中方还是一单不下，特朗普再遭暴击，中方决定，对美船收取港务费

这段时间中美经贸往来里，有两件事特别受关注，一是中方好一阵子没买美国的核心商品了，尤其是大豆这类以前常买的东西，几乎到了 “一单不下” 的地步。这两件事凑到一起，可把特朗普政府给难住了。

不过，我们中国这么做，可不是没理由的，并不是说，故意找茬跟谁过不去。 不管是暂停采购，还是收取港务费，本质上都是对美方之前一些贸易政策的回应。

毕竟做生意讲究个平等，要是美方先破坏了规矩，中方肯定得拿出对应的办法来维护自己的权益，而且每一步都有实实在在的数据和政策依据撑着。

其实，我们要说没买过美国的东西，就是大豆了。可能有人还不知道，以前我们中国可是美国大豆的“头号买家”，美国一半多出口的大豆，都是卖到我们这儿来的。

但今年从5月开始，情况不一样了，我们中国基本上就没再从美国买过大豆，这可是近30年来头一回出现这种“零采购”的情况。

为什么会这样？今年前 4 个月，中美整体的贸易总值比去年同期降了 2.1%，其中中方从美国进口的货物，更是降了 3.7%。

不是中方不需要大豆了，而是美方之前的一些政策，让从美国买大豆变得不那么 “靠谱”—— 比如时不时搞点关税，或者供应链不稳定。

那我们中国的大豆从哪儿来呢？来自巴西。现在我们中国和巴西合作，建了更稳当的专门供应链，不光能保证大豆的供应量，价格和运输也更靠谱。

所以中方不是 “故意不买”，而是选了更适合自己的渠道，毕竟做生意得考虑性价比和稳定性，谁也不想天天担惊受怕的。

中方这边一暂停采购，美国那边最先受影响的就是豆农。以前靠着中国这个大买家，美国豆农每年都能稳稳赚一笔，可现在货卖不出去，仓库里堆得满满的，不少人都开始亏损了。

有豆农接受采访时说，“以前盼着中国的订单，现在订单没了，连租金都快交不起了”，农村里的焦虑情绪越来越重。

不光是基层豆农难，美国整体的经济也跟着添堵。今年1月，美国的贸易逆差一下子涨到了1533亿美元，比之前扩大了不少。

而且亚特兰大联储之前预测，美国一季度的经济可能会萎缩 2.4%，这可是 “衰退” 的信号啊。

特朗普之前想靠 “加关税” 来逼中方让步，结果反倒坑了自己人。关税一加，美国国内的物价跟着涨，老百姓买东西更贵了。

现在美国老百姓对未来一年的通胀预期，已经升到了 4.9%， 简单说就是，大家都觉得以后东西会更贵，手里的钱越来越不值钱，这对经济来说可不是好事。

再说说收取港务费这事，很多人可能会问 “中方为啥突然要收？” 其实啊，是老美先挑的头。今年4月的时候，他们没什么道理就说，要给开到美国港口的中国船加港口费，还明明白白说了10月14号就开始算。

既然美方先破坏了 “平等” 的规矩，中方自然要拿出对等的办法来，这在国际贸易里是很正常的 “反制”，完全符合国际法框架。

那中方的港务费具体怎么收？也不是乱收，有明确的标准，分阶段来，第一阶段每净吨收 400 元人民币，到 2028 年的时候会涨到 1120 元每净吨，而且每艘美国船舶每年最多收 5 次，不会无限度地收。

有专家算了算，像那种 1 万箱级的大型美国货船，单次进中国港口，可能要交上百万美元的港务费 —— 这钱不是中方 “多要”，而是美方先开的头，中方只是跟着对等来。

可能有人会觉得 “收这个费会不会太狠？” 其实不然。中方这么做，就是想告诉，做生意得讲规矩，你怎么对我，我就怎么对你。

要是美方愿意取消对中国船舶的额外收费，中方也会相应调整，关键是美方得先回到 “平等互惠” 的轨道上来。

把这几件事串起来看，中方的立场其实一直很明确，要是美方想 “打”，那中方奉陪到底；要是美方想 “谈”，那大门也一直敞开着。不管是暂停采购美国大豆，还是收取港务费，都是为了维护自己的合法权益，没有半点 “越界” 的地方。

而对特朗普政府来说，现在的麻烦才刚开始，豆农卖不出货，航运公司要多交钱，国内通胀还在涨，这些问题堆在一起，要是不调整政策，只会越来越难。

毕竟现在的世界早就不是 “谁说了算” 的时代了，想靠 “单边保护主义” 逼别人让步，根本行不通。最后想说的是，不管是中美之间的贸易，还是国与国之间的合作，核心都得是 “平等互惠你给我方便。

我也给你方便，你要是故意设障碍，那别人肯定不会坐以待毙。希望美方早点明白这个道理，别再搞那些没用的 “小动作”，踏踏实实坐下来谈，这样对大家都好。