上汽集团“九连涨” “三驾马车”并驾齐驱

2025年9月中国车市“金九”收官，上汽集团以 44 万辆的单月销量、40.4% 的同比增幅及 21% 的环比增长，延续单月销量同比“九连涨”态势。前三季度累计终端零售337.8万辆的成绩，使其继续稳坐国内行业头把交椅。

在这一系列增长数据背后，自主品牌、新能源车和海外市场构成的“三驾马车”正成为上汽集团增长的核心引擎。

· 三驾马车驱动增长 自主品牌占比突破六成

自主品牌的强势表现是上汽集团销量增长的主要动力。9月份，上汽自主品牌销量达29.4万辆，同比增长50.4%。从累计数据看，1-9月上汽自主品牌销量已达204.4万辆，同比增长29.2%，占公司总销量的比重达64%，这意味着每售出三辆上汽汽车，就有近两辆是自主品牌。

新能源板块同样表现抢眼。9月份，上汽新能源车销售近19万辆，创历史新高，同比增长46.5%，环比增长46%，1-9月累计销售108.3万辆，同比增长44.8%，新能源转型步伐持续加速。

海外市场方面，9月份上汽海外销售10.1万辆，同比增长12.2%，1-9月累计销售76.5万辆。其中，MG品牌在欧洲市场终端交付已超过22万辆，保持两位数增长，成为欧洲市场销量前茅的中国品牌。

· 产品矩阵全面焕新 上市即成爆款

从尚界H5、智己新一代LS6到MG4、荣威M7 DMH、奥迪E5 Sportback，上汽密集发布的全新产品矩阵，不仅展现了公司的技术底蕴，更勾勒出其在智能汽车时代坚定转型的未来蓝图。

上汽集团9月销量的爆发性增长，与8月以来密集上市的新产品密切相关。新一代智己LS6（参数丨图片）、全新MG4、尚界H5、荣威M7 DMH等重点车型均在9月正式上市，成为提振销量的重要推力。这些新车上市后迅速获得市场认可，表现亮眼：尚界H5预售18小时小订5万辆，上市一小时大定1万辆；新一代智己LS6公布售价27分钟后锁单破万，累计订单已破5万辆；全新MG4上市40分钟大定订单突破1万辆，上市15天大定锁单2.6万辆；荣威M7 DMH预售首周订单达10817辆。

爆款车型的频繁出现，反映了上汽产品定义能力的提升和市场策略的成功。以新一代智己LS6为例，该车型将灵蜥数字底盘、英伟达Orin X与高通8295P顶尖芯片、800V超快充高压平台等超百项行业顶级配置全系标配，入门版本也无一缺席，同时将价格区间锁定在19.79万元-26.99万元，极具市场竞争力。

· 技术底蕴加持 创新成果进入集中收获期

上汽集团销量增长的背后，是持续研发投入和技术创新的支撑，公司在新能源和智能化领域的技术底蕴正进入集中收获期。在新能源技术领域，上汽已掌握电池、电驱、电控核心技术，完成新一代锂电池、固态电池及IGBT电驱动模块的全球技术布局；全新MG4搭载的半固态电池技术，使全球首个批量装车的半固态电池车型进入10万元内价格区间。

智能化方面，上汽同步推进从L2级辅助驾驶到L4级自动驾驶的技术攻关，成为行业唯一获得乘用车和商用车L4级智能网联商业化示范运营“双牌照”的企业。其“端到端”智驾大模型已率先在智己L6上实现量产。

上汽在安全技术上也持续创新，制定了高于国标30%的安全标准，其“魔方”电池经历了6倍于国标时长的极限测试，实现了“零自燃、零热失控”的安全目标。

· 深化改革见成效 组织架构调整提升响应速度

自2024年下半年起，上汽集团实施了一系列组织架构调整，分别成立了大乘用车板块和上汽商用车，全链条打通产品定义、开发、生产和销售环节。这一改革显著提升了企业的市场响应速度。大乘用车板块借鉴华为IPD（集成产品开发流程）与IPMS（集成产品营销体系）模式，对数十项业务流程进行了优化，全面推行敏捷开发流程，使产品开发周期缩减到18个月。同时，上汽集团加强与外部伙伴的战略合作。与华为共同打造的“尚界”品牌首款产品尚界H5，融合了华为的智能技术解决方案和上汽的制造能力，预售18小时内订单突破5万台。上汽还积极推动内部质量理念升级。集团董事长王晓秋在2025年度质量月大会上强调：“质量工作必须与时俱进，要在舒适性、智能化体验等方面打造具有竞争力的长板。”

·“新四化”战略持续推进 全球化布局深化

上汽集团的亮眼表现，得益于其长期坚持的“新四化”（电动化、智能网联化、共享化、国际化）战略转型。在国际化方面，上汽产品已行销全球170多个国家和地区，形成1个“三十万辆”级（欧洲），5个“五万辆”级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）海外区域市场，海外累计销量超过600万辆。针对不同区域市场的需求特点，上汽集团逐步建立起不同市场的产品质量档案，制订各地区分级标准，使产品更精准适配全球用户的需求，这种深度本地化策略增强了其在全球市场的竞争力。在电动化领域，上汽正加快技术迭代。公司积极推进第二代固态电池的研发和产品性能提升，并与OPPO合作完成“生态域”全新智能座舱开发，这些技术已在全新MG4等车型上实现量产装车。

随着国内汽车市场竞争加剧，上汽集团需要持续依靠技术创新和全球化布局来维持领先地位。其与华为合作的尚界品牌、自主研发的固态电池技术以及L4级自动驾驶商业化进程，或许将成为决定其能否在下一阶段竞争中继续领跑的关键。

对上汽而言，44万辆的单月销量不是终点，而是新一轮竞争的开始。

（图片来自网络）

编辑：张涛