重磅实锤！苦等8年，比绕城更大的“新环线”，取得突破进展！

八年等待，一朝破局！

西安人期盼8年的交通大动脉——高新至鄠邑高速复合通道，终于突破关键节点，开工进入倒计时！

这条投资169亿的黄金走廊，将彻底改写西南板块的出行版图！

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进度刷新，高新鄠邑高速复合通道迎来新进展

提到“高新至鄠邑高速复合通道”，人们就从未缺席过讨论。

近日，随着官方对高新至鄠邑高速复合通道工程项目的建设项目用地预审批复文件，标志着这条被称为“超级通道”的重大交通基础设施项目取得了关键性进展。

该项目用地应控制在175.93公顷（2639亩）以内，其中农用地174.38公顷（2616亩），耕地92.14公顷（1382亩），涉及永久基本农田0.64公顷（10亩）。

在初步设计阶段，必须严格保护耕地，按照有关用地标准，从严控制用地规模。

函件明确，高新至鄠邑高速复合通道工程项目已被纳入陕西省《关于印发“十四五”综合交通运输发展规划的通知》，从省级交通发展规划层面为项目建设提供了重要政策依据。

此外，本次批复仅为用地预审，不可作为开工依据。

项目后续仍需办理农用地转用与土地征收审批。而通过自然资源部预审，标志着项目选址与用地规模已获国家层面原则同意。

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意义非凡，新环线破局西南交通动脉

西安西南方向规划多年的交通大动脉——高新至鄠邑高速复合通道，即将从蓝图走向现实。

这条总投资约169亿元的核心通道，不仅是一条交通干线，更是重塑城市格局、激活区域经济的关键引擎。

1，交通功能，破解拥堵，提升路网效率。

项目采用“高速公路主路+城市辅路”复合模式，建成后，将有效整合“高速公路+城市辅路”双重功能，显著缓解西沣路、京昆高速等主干道的交通压力，实现绕城、外环与规划中的西安六环高效衔接。

2，城市发展，拉大框架，促进区域融合。

这条通道将强化主城区与高新区三期、长安西沣路板块及鄠邑区东部之间的联动，为沿线城市客厅、长安通讯产业园、西安电子科技大学等重要产业与创新节点提供高效的交通支撑。

3,融入关中，服务城市群战略

更为重要的是，作为关中平原城市群战略环线的重要组成部分，该通道将助推西安南部科技产业带的集聚与升级，加快构建“西安-咸阳-渭南-宝鸡”四市协同发展的新格局，为区域一体化注入强劲动力。

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即将动工！最快2027年底前通车

作为一条西安西南方向出城大通道，高新至鄠邑高速复合通道工程从规划到即将落地，已经走过7个年头。

在设想层面已有数年，经历着规划调整、政策影响，迟迟不能实质性推进开工。

这条“超级通道”起点位于绕城高速公路北侧，向西南沿西沣路设线，至外环高速设西沣枢纽立交后折向西，在京昆高速处设水寨枢纽立交与鄠周眉高速公路起点顺接。

项目采用"高速公路高架桥+辅路"的复合结构，贯穿西安雁塔、高新、长安，鄠邑四区。

主路设计时速120公里，全长38.6公里，辅路15.957公里，设置10处互通立交，涉及2000户村民征地拆迁。

全线设互通式立交10座 （含预留2处） ，分别为西高新枢纽立交、西部大道立交、城市客厅立交、终南大道立交、西沣枢纽立交、沣镐立交、草堂立交、余下立交、鄠邑南立交和水寨枢纽立交。

3月10日，陕西建工联合体与西安高新技术产业开发区管理委员会正式签订《高新至鄠邑高速复合通道工程项目初步协议》。

根据公告内容，项目投资总额为约169.1亿元，计划施工期为2024年-2027年，建设期为3年。

高速复合通道效果示意图

大家最关心的收费期限问题，高新至鄠邑高速复合通道工程项目特许经营期暂定为34年， 包括 开工前准备期、建设期和运营期 。

如今，随着项目涉及的土地拆迁安置方案招标，标志着高新至鄠邑高速复合通道项目已进入实质性征地阶段，项目建设工作正按计划稳步推进。

未来，待“复合大通道”建成后，将成为西部地区首条复合式通道公路，作为西安市西南的交通大动脉，对缓解交通拥堵、提高城市运行效率具有重要意义。

最后，关于该项目你还想了解哪些信息，欢迎评论区留言互动~