10月12日,随着最后一孔箱梁浇筑完成,成渝中线高铁四川段站前5标射洪坝制梁场圆满完成了全部587孔箱梁的预制任务,该梁场由此成为四川段9个标段中首个实现箱梁预制收官的标段,标志着该标段正式转入桥梁架设与桥面系施工新阶段,为全线顺利通车提供了有力保障。
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射洪坝制梁场位于四川省简阳市射洪坝街道新合社区,主要承担其标段内587孔简支箱梁的预制与架设任务。梁场共配置9个制梁台座,月均设计生产能力为55孔。
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为高效推进预制任务,参建单位多措并举:在技术上,严格执行首件工程标准,开展从钢筋加工到混凝土浇筑的全工序技术交底;在管理上,实施责任单元包保制,划分工序责任区,并建立问题整改闭环机制;在创新上,成立技术攻关小组,针对简支箱梁预制难点优化工艺,有效解决了混凝土裂缝控制等关键技术问题。同时,通过开展“旱季攻势”劳动竞赛、提前储备原材料、优化台座轮换方案、紧密衔接路基及线下工程施工进度等一系列措施,充分挖掘生产潜力,实现月最大产量62孔。
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值得一提的是,该梁场秉承智能化建设理念,深度融合BIM、物联网、智能视频监控等信息技术,实现了对生产进度、台座使用、质量安全等要素的全方位信息化管控,以及对液压模板、智能张拉压浆等关键设备的智能监控,有效打通了生产现场与项目管理层的实时协调通道,全面保障了梁场的安全生产、工程质量和施工效率。
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据悉,在完成全部预制任务后,该梁场正全力投入后续架梁工作。截至目前,已累计完成箱梁架设527孔,剩余60孔,架设任务已完成近90%。
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成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,线路全长292公里,设计时速350公里。项目建成后,将与多条已建、在建高铁线路连通,极大完善成渝地区路网结构,进一步压缩成渝双城间的旅行时间,对助力成渝地区双城经济圈建设、形成西部大开发新格局具有十分重要的意义。
来源:成都局集团公司融媒体中心
图文:胡志强 周俊仰 徐万春
编辑:马铁牛

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