小米SU7起火后车门打不开？捋一捋目前的信息

成都发生一起车辆碰撞起火事件，有视频显示当时路人救援时未能打开车门，警方通报司机涉嫌酒驾，那么这起事故的责任会如何认定呢？

大家好，我是关注新闻和法律的老梁。

据澎湃新闻报道，10月13日凌晨3时16分左右，四川成都发生一起涉及小米SU7的严重交通事故。

目前网上有多段视频流传，其中一名车主的行车记录仪显示，车辆碰撞前飞速驶过，似乎有甩尾的情况。

另一名目击者拍摄的视频显示，现场有多人试图打开车门，但未能成功，期间是有人去拉车门把手，但是未能成功。

目前警方通报，当事人邓某某（男，31岁）驾驶小型轿车，与前方同向由李某驾驶的川小型轿车发生碰撞，随后越过道路中央绿化带，起火燃烧。事故造成驾驶人邓某某死亡，涉事两车不同程度受损。

经检测，邓某某涉嫌酒后驾驶机动车。目前，事故正在进一步调查中。

那么很多人在讨论车辆的问题，尤其是关注车门未能打开，有一些人怀疑是不是跟隐形把手有关系。

但其实现在信息非常少，暂时无法确定是否跟车辆的质量或者设计有关系，这里聊聊我的看法供参考。

首先这个车为什么出的事故是不知道的，虽然说邓某某涉嫌酒后驾车，但是酒后驾车是否是发生碰撞的原因，或者说至少是不是唯一原因暂时不确定，网传视频甩尾那一下是他驾驶的问题，还是当时路况的问题，还是车辆的问题，这个需要专业判断，暂时没法确定，警方目前也没有通报事故原因，这个只能等官方通报，但是司机如果确认酒驾可能会分摊很大责任的。

其次，这个车辆起火是什么原因，其实也不知道。

现在很多人认为是电池起火，还有质疑说小米电池有个什么电池向下防爆技术‌，说这是不是不好使。

但其实是不是电池起火，警方也没通报，现在也没法排除是车辆的哪一部分起火，还是车内有什么易燃易爆的物品起火，暂时也没有官方通报，只有一些自媒体分析认为是电池起火，这些说法都未经证实。

当然最后如果能证明是电池起火，那存在追责讨论空间，但是至少到我录视频的时候没法确认。

第三，这车门没打开是什么原因？

注意没打开和打不开是两回事，虽然我们从视频里看这几人当时用了很多方法，但是暂时无法确认是否操作有问题。

目前海报新闻应该是致电的小米客服，声称是可以从外部打开的。

那现在是这几个人打开方式不对，还是说车门变形了无法打开，还是说车门当时因为故障锁死了无法打开？暂时也无法确定。

第四，这人怎么死的其实也不知道。

很多人一看这报道，那肯定是烧死的，而且有报道说已经烧的看不出来样子了，但是这里没考虑一个问题，这人会不会在碰撞之后、起火之前就已经死了。

至少我看到的报道里，没有人跟被困车内的司机互动过，都是说车怎么样，没人说这人是怎么回事。

那如果说这人死因是烟呛的窒息死亡，或者烧伤导致死亡，这个一般就是起火之后死亡，但是如果这人是颈部胸部骨折死亡的，或者发心脏病死的，结果一看没系安全带，那可能出事的那一下他已经死了，后来焚烧的可能是他的尸体，这个性质就不一样了，那又要说会到出事的原因是什么呢？这个可能需要通过现场勘查、尸检之类的确定。

那么死亡结果跟起火的因果关系，至少目前不明确。

所以综合看下来讨论这件事的责任分摊，目前没有事实基础，还是要等警方的调查和官方通报，包括看小米这边有没有正式的回应，未来大家可以关注这几个问题是否有答案。

那我们跳开这件事，假设有一辆车的司机因为酒驾出了事故，然后车辆因为自身设计原因，比如说车门打不开了，起火导致其死亡。

首先这个司机肯定有较大责任，说到底你不撞能起火么？这车设计有没有问题，你自己都是自身安全的第一责任人，这里也是提醒大家不要酒驾。

然后就是这车是否有产品质量问题，根据产品质量法，因产品存在缺陷造成人身及他人财产损害的，生产者应当承担赔偿责任，除非生产者能够证明三种情况，注意这里其实是个举证责任倒置，就是要求生产者要证明，生产者这边的证明义务还是比较高的。

另外我看到有网友讨论惩罚性赔偿，但其实根据消费者权益保护法，是要明知存在缺陷依旧销售的，才能追究惩罚性赔偿，这个论证起来通常比较困难，你如何确认它是明知呢？

关于此类事件有一个案例可供参考，2022年无锡一个男子驾驶电动汽车，途中车辆突然加速，撞击路边停放的多车后停下，车体变形，王某经抢救无效死亡。

结果经调查发现车载终端TBOX及企业平台数据中，事故发生时间段内大量记录项的记录值缺失，不符合国家标准相关规定。

对此法官认为，应由企业承担举证整车性能及运行状态良好，事故系其他原因导致的证据，如举证不能，应推定因果关系成立，这样因为数据缺失这家车企赔偿130万。

当然这里只是介绍法律规则供大家参考，不涉及此次成都车辆事故中的车企责任分配问题，具体到这次事件还是以官方通报为准。

最后倒是想说一下，现在很多自媒体和媒体都在议论这件事，我发现很多人关注车辆品牌问题，但是我们前边也说，这个事情事实层面是不清晰的，所以不建议做确定性的评价，否则有可能有法律风险，如果企业认为你有不实或者贬损言论，是有可能追究法律责任的，所以大家最好也嘴上有点吧门儿的。

其实我也有点纳闷儿，怎么好像现在出点事故就要跟车辆品牌挂钩，然后说某某车主群体如何如何，这就没有必要了，这件事不管怎么样毕竟有一个人去世，终究是一场悲剧，做这个视频也是希望大家了解法律规则的同时注意安全，最后不管怎么定责任，这个人的生命也回不来了。

“司机一杯酒,亲人两行泪”，这话再重复一万次都不为过。

以上就是我对成都车辆起火事故的一个分享，个人浅见难免疏漏，也欢迎有不同意见的小伙儿伴在评论区和弹幕里给我留言。