电动车铅酸换锂电池，这5点必须要注意，让你的续航翻倍还很安全

众所周知，锂电池的能量密度更高，这意味着锂电池更加轻便，也可以让电动车安装更大容量的电池，增加电动车的续航，同时锂电池的耐低温性能好，到了冬季，电动车续航也不会有明显降低。如果想要把电动车的铅酸电池更换成锂电池，这5点细节必须要注意，可以让你的续航翻倍还很安全。

第1点：铅酸与锂电电压保持一致

在把铅酸电池更换成锂电池时，电压必须要保持一致，也就是说，更换的锂电池电压要与原来的铅酸电池电压相同，如果原来是48伏的铅酸电池，需要使用48伏的锂电池。

电动车不要随意更改电池电压，比如原来的铅酸电池是60伏，如果换成48伏的锂电池，会导致电动车动力性能下降，不仅提速更慢，而且行驶速度也会降低，同时还会影响电动车的续航里程。

当然了，也不允许提升电池电压，比如原来的铅酸电池是48伏，不允许更换成60伏的锂电池，这样会导致电动车线路负载增加，甚至影响电机的正常运行，可能会烧毁电路板，或者是线路短路，引发电动车火灾。

第2点：不要随意更改电池仓尺寸

电池仓的大小直接决定了锂电池的容量，电池仓的尺寸限制了锂电池的物理尺寸，在更换锂电池的时候，需要先量一下电池仓的尺寸，然后再选择相应尺寸的锂电池。

在量电池仓尺寸时，一定要注意电池行的最小距离，而不是电池它的最大距离，不然会导致购买的锂电池无法装进去，强行塞入大容量锂电池，要么改装电池仓，要么可能会出现散热不良，挤压变形，这些都会存在安全隐患。

如果改装电池仓会破坏车电动车的结构完整性，容易出现车架受损，影响电动车的使用寿命，所以电池仓的大小，可以决定电动车的续航里程。

第3点：记得更换匹配的充电器

由于铅酸电池和锂电池的充电特性截然不同，所以在电动车把铅酸换成锂电后，同时需要注意更换匹配的充电器，这样才能够精确地控制电流和电压，才可以安全地使用电动车。

如果继续使用原来的铅酸电池充电器，锂电池可能会出现过充或者欠充，轻则影响电池使用寿命，重则可能会导致起火爆炸。据不完全统计，电动车的起火事故，50%是由于电动车充电器造成的。

第4点：尽可能选择磷酸铁锂电池

锂电池的类型有多种，主要包括磷酸铁锂电池和三元锂电池，三元锂电池的能量密度更高，而且充电速度更快，理论上这种电池的性能更好。

但是需要注意，三元锂电池的热稳定性能差，容易自燃，也容易爆炸，磷酸铁锂电池的能量密度虽然略低一点，但是热稳定性能好，同时循环寿命更长，用户可以更放心的使用，选择电动车锂电池，最重要的还是安全第一。

第5点：必须要配置BMS系统

原来的铅酸电池只需要安装电池就可以使用，不需要电池管理系统，但是锂电池却不同，必须要配置BMS系统，该系统如同锂电池的大脑，不可缺少。

BMS系统系统可以实时监控电池的电压、电流、温度，能够有效的防止过充、过放、短路或者热失控，这是保障电池能够安全使用的根本。

总结

将铅酸电池更换成锂电池，对电动车来说是非常重要的，可以有效的提升电动车的续航里程，同时冬季还不会明显减少续航，如果在更换的时候，必须要注意上面提到的5点，主要包括电压一致、仓体适配、充电器匹配、优选磷酸铁锂、配置BMS，这样才能够保障安全的使用电池，能够让你的电动车跑得更远、更安心。