曾经的"山寨鼻祖"众泰汽车又有新动静——分管核心业务的副总裁尹雪峰被免职,这波操作一点不意外,但新上任的接班人却让人看不懂。
尹雪峰,履历颇为光鲜。哈工大本科、吉林大学硕士,还是研究员级高级工程师,早年在哈飞汽车从研发中心主任做到副总裁、总工程师。
后来,尹雪峰又在领途汽车、观致汽车待过,妥妥的汽车圈老炮儿。2022年10月尹雪峰加入众泰,分管制造、质量、生产基地、采购和研发这些核心板块。
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光鲜履历也没能救得了众泰。公司公告里把话说得很明白,免职原因就是两点:一是整车研发进度严重落后市场,二是公司现在根本没法复工复产。
对一家车企来说,研发跟不上等于断了未来,生产线停摆等于砸了饭碗。尹雪峰2022年入职,可直到被免职,这些事不仅没办成,反而越来越糟。
更有意思的是,尹雪峰的任期其实2025年2月就满了,硬是拖了大半年才官宣免职,这中间到底发生了什么,外人还真不好猜。
最让网友炸锅的是他的薪资。2024年尹雪峰的税前年薪高达183.61万元,要知道众泰已经连续六年亏损,光六年亏的钱就超过250亿。
一边是公司亏得底朝天,生产线被法院强制执行拆除,重庆基地彻底没法复产;另一边是高管拿着百万年薪,这种反差任谁看了都得吐槽两句。
更让人看不懂的是接任者的背景。众泰找来的新副总裁黄邦德,今年已经62岁了,履历里全是酒店、地产等管理经历。跟汽车行业几乎不沾边。
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这操作直接给网友整懵了:“找个搞酒店的来管汽车研发生产?是想把4S店改成快捷酒店吗?”
其实,众泰的困境早就埋了伏笔。当年靠着模仿豪车火遍全国,2016年销量冲到33万辆,市值突破300亿,可这种“逆向开发”的路子根本走不远。
缺乏核心技术积累,质量问题一堆,投诉量居高不下,从2018年开始销量就一路下滑,到2020年干脆就停产半停产了。
2024年全年才卖14辆车。如今重庆基地生产线被拆,杭州工厂被接手,资金账户冻结,复工复产成了遥不可及的梦。
更魔幻的是,公司都惨成这样了,高管薪资还在逆势上涨,之前就有消息说众泰高管薪资一年涨了955万。
这次尹雪峰被免,公告里连句“衷心感谢”都没有,跟之前其他高管离职的待遇差太多,不少人猜测这是双方闹得不太愉快。
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再说几句
现在的众泰,已经站在悬崖边上。新副总裁黄邦德能不能带着公司走出困境?估计没几个人敢抱希望。
曾经的国产车企“黑马”落到今天这步田地,到底是高管不行,还是众泰模式已死?这问题恐怕只有时间能给出答案了。
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