外媒详细分析“歼-16东海锁定美军隐形机”事件：只靠隐身已无法保证现代空战优势

译者按：本文编译自2025年10月10日发布在《亚洲国防安全》网站上的题为《中国声称歼-16战机在东海成功“锁定”并击退美国F-22/F-35战机》的文章，部分内容有删改。 此文中有大量情况与事实不符的地方，请各位读者自行甄别。编译此文，只为参考，同时向大家提供外媒的看法，并不代表译者同意或者证实其观点与消息。 由于译者水平不足，文章中可能出现的错误请各位读者多加指正。

在印度-太平洋地区局势日益紧张和动荡的背景下，北京声称其一架歼-16多用途战斗机成功“锁定”并击退了两架隐形飞机，据信是美国的F-22“ 猛禽 ”或F-35“ 闪电II ”。这引发了关于太平洋地区空中优势平衡的新一轮辩论。

歼-16战机。

中国官方媒体播出的报道讲述了据称发生在东海空域的一起事件，当时PLA空军的一架歼-16战机拦截了两架据称侵犯了中国敏感地区领空的“外国隐形飞机”。 尽管这一说法尚未得到华盛顿的证实，但中国官方媒体对此进行了报道，称其证明了中国在追踪和挑战美国第五代飞机方面的能力日益成熟，而美国第五代飞机长期以来一直被认为是全球航空技术的巅峰。

美国既没有证实也没有否认这一事件，这符合其拒绝评论敏感情报相关行动的政策，留给分析人士和国防观察员来评估北京的说法是真正的战术成功，还是为增强国内信心和加强国家战略威慑力而精心编造的叙述。

播出的纪录片以PLA空军飞行员李超为主角，讲述了他的飞机在中国东海岸附近巡逻时发现两架隐形飞机的经历。李说，他驾驶的歼-16战机接近其中一架飞机，两机距离仅10至15米时对外国飞机进行了倒飞机动。他声称，这是一个高风险的机动，使他能够使用飞机的雷达同时锁定两个目标。

李说：“不明飞机迅速撤退。”他坚称，他的行动迫使隐形飞机离开了该地区。李还表示，此次成功得益于中国的综合防空网络，该网络结合了机载传感器、预警机和地面雷达系统，可以实时向歼-16飞机提供数据。

如果属实，这种程度的态势感知标志着中国指挥和控制系统整合的重大进步。这一领域此前由美国和北约联盟主导。分析人士还认为，这一事件符合北京“捍卫国家主权”的宏大叙事，北京称美国在其海域附近进行侦察和监视飞行是挑衅性的。

东海确实是两国间有争议且巡逻密集的空域，在这里的拦截与反拦截是一场考验地面专业水平和作战控制水平的“猫捉老鼠游戏”。

歼-16：中国的精锐重型战斗机

本文主要关注的是沈阳歼-16飞机，这是一架双座双引擎多用途飞机，在俄罗斯苏-30MKK平台的基础上由中方研发。该机在俄制平台的基础上经过大量改装，采用了中国本土制造的航空电子设备、传感器和武器系统。

歼-16配备有“有源电子扫描相控阵”（AESA）雷达，专为远程空战而设计，能够同时跟踪多个目标，同时抵御电子干扰和雷达隐形系统。据信，该飞机的雷达具有低频模式，可以更有效地探测隐形飞机，尤其是那些设计用于减少高频波段雷达反射的飞机。歼-16还配备有雷达制导的霹雳-15远程空空导弹，其作战射程超过200公里。该导弹采用先进的双脉冲火箭发动机，并配备有源相控阵导引头。在战斗场景中，该武器系统使中国飞行员能够远距离对抗美国隐形飞机，特别是在空警-500等综合雷达和预警机的支持下。 除了霹雳-15导弹外，该机还配备了霹雳-10红外制导短程格斗导弹，并能够携带多款智能导弹用于执行对地攻击任务。这些武器使其成为中国空军最灵活、战斗力最完备的平台之一，填补了第四代和第五代飞机之间的空白。

飞行表演中的歼-16。

在歼-16基础上改进而成的歼-16D型电子战机是美国EA-18G“咆哮者”电子战机的中国对应型号，它通过电子干扰吊舱进一步增强了飞机的能力，该吊舱可以在多个频段干扰敌方雷达和通信，从而抵消隐形飞机的战术优势。

歼-16由两台沈阳WS-10B太行涡扇发动机提供动力，每台发动机在使用加力燃烧器的情况下可产生13200公斤的最大推力，使飞机的最高速度超过2马赫。歼-16的续航里程超过1500公里，无需额外挂载副油箱。该机的机身设计采用复合材料和雷达吸波涂层来减少雷达信号，内置电子战系统则增强了该机在敌对空域的生存能力。歼-16还集成了与空警-2000、空警-500等中国空中预警机的数据链系统，使飞机编队之间能够远距离实时共享雷达和目标信息。

F-22和F-35：美国空中优势的象征

要理解北京的主张的意义，就必须看看它所挑战的飞机。

F-22“ 猛禽 ”战机由洛克希德·马丁公司研制，于2005年推出，至今仍是世界隐形飞机的标杆。它结合了超级巡航能力、极高的灵活性和隐形设计，产生的雷达信号像高尔夫球一样小。其配备的AN/APG-77型AESA雷达提供了无与伦比的态势感知能力，而带有推力矢量控制的发动机则在近距离作战中提供了优势。

然而，在生产停止之前，只生产了187架猛禽战斗机，导致美国空军在全球任务中面临飞机短缺的问题。

F-35 “ 闪电II ”战斗机强调基于网络的作战能力、传感器集成和多用途灵活性。该型机在全球已经有1000多架的订单，是北约和印度太平洋联盟空中力量的骨干力量。然而，该机隐形涂层的高维护要求以及较小的武器载荷受到了批评，而且F-35的雷达反射截面（RCS）虽然较低，但可能更容易从某些角度或在某些雷达频率下被探测到。

否认“隐形神话”

如果歼-16战机确实成功发现、锁定并击退了这架美军隐形飞机，这将标志着中国在突破美国五代机“隐身优势”方面取得了重大进展。隐身的概念并不是让飞机完全“隐形”，而只是减少了飞机被发现的距离和频段。实际上，隐形飞机仍然可能出现在雷达屏幕上，尤其是当对手使用结合低频雷达、红外传感器和被动探测系统的多波段探测系统时。

中国在该领域投入了大量资金。JY-27A和SLC-7等长波雷达系统专门设计用于探测远距离低雷达反射截面飞机。有报道称，JY-27A能够在400多公里的范围内探测到RCS小至0.001平方米的目标——几乎相当于F-22的正面雷达反射面积。此外，中国国防机构还在研发量子雷达，理论上可以通过检测飞机表面反射的光子粒子的变化来淘汰传统的隐身技术。尽管该系统的实际应用仍不确定，但传感器和低频雷达集成方面的微小改进足以解释歼-16所宣称的成功。

宣传还是进步的证据？

西方分析人士对于该事件是否真的如描述的那样发生仍存在分歧。一些人认为，这是在美国军事压力下鼓舞公众士气、展示对中国军事实力信心的努力。其他人则认为，尽管这一事件可能是真的，但在上下文中被夸大了：可能涉及美国间谍飞机，而不是F-22或F-35等前线战斗机。

在中国周边活动的美军RC-135侦察机。

目前没有任何照片证据或传感器数据来支持这一说法，考虑到PLA通常会在具有正智优势时发布拦截图像，这一点有点奇怪。然而，尽管其中一些指控是捏造的，但它们仍然是重要的战略信息。它向民众传递出中国有能力保卫其领空的信号，并向外国传递出技术差距正在缩小的信号。

这也强化了北京通过部署歼-20“威龙”等新一代战机以及研制歼-35舰载隐形战机而构建的“战略均势”的说法。中国军事分析人士还强调，此类报道无论真假都符合北京的长期心理战战略，旨在营造与美国及其盟友技术均衡的印象。

中国现代国际关系研究院等政府相关机构认为，此类事件的曝光有助于遏制美国的情报飞行，因为这表明中国的探测和拦截能力现已在其防御区内全面投入使用。与此同时，有独立国防观察员认为，此类说法往往与珠海航展或歼-20战机成果发布等国内重大军事活动同时出现，体现了战略信息、军事进步和国家宣传之间的协调。

战术教学与空战现实

如果歼-16在东海上空的遭遇战确实发生，那么它将为当前的空中作战理论提供一些重要的教训。首先，它证实了综合传感器网络相对于单个飞机的隐身优势的重要性。其次，这表明现代飞机之间的近距离碰撞仍然具有高风险——瞬间的失误就可能导致碰撞或军事升级。第三，它反映了从以平台为中心的战争向基于系统的战争的转变，在这种战争中，胜利取决于雷达、卫星和电子战资产的整合，这些资产作为一个单一的作战生态系统发挥作用。

这一概念类似于美国的联合全域指挥与控制（JADC2）理论，该理论统一了跨域的所有传感器和射手：中国目前正在通过开发其军队的“系统内系统”来效仿这一理论。中国空军还积极试验人工智能系统在战术决策中的应用，通过让飞行员在几秒钟内接收威胁警告和导弹发射信息，加快“传感器到射手”的周期。这些进步正在“红剑”和“金头盔”等大规模演习中进行测试，中国飞行员在这些演习中模拟对抗隐形威胁和电子战，以增强实时协调能力。

此外，中国不断扩大的通信卫星网络现在可以对东海和南海进行持续的指挥控制，确保任何战术行动（例如歼-16的主张）都能得到战略层面战场感知的支持。

美国的沉默与战略

五角大楼对这些指控保持沉默并不令人意外。承认这一点可能会增强中国的信心，或者无意中泄露有关美国隐形飞机巡逻模式的敏感信息。对于华盛顿来说，这种“战略模糊”政策具有威慑作用：使其五代机机队的真实能力和作战位置保持不确定性。

然而，美国官员经常批评中国拦截机的行为，称其“不专业且危险”。2023年5月，一架歼-16战机在美国RC-135侦察机附近发射照明弹的事件引发了华盛顿的强烈抗议，华盛顿指责PLA空军采取了危险的动作。此类事件表明，在世界上军事化程度最高的空域，预防与灾难之间的界限是多么模糊。美国印太司令部（INDOPACOM）记录了自2021年以来中国飞机发生的180多起被归类为“危险和强制性拦截”的事件，反映出东海和南海冲突日益频繁的模式。

美国国防官员还承认，此次对抗的部分发生在一次电子情报（ELINT）收集任务中，当时他们的飞机故意飞近中国雷达网络，以侦察该国国防系统的频率和响应时间。作为回应，美国空军根据“敏捷作战部署”（ACE）概念，增加了在冲绳嘉手纳空军基地的F-22、F-35和空中加油机的存在：将作战单位分散到太平洋较小的基地，以减少脆弱性，同时保持对中国海域附近持续的监视和威慑能力。

美国空军F-22战斗机。

更广泛的地缘政治动态

据称，歼-16桶滚五代机事件发生之际，印度-太平洋地区的军事紧张局势正在加剧。中方在台海问题上的强硬态度，加上美国通过AUKUS扩大同盟关系，以及日本加强防御的举措，使得该地区成为世界超级大国竞争的中心。

如今，每一次空战、拦截或雷达锁定都不仅具有战术重要性，还具有政治意义，影响着人们对谁更占优势、谁更有能力遏制对手的看法。

对于北京来说，探测和击退美国隐形飞机的能力不仅仅是一项技术成就，更是一种心理信号，即中国的防空系统再也无法轻易被突破。对于华盛顿来说，这一说法强调了加速开发下一代空中优势（NGAD）等下一代飞机的必要性，以通过使用人工智能、模块化设计和无人能力来恢复隐身和作战范围的优势。

迈向第六代

这两个超级大国目前正在竞相推动航空技术的新发展。据信，中国沈阳和成都正在开发的“歼-XX”和“歼-25”概念正在与美国的NGAD和B-21突击机生态系统展开竞争。未来的空中优势将不再仅仅依赖于雷达隐形，而是依赖于电子战网络、数据通信和自主无人机。

如果对歼-16的叙述有任何新领域的早期迹象的话，它符合北京的战略方向，即探测、协调和电子干扰能力将变得与火力同等重要。美国 NGAD 计划目前处于高级原型测试阶段，预计将采用自适应循环发动机、可变机身设计、有人或无人驾驶能力，以及对协同战斗机 (CCA) 等“忠诚僚机”无人机的控制。据信，中国的努力包括基于人工智能的飞行员界面和使用“等离子隐身”技术来降低雷达信号，使其超出传统设计所能达到的水平。

两国还大力投资研制定向能武器，如机载激光器和高功率微波系统，希望在不使用常规弹药的情况下摧毁敌方传感器和导弹。

权力与感知之间

无论歼-16战机是否真的成功“锁定”美国隐形飞机，这一说法本身都具有重大的战略价值。它引发了争论，试探了对手的反应，并树立了与中国在“积极防御”理念下不断发展的军事理论相一致的自信形象。与此同时，它也凸显了一个新的现实：单靠隐身已经不再能保证现代空战的优势。

随着雷达和基于人工智能 (AI) 的探测技术的日益进步，主导空战三十年的隐形技术与探测系统之间的斗争现在正进入最难以预测的阶段。对于美国和中国来说，太平洋上空的空域不再仅仅关乎距离和速度，还关乎感知、数据和对战略叙事的掌握。

在此背景下，所谓的歼-16事件——无论真假——都是现代权力斗争的完美象征：这场斗争不仅发生在云端，还发生在电磁频谱和全球信息领域。