珍爱生命，远离“雷不群”

昨天，又一起小米SU7事故上了热搜。车烧了，人没了。

这一次，我们不想再听什么“等调查结果”“别情绪化”的官样话。因为过去几个月，类似的一幕已经上演太多次。每一次都是悲剧开场，而主角雷军却总能全身而退，继续站在聚光灯下笑谈“颠覆行业”。

这已经不是偶然，而是一种系统性的傲慢。

事故刚发生，救援还在进行，家属还在痛哭，可你打开社交媒体，看到的是什么？

是小米粉丝在争论“是不是酒驾”“有没有开NOA”，是水军出动洗地“友商抹黑”，是官方一声不吭，仿佛死的不是人，而是数据流里的一个异常值。

而雷军呢？他正忙着在新疆继续测试营销，谈生态互联，讲“年轻人的第一台跑车”。好一个“第一台”，但有些人的人生，真的只有一次机会。

从发布会那天起，小米SU7就被包装成“速度与激情”的代名词。零百加速3秒，对标保时捷，全网炒作“性能猛兽”。可问题是你是在造车，不是在拍电影。

你一边用“狂飙”式宣传，刺激消费者的肾上腺素，一边又在用户手册里写“请勿超速行驶”？这不是双标，这是典型的“引诱犯罪”。

就像卖刀的人，嘴上说“切菜用”，广告却全是“捅人多快”，真出了事，回头说：“是他自己刺的，关我啥事？”

天下哪有这样的道理？

更荒唐的是，每当出事，小米的反应永远是“依法配合调查”“相信警方通报”。轻飘飘八个字，就把所有道义责任推得一干二净。可消费者买你的车，不是买一份免责声明，而是买一份安全承诺。

这些年，小米的法务团队堪称“业界楷模”，删帖快、发函狠、维权猛。网友但凡说一句“SU7刹车软”，立刻有人私信警告“注意言论风险”；媒体若提“电池隐患”，转眼就被律师函伺候。

可你对负面评价如临大敌，对真实安全隐患却装聋作哑，这是保护品牌，还是掩盖问题？

别的车企出事，第一时间道歉、召回、升级固件。

小米呢？等风头过去，继续卖车，继续冲销量。在雷军的KPI里，大概只统计交付量，不统计人命。

你说技术不成熟？那就不该急着上市割韭菜；你说市场需要试错？那试错的成本凭什么由普通车主承担？

曾经的雷军，是“性价比之王”，是“为发烧而生”，多少人把他当技术理想主义者。可如今的他，早已不再是那个写代码的程序员，而是一个精于算计的商人。

他深谙流量之道：先造神车，再炒争议，最后靠粉丝忠诚度消化危机。在他的商业逻辑里，舆情控制比产品安全更重要，股价稳定比用户性命更优先。

所以你会看到，SU7的发布会像演唱会，雷军的笑容比车灯还亮；所以你会看到，事故之后，公关稿比救援车还慢半拍。

他不再问“这车安不安全”，而是问“这波热度能转化多少订单”。

我们可以接受技术不完美，但不能接受态度不真诚；我们可以容忍小毛病，但无法原谅大傲慢。

当一个企业家把“流量变现”当作最高信仰，把“危机公关”当成万能解药，他就已经背叛了制造业最基本的良知——对生命的敬畏。

小米本可以成为中国智造的骄傲，可如果它选择继续用营销掩盖风险，用话术替代整改，那它终将被钉在耻辱柱上：不是因为车坏了，而是因为良知没了。

别再叫他“雷总”了，在这个用生命为激进买单的时代，他配得上一个更刺耳的名字“雷不群”。

不守其责，不恤其民，不修其德，唯利是趋，唯声是逐。

真正的英雄，不是站在台上被欢呼的人，而是低头检查每一颗螺丝是否拧紧的人。很遗憾，现在的雷军离那个身影，越来越远了。