山东
北极航线究竟有多香？中美俄三国同时向北极砸钱，新的战场已经出现，中俄背靠背，美国还有机会吗？
9号下午，在美国白宫，美国总统特朗普和芬兰总统斯图布签署了一份合作备忘录。在这本备忘录中，有一份美国交给芬兰的价值61亿美元的合同，在美国政府债台高筑的当下，值得美国总统投入大笔资金的合同，必然是对美国有着巨大影响的合作项目。事实上的确如此，芬兰需要在未来几十年当中向美国海岸警卫队交付11艘破冰船，其中4艘由芬兰船厂建造，而剩下的7艘，芬兰需要向美国船厂提供技术指导，由美国船厂制造。
换言之，美国花61亿美元从芬兰手中买了4艘破冰船以及破冰船的建造技术，这笔生意美国是赚到的，但芬兰也不亏。美国采购破冰船的目的只有一个，那就是北冰洋。
随着气候变暖问题的持续，北极冰盖融化速度进一步加快，并向北萎缩，平时只能在特定季节通航的北极航线，如今出现了全年通航的可能，在这件事情上，中国的动作最快。九月，中资企业海杰航运开通了一条名为“中欧北极快航”的集装箱航线，这条航线18天就可以从亚洲抵达北欧。要知道，借道亚欧大陆桥的中欧班列从亚洲到欧洲通常需要25天，而海运能够承担的运输量远非铁路运输可以比拟，如果中国的尝试可行，这将重塑全球贸易格局。
而全年通航的北极航线背后，还蕴藏着另一个宝藏：北冰洋海底丰富的矿产资源，这件事，美国也早有布局。去年，美国曾经宣布，将大力推动海底采矿技术的发展，这件事情当时引发了各方的反对，因为海底矿产资源虽然丰富，但至今没有哪个国家拥有成熟的技术，所以国际上并没有成熟的法律法规来规范有可能出现的海底矿产资源开采项目，美国的计划无疑是想趁此空当尽快在北冰洋站稳脚跟。
事实上，盯上北冰洋海底矿产资源的国家绝非美国一家，中国、俄罗斯甚至日本都有所布局，这里也就体现出了芬兰政府打的算盘，北冰洋正在成为新的大国博弈场，以芬兰的实力根本无力插手，将自己的先进破冰船技术卖给美国实际上是在入股美国的北冰洋开发计划，日后美国吃肉，芬兰能喝口汤就够了。
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