集装箱调运分中心正式投入运行，有效提升区域集疏运效率。

创新“一单到底”服务

依托自贸试验区港口区块的政策优势，连云港港以技术赋能与服务升级为核心，积极推进机制、模式与服务创新。

在运输组织方式上，港口持续推广“一箱制”全程服务，推动铁路箱下水实现常态化运作，有效解决了传统运输中货物多次倒装带来的损耗问题，并显著降低了中间环节成本。与此同时，港口深化“一单制”改革试点，先后开行“郑州圃田—连云港”“徐州—连云港—广州”等多式联运“一单制”班列，实现“一次委托、一单到底、全程负责”，客户综合物流成本较公路运输显著下降，相关案例已成功入选交通运输部首批试点典型。

站在共建“一带一路”第二个金色十年的新起点，连云港港正以“智慧绿色”为战略方向，推动新亚欧陆海联运从“物流走廊”向“经济走廊”全面升级。目前，港口智能化集装箱码头TOS系统已正式上线，实现全流程数字化运营。在绿色港航建设方面，全国首艘冰区加强型纯电拖轮“渤港电拖1”成功投用，“云港电拖三号”也顺利交付并与现有两艘纯电动拖轮共同组成全国首支纯电拖轮船队，实现从技术突破成果到市场化输出的跨越。

TOS（码头操作系统）正式上线运行。图片来源/连云港港微平台

面朝碧波万顷的黄海，背倚广袤的亚欧大陆，连云港不仅打通了物流的经脉，更激活了产业的脉搏，连云港不仅是货通四方的“出海口”，更已成为辐射内外、链接未来的“经济门户”，一幅陆海联动、东西互济的开放新图景，正在黄海之滨徐徐展开。

文/袁昕

资料来源：连云港发布、连云港自贸试验区、连云港港微平台、连云港日报、江苏边检、人民网-江苏频道