德国批准以3.75亿欧元购第5批B欧洲战斗机，替换“龙卷风”机队。

德国联邦议院预算委员会已批准根据新的第 5 批计划耗资 37.5 亿欧元采购 20 架欧洲战斗机，交付计划于 2031 年至 2034 年之间。此举增强了德国空军的作战机队，并改进了欧洲战斗机 EK 电子战型号，该型号将接管“龙卷风”ECR 任务。

2025 年 10 月 8 日，德国联邦议院预算委员会批准在新的第五批采购计划中采购 20 架欧洲战斗机，价值 37.5 亿欧元，交付时间为 2031 年至 2034 年，同时提供推进欧洲战斗机 EK 电子战标准的资金额度。该决定是涵盖空中、陆地、海上和弹药领域的七项主要军备批准的一部分，反映了柏林加强威慑和战备的努力。它具有重要意义，因为它既更新了德国空军的核心作战舰队，又将龙卷风 ECR 任务迁移到可持续的平台上，同时维持了欧洲的工业能力。

德国通常使用欧洲战斗机名称而不是台风。 Tranche 5 飞机配备电子扫描 E-Scan/AESA 雷达、发动机以及备件和替换零件，资金来自常规国防预算。在培训方面，柏林已批准耗资 4.12 亿欧元升级飞行和战术模拟器，为飞行员做好雷达和武器系统未来能力增量的准备，确保从教室到驾驶舱的连贯性。在德国空军的快速喷气机组合中，欧洲战斗机仍然是中流砥柱，而老化的龙卷风机队则退役了。该命令深化了德国预计向北约提供的空中警戒、多用途打击以及最重要的电子作战和侦察能力。

了解按批次的演变可以清楚了解第 5 版添加的内容。第一阶段建立了基线防空战斗机，并在后来的阶段中成熟到有限的摇摆角色。第二阶段引入了新的处理和航空电子设备，支撑现代武器集成和更广泛的多角色使用。 Tranche 3/3A 纳入了增长条款和防御辅助改进，为机身准备了先进传感器（如 AESA 雷达）和扩展网络。德国的 Tranche 4（通常与 Quadriga 标准相关）将 AESA 和更新的航空电子设备推向主流，并为长期升级设定了基准。第 5 部分直接建立在这条弧线上：它采用配备 AESA 的基线，并将其与以电子战为中心的路线图配对，以便从一开始就设计 EK 功能，而不是用螺栓固定，从而简化雷达、任务系统和武器的未来增量。

从操作上讲，此举限制了国防规划周期早期标记的为期一年的预算路径，现在将意图转化为具有明确时间表的资助计划。除了 20 架新建喷气式飞机之外，立法者还批准了到 2033 年抑制地面防空的进一步 EK 资格。这项工作包括集成数字自我保护和护航干扰套件及相关反辐射武器，以及欧洲战斗机系统支持中心测试设施的电子战组件，为机队转向 SEAD/DEAD 建立开发和验证骨干。其结果是一个连贯的、长远的计划：随着 EK 标准的成熟，新飞机的到来，使德国空军能够大规模部署可靠、可持续的电子攻击和发射器定位能力。

相对于传统平台和早期版本的优势是显而易见的。与机械扫描雷达相比，AESA 雷达显着提高了探测和跟踪性能、更快的重访率、更好的低可观测目标处理和嵌入式电子攻击选项，从而提高了在争议空域的生存能力。将空对空、精确打击和 SEAD/DEAD 整合到一个现代化的机身上，可减少后勤开销并将质量集中在重要的地方。对于北约来说，新型喷气式飞机的定位是沿联盟东翼提供增强的传感器数据和电子战效果，将相关性延长到本世纪中叶的使用寿命。

一个简洁的比较就明确了与德国其他快速喷气式飞机的分工。对抗龙卷风时，Tranche 5/EK 欧洲战斗机提供了更高的可用性、更好的运动学、现代化的生存能力套件和更高的增长利润，同时通过数字传感器和干扰效果来承担 ECR 任务，而旧平台在其生命周期的现阶段无法在经济上与此相匹配。与F-35A相比，角色是互补的而不是重复的。 F-35A 具有极低可观测穿透能力、先进的传感器融合和核共享承诺，并针对密集综合防空系统的第一天战争任务进行了优化。欧洲战斗机强调持续的空中优势、快速反应警报、高有效载荷摇摆攻击，以及至关重要的是在 EK 成熟之后，护航干扰和大规模 SEAD/DEAD。在实践中，F-35A 开放有争议的空域并提供隐身传感和打击，而欧洲战斗机则提供质量、持久性和电磁效应，两种类型共享数据以收紧整体杀伤链。

具体而言，第 5 阶段一揽子计划为德国提供了多个能力支柱。首先，所有新机身均配备 AESA 基线，为迭代软件和模式增长做好准备，包括先进的空对空和空对地功能。其次，通过数字宽带接收器、地理定位精度改进和护航干扰选项实现 EK 标准的本地途径，从而实现龙卷风 ECR 任务的迁移。第三，增强的任务系统计算和模块化航空电子设备，旨在适应未来的数据链、低拦截概率通信和协作电子战技术。第四，训练架构，通过模拟器升级，反映操作增量，以便机组人员可以在到达航线之前吸收新的雷达/电子战模式和武器。最后，欧洲传感器和任务系统生产的工业连续性，支持可用性和长期螺旋升级。

从战略上讲，这一决定标志着在空中和导弹威胁持续存在的情况下对集体防御的持久承诺，同时将欧洲战斗机生产锁定在 2030 年代。它增强了德国发动可靠的SEAD出动以支持盟军空中战役的能力，并通过国内可持续的供应链实现北约的能力目标。更广泛的预算委员会议程强调了这一重新武装的弧线，海军特种部队的飞行器和舰队的通信升级，以及从医疗和空投车辆到桥接系统和数字化训练中心的陆地计划，在跨领域编织了一支更加一致的部队。

在预算和合同动态方面，2031-2034 年交付的第 5 批飞机套件成本约为 37.5 亿欧元，而模拟器现代化的特别基金和常规国防预算总计约为 4.12 亿欧元。 EK 电子战开发线计划到 2033 年，并为组件和测试基础设施提供额外拨款。另外，立法者还批准了约 5300 万欧元的资金，用于购买用于“龙卷风”和“欧洲战斗机”机载火炮和海军轻炮的 27×145 毫米易碎穿甲弹药，补充训练和地面目标交战的库存，计划在 2027 年之前交付，并由特别基金资助。作为背景，2020 年签署的 38 架飞机 Quadriga 合同仍然是第 5 批之前的最新主要生产合同，这一新批准是补充，而不是取代。

这一批准锁定了德国空中力量的审慎但决定性的转变，将电子战从老化的龙卷风利基转向舰队标准的欧洲战斗机能力，为训练和测试基础设施提供资源以使其成为现实，并调整预算、时间表和工业，以便德国空军能够在 2030 年代及以后深入承担北约电子战和 SEAD 任务。它还明确了与 F-35A 的分工，确保在欧洲战斗机维持日常空中警务、增援以及越来越多的电磁战的同时，满足低可观测渗透和核共享承诺。