中大型混动选车新优选！领克10 EM-P预售19.2万起，起步即四驱

不少人换车时，都会把混动轿车列入备选清单。毕竟在当下的用车场景里，它既能应对城市通勤，也能满足长途出行，实用性拉满。但在挑选过程中，很多人会发现，想要一款各方面都出色的混动轿车并不容易，20万级混动轿车长期存在“豪华配置缩水”“高阶技术仅限高配”的痛点。直到领克10 EM-P开启预售，才为这一细分市场带来了更多选择。

作为定位“智能电混四驱轿车”的全新车型，领克10 EM-P首先在价格与权益上直击消费者顾虑。19.2万起的预售价，相比同级别搭载四驱或高阶配置的车型，直接拉低了入手门槛；更关键的是，预售期间下订可享至高价值18000元的先享预订权益，覆盖购车优惠与用车服务，进一步降低了消费决策成本。按照官方规划，新车将于9月正式上市，目前展车已陆续抵达全国门店，让消费者得以提前触摸到这款“打破惯例”的产品。

若说价格是敲门砖，那么产品尺寸与设计则是领克10 EM-P的“第一个竞争力”。5050mm×1966mm×1487mm的宽境车身，搭配3005mm的超长轴距，不仅让整车视觉上具备旗舰轿车的舒展感，更直接转化为车内的宽敞空间；延续TheNextDay家族设计语言的前脸，以破晓之光日行灯打造高辨识度，26.5°超跑大倾角A柱与12°上扬C柱的组合，又为豪华感注入了运动基因。而鎏光金、天云米、璃光紫三款新车色的加入，也跳出了传统黑白灰的单调，适配更多元的使用场景。

进入车内，“舒适平权”的理念更是打破了“后排即妥协”的行业常态。4.8㎡的整车套内面积，确保一家人出行时每位乘客都有足够活动空间；四座均配备的通风、加热、按摩云感零压座椅，让无论是驾驶位还是后排乘客，都能享受到同等的旗舰级舒适——这在20万级混动轿车中极为罕见。细节配置上，可承重15kg的副驾后排桌板兼顾商务与家用，哈曼卡顿23扬音响与256色氛围灯营造感官体验，5.7L冷暖冰箱则解决了不同季节的饮品储存需求，每一项配置都精准对应实际用车场景。

真正让领克10 EM-P站稳“价值革新者”位置的，是其对“高阶技术”的普及态度。“起步即四驱，全部是Ultra”并非噱头：全系标配的四驱系统，填补了20万级混动轿车标配四驱的市场空白，让消费者无需加价就能拥有稳定的驾驶体验；基于CMAEvo中大型车平台打造的底盘，搭配纯铝合金双叉臂+增强版五连杆独立悬架与液压可变阻尼技术，使车辆在不同路况下都能保持稳定，83.2km/h的麋鹿测试成绩与绕桩、爬坡、爆胎等场景的成功挑战，更印证了其操控实力。

而英伟达Thor芯片（700Tops算力）与29个传感器（含激光雷达）的全系标配，又为车辆的智能体验打下基础。无需裁剪AI模型即可支持的“满配”高阶辅助驾驶功能，搭配千里浩瀚H7辅助驾驶系统，让“全国都能开，哪里都好开”从宣传落地为实际体验。这种“不阉割、不缩水”的配置逻辑，正是领克10 EM-P区别于同级车型的核心——它不再让消费者在“预算”与“体验”间做选择，而是以普惠化的思路，重新定义了20万级混动轿车的价值标准。