3T RaceMax 2 Italia：更快、更强的砾石竞赛自行车

更快、更强：3T RaceMax 2 Italia

全新的RaceMax 2 Italia是3T迄今为止最快的砾石竞赛自行车。它拥有51毫米的轮胎间隙， 并且空气动力学性能比以往任何时候都更出色。

全新几何设计

全新的3T RaceMax² Italia在3T原有的砾石竞赛自行车模板基础上，对几何结构进行了全面 修订，增加了轮胎间隙并降低了风阻。与之前的版本相比，RaceMax² Italia的头管角度更 陡，前叉偏移量更长，中轴下沉量更大。再加上超短的420毫米后下叉，这是我见过轮胎间 隙达到50毫米或更大的自行车中后下叉最短的。

空气动力学改进

除了新的几何结构，这款车架组在空气动力学方面也进行了全新设计。在前端，全新的头管 设计结合了尖锐的前部和细长的尾部，这种设计特点在最新款的空气动力学公路自行车上更 为常见。甚至连前叉吊耳也进行了空气动力学优化，卡钳螺栓盖使前叉前缘更加平滑，并且 驱动侧的前叉上没有桶轴孔。前端搭配了3T的空气动力学More把立和Aeroghiaia气动砾石车 把。

实用储物空间

下管尺寸超大，达到75毫米，这使得它能够完全遮挡安装在那里的水壶。下管底部、前叉后 方还有一个车轮切口，带有一个新的大型储物口，Fidlock磁性迷你挂钩锁扣盖上有两个水 壶架安装位置。里面是Miss Grape为3T定制的储物袋。

卓越的性能表现

尽管后下叉较短且进行了空气动力学优化，但RaceMax²兼容1x和2x传动系统，最大牙盘尺寸 可达惊人的52齿。3T声称，与之前该品牌最快的砾石自行车——RaceMax Italia相 比，RaceMax²的空气动力学性能提高了1.5%。这可能看起来提升幅度不大，但考虑到它使用 的是50毫米的轮胎，这已经是相当了不起的成就了。

更轻的重量

即使进行了空气动力学改进并增加了轮胎间隙，3T还是成功减轻了几克重量。车架声称重量 仍为990克，如果加上Miss Grape的内部储物袋，重量会增加到1050克。中号车架的前叉减 轻了5克，声称重量为380克。3T声称，配备SRAM Red XPLR套件和Zipp 303 XPLR轮组的整车 重量低至7.9千克。

规格详情

我测试的样车重9.21千克（56厘米/L，包括储物袋、集成尾灯和两个水壶架）。该车配备了 Schwalbe的45毫米G - One RS Pro棕边无内胎轮胎，搭配3T自己的Discus 45/40 LTD轮组。 这款车型配备了Shimano的2x GRX Di2套件，48/31的牙盘搭配12速Ultegra 11 - 34飞轮， 应该能为越野和公路骑行提供合适的齿比范围。

骑行体验

乍一看，RaceMax²紧凑的轴距和陡峭的角度让它看起来更像是一款适合快速全路况骑行的砾 石自行车。它更类似于价格相近的Cervélo Áspero 5，而不像Parlee的Taos那样适合越野和 应对复杂路况。我一有机会进行长距离骑行测试，就会对RaceMax² Italia进行全面测评。

价格及配置

3T声称最新款的Racemax²是其迄今为止最快的砾石竞赛自行车。配备3T More把立和3T Aeroghiaia Integrale LTD车把的Racemax² Italia车架组：英镑4425 约合人民币40000元 （汇率按1英镑 = 9元人民币估算），美元6499 约合人民币46000元（汇率按1美元 = 7元人 民币估算），欧元4917 约合人民币39000元（汇率按1欧元 = 8元人民币估算）。

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