湖北
近日，长江沿岸铁路集团股份有限公司正式公示《新建武汉枢纽直通线环境影响报告书》。记者从中获悉，该项目将新建孝感南站、新汉阳站两座车站，以及白沙洲公铁两用长江大桥等重点工程项目。备受关注的新汉阳站将成武汉最大的高铁站。
在环评公示之后，周边居民纷纷提出担忧，但线路更改方案并未被采纳，只有增加屏蔽措施。
根据报告书介绍，项目将新建约71公里正线、2座车站、一座白沙洲公铁两用长江大桥等一批工程项目。
新汉阳站具体站址位于武汉市三四环线之间的快活岭村附近，根据枢纽客站开行方案、客运分工及可研审查意见，新汉阳站为武汉枢纽主要客站，近远期列车组列车90%以上均在该站停站。
新汉阳站近期按7台12线规模设计，远期预留城际场按5台9线规模设计，预留市域场2台4线，站房建筑规模80000平方米。
2023年9月印发的《武汉市综合立体交通网规划（征求意见稿）》提出：新建武汉天河站、长江新区站、武汉新城站、汉阳站四座火车站，形成“五主三辅”的铁路客站格局。“五主”即武汉站、汉口站、汉阳站、武汉天河站、武昌站，“三辅”即武汉东站、长江新区站、武汉新城站。
白沙洲公铁两用长江大桥全长2623米，其中铁路部分位于下层，设计速度目标值250公里/小时；公路部分位于上层，设计标准为城市快速路，设计速度为80公里/小时，双向六车道。
武汉枢纽直通线是国家“八纵八横”沿江通道的重要联络线，也是武西高铁的组成部分。线路西起云梦东站，向南经孝感市，利用在建武汉至宜昌高铁联络线跨汉江后在武汉市西三环附近设汉阳站，向东新建白沙洲大桥跨长江后接入余花联络线南湖西线路所。线路建成后将打通武西高铁在武汉枢纽的瓶颈，缓解汉口站能力紧张的局面。
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