通勤自驾两不误！领克10EM-P智电四驱，驾驶体验更出色

年轻职场人结束一周忙碌工作后，总盼着周末能开上车去郊外放松，远离城市喧嚣。但选车时却常陷入两难：若选两驱混动轿车，日常通勤油耗低、停车方便，可到了郊外遇到非铺装路或山路，车轮容易打滑；若选四驱燃油车，虽然能应对复杂路况，可平时通勤油耗高，对刚工作没几年的年轻人来说是不小的负担。这种“通勤省油”与“短途游脱困”的矛盾，让不少年轻职场人选车时纠结不已，直到领克10EM-P开启预售，才找到兼顾两者的理想选择。

领克10EM-P作为首款中大型智能电混四驱轿车，目前已启动预售，预售价19.2万元起，三个版型精准匹配不同需求：120四驱Ultra版19.2万元，适合日常通勤为主、偶尔短途游的用户；240四驱Ultra版22.2万元，续航更长，能应对更远距离的短途路线；240四驱Ultra运动版20.8万元，外观加入运动化设计，更符合年轻人审美。预售期间下单的用户，还能享受至高价值18000元的先享预订权益。

对年轻职场人来说，日常通勤的油耗成本是重点考量，领克10EM-P的eAWD智电四驱系统从设计上就兼顾了省油与性能。其P4异步电机采用完全解耦设计，空载时能实现“0”拖曳损失，不会像传统四驱那样产生额外动力消耗；配合智能算法实时调控动力分配，整车能耗损失降低5%。实测数据显示，这款车的亏电油耗低至3.9L/100km，仅比同级别两驱混动车型高0.16L/100km，按照每年通勤1.5万公里计算，油费仅比两驱车型多支出百元左右，完全在可接受范围内。

周末短途游遇到山路或烂路时，动力与四驱响应速度至关重要。领克10EM-P实测0-100km/h加速时间达5.09秒，比两驱混动车型快近2秒，在山路需要超车时，能快速完成加速，不用长时间占用对向车道，提升安全性；四驱系统响应时间仅需10毫秒，远快于传统燃油车200毫秒的介入速度，遇到突发路况时能瞬间调整动力分配。比如在郊外非铺装路行驶，车轮突然压到碎石导致打滑，系统能立即将动力导向有附着力的车轮，避免车辆陷困；雨天山路弯道中，四驱系统快速介入，能有效抑制车身侧倾，让驾驶更稳。

领克10EM-P的四驱系统还能自动适配不同短途游场景，无需手动操作，对不熟悉复杂路况的年轻用户很友好。在郊外非铺装路起步时，车速低于10km/h，系统会自动切换到四驱模式，避免车轮陷进松软路面；高速行驶去景区时，深踩油门超车，四驱系统快速分配扭矩，车身不会发飘；若想体验山路驾驶乐趣，切换到性能模式，车辆会进入全时四驱状态，配合车身姿态算法补偿，精准控制每个车轮动力，过弯道时侧倾小，驾驶体验更出色。

在脱困能力测试中，领克10EM-P的表现也超出预期。单后轮滑轮组测试里，开启雪地模式后车辆进入全时四驱，前后轴扭矩保持50:50分配，390kW的最大功率有效传递到车轮，车身稳定控制系统快速给打滑车轮刹车，将动力导向有附着力的车轮，车辆轻松脱困；地库20%陡坡结冰测试中，右侧两个车轮接触摩擦系数≈0.1的湿滑瓷砖，车辆仍能稳稳向上行驶，就算在陡坡中间遇到交叉轴情况，系统也能合理分配扭矩，确保车辆顺利通过，彻底解决了年轻职场人周末短途游的路况顾虑。

领克10EM-P既满足了年轻职场人日常通勤省油、灵活的需求，又解决了周末短途游面对复杂路况的困扰，加上全系标配的四驱系统与丰富预售权益，让30万以内中大型混动轿车有了更贴合年轻人需求的选择。9月正式上市后，这款车或许会成为年轻职场人“工作日通勤、周末撒欢”的理想搭档。