北京
中国青年报客户端西安10月11日电（焦键 杨奇越 中青报·中青网记者 孙海华）10月11日，随着首对500米长钢轨平稳铺设在西康高铁西安东站至牛背梁站区间的道床上，西康高铁全线铺轨正式启动，这也标志着西康高铁建设进入全面攻坚阶段。
长钢轨牵引车将钢轨铺设在道床上。刘盼利/摄
穿越秦岭山脉的西康高铁，桥隧比高达94%，由西成客专陕西公司建设、中铁一局负责铺轨施工。该线全线正线铺轨341.49公里、站线铺轨19.62公里，道岔铺设78组，道岔运输难度大，交叉施工作业多，安全风险和精准度要求高。
为确保铺轨施工有序推进，西成客专陕西公司采用目前先进的轨道工程运输管理智控平台进行全域智能管控，实时采集分析铺轨机组位置、运行状态和线路数据，有效克服复杂地形带来的施工难题。
作为西康高铁开通后的运营主体单位，中国铁路西安局集团有限公司专门成立验收开通工作组提前介入，组织相关部门承接后续轨道精调，及时解决工程施工中的难点问题。
中铁一局投入运用国内领先的智能化装备，推行网格化管理、穿透式管理等消除安全隐患。铁一院技术团队开展隧道内无砟轨道“三缝合一”优化设计，显著提升了无砟轨道服役耐久性能。
铺轨作业进行中。籍振新/摄
据了解，西安至安康高速铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高铁通道中包（银）海通道、京昆通道的重要组成部分，新建正线全长约171公里，设计时速350公里，线路自西安东站南端引出，接入安康西站，全线共设6个车站。建成通车后，西安至安康铁路运行时间将由现在的3小时左右缩短至1小时以内。
来源：中国青年报客户端
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