等等党又赢了！最低不到8万，四款闭眼入车型将上市

2025年已进入最后一个季度，汽车市场迎来了一批新品投放的高峰，从家用轿车到硬派SUV，从经济型产品到高端旗舰，各大品牌纷纷抛出重磅车型，积极抢占市场份额，这也意味着车企将进入年终冲刺的关键阶段。

在此背景下，我们就为大家精选四款即将上市的新能源车型，它们各有特色，覆盖10万至30万核心价格带，将满足不同消费者的用车需求。无论是寻找日常通勤的得力助手，还是满足家庭出行的全能座驾，都有值得关注的新选择。

东风日产N6

上市时间：第四季度内

作为东风日产在插混领域的关键布局，N6将在2025年第四季度正式上市，凭借其合资品牌的品质基础和亲民定价，它有望打破现有的市场格局，成为合资品牌挑战自主品牌主导地位的重要力量。

外观上，N6将采用与日产N7（参数丨图片）近似的全新家族设计，分体式大灯组配合贯穿式LED日行灯，营造出犀利的视觉效果。溜背造型与隐藏式车门把手的组合，既简约又动感。尾部同样采用贯穿式尾灯设计，搭配可发光的日产品牌字母，尺寸方面，N6的长宽高分别为4831/1885/1491 mm，轴距为2815mm，比日产N7尺寸明显更小。

虽然官方暂未公布完整内饰细节，但参考N7的配置水准，预计N6在智能座舱、智能驾驶肯定也会有不小的惊喜。另外，作为一款主流家用车，N6拥有2815mm的超长轴距，结合日产一贯的"舒适"基因，其空间表现与乘坐舒适性有望达到同级领先的水准。

动力方面，N6作为东风日产天演架构下的首款插混轿车，将搭载为其量身打造的NR15发动机，目前该发动机已在发动机装配车间正式下线，凭借日产在发动机技术上的深厚积淀，其能耗表现值得期待。电池则会搭载同级容量最大的21.1kWh的大电池。根据不同配置将拥有125km以及130km两种续航。

从目前曝光的信息来看，N6整体还算厚道。21.1kWh的大电池、2815mm的轴距、全新的发动机，这些都是实打实的硬货。作为一款中型车，如果延续N7激进的定价策略，那么其将和比亚迪的秦L、海豹06展开正面竞争，这对于有合资情结的消费者而言，N6或许是一个不错的选择。

吉利银河星耀6

上市时间：11月份内

吉利银河星耀6已经开启预售，预计将在11月份正式上市，目前的预售价区间为8.58~11.88万元，国庆限时先享价7.98~11.28万元。作为吉利银河旗下的全新中型轿车，星耀6的定位略低于银河A7，预计将和比亚迪秦PLUS展开竞争。

外观方面，星耀6承袭了银河品牌的“涟漪美学”设计语言，前脸采用梯形进气格栅，搭配大尺寸直瀑式镀铬饰条，配合前包围两侧造型夸张的进气口以及略带铲型的前唇，使得整车颇具视觉冲击力。尾部采用贯穿式尾灯，并加入了“GEELY”字母标识，有效提升了品牌辨识度。尺寸方面，星耀6的长宽高分别为4806/1886/1490 mm，轴距2756mm，相较于比亚迪秦PLUS，其尺寸更有优势。配合83.5%的超高得房率，可兼顾家庭出行的实用性与舒适性。

内饰方面，星耀6共有黑/棕、黑/白以及全黑三种配色可选，配合多处镀铬装饰件，整体氛围精致高级。头等舱棉花糖0压座椅、前排座椅通风/加热等舒适性配置，则可以提供同级少有的舒适性。中控配备14.6英寸悬浮式大屏，搭载Flyme Auto智能座舱系统，采用7nm龍鹰一号自研车规级芯片，支持丰富的娱乐功能，且具备Flyme Link、HUAWEI HiCar和Carlink等车手互联功能。

智能辅助驾驶则会搭载千里浩瀚辅助驾驶H3方案，搭载J6M驾驶辅助芯片，算力128TOPS，支持HNOA高速领航辅助驾驶，可实现大车避让、变道，语音&拨杆变道、上下匝道等功能。

动力部分，星耀6将搭载全新一代雷神AI电混2.0技术，发动机平台热效率高达47.26%，配合星睿AI云动力2.0，可实现2L级的CLTC百公里亏电油耗，纯电续航则根据版本不同，提供60km和125km两个版本。同时，其AI底盘数字调校可模拟全球路谱，结合路段、场景、进行智能化地延展调校，在不同环境下都能够保持极致的平稳与舒适。

作为一款中型车，星耀6将以7万级的价格、10万级的配置、B级车的空间为核心卖点，剑指比亚迪秦PLUS等入门级车型，有望将成为经济型插混市场的有力竞争者。

零跑D19

正式亮相时间：10月16日

作为零跑冲击高端市场的首款旗舰SUV，零跑D19将于10月16日完成全球首秀，预计价格区间为25~30万元，同时，新车还将搭载一些最新的新技术，用上业内最好的一些供应商的品牌的零部件，旨在冲击高端新能源主流价格区间，与其它“9”字辈展开正面竞争。

外观方面，零跑D19前脸采用了星环式贯穿灯组，同时在两侧又进行分段式处理，搭配封闭式前脸，让其有着魁梧大气的视觉效果。车身侧面来看，零跑D19采用封闭式的镀铬大饼轮圈，配合车窗四周的镀铬饰条，看上去颇具豪华气息。尾灯同样采用了贯穿式设计，下方则是零跑的英文LOGO标识。车顶配备有激光雷达，并搭载高通骁龙汽车平台至尊版（QAM8797P），预计在驾驶辅助功能方面将会有所提升。

尺寸方面，据悉零跑D19将是一台车长超过5.2m，轴距超3.1米的大块头，并配备有三排座位，可以满足大家庭出行的空间需求。

虽然内饰还未曝光，但根据现有零跑的产品策略，冰箱、彩电、大沙发将不会缺席，在新的算力平台加持下，智能座舱也会有比较大的进步。而在动力方面，网传零跑D19也会采用新的增程式动力系统，并配备同级领先的超长纯电续航以及更快的充电速度。而按照官方透露零跑D19会有前备厢的消息，极有可能也会推出纯电版本。

从现有信息来看，目前市场上豪华9系该有的配置，零跑D19应该是一个也不会少。相较于现售车型，零跑D19将在豪华感、智能化以及空间实用性上全面提升，足以让零跑在中高端市场的竞争力得到进一步增强。而对于品牌来讲，零跑D19不仅仅是丰富了产品矩阵，更是一次证明自己实力的关键，为冲击更高销量提供更充足的底气。

奇瑞iCAR V27

亮相时间：预计第四季度内

作为iCAR首款增程SUV，iCAR V27将于2025年第四季度正式上市，这款以硬派设计结合家用属性的SUV，或将成为方程豹钛7的"平替"，瞄准的是注重实用性与多场景适应性的年轻家庭。

外观方面，iCAR V27采用iCAR全新设计语言，前脸由2条与车身配色同色的粗犷横梁将前格栅分成三层，显得更有层次感，配合两侧的大灯组，造型显得十分凶悍。方盒子的车身设计、方正宽大的轮眉，搭配超大尺寸铝合金轮毂，凸显出硬派SUV的专属特性。

尾部两侧采用带弧度的方形尾灯组，搭配外挂式全尺寸备胎，看上去相当硬朗。高配车型还将配备激光雷达，将支持高阶驾驶辅助系统。尺寸方面，iCAR V27的车长将超过5米，轴距超2.9m，定位中大型SUV。

内饰方面，iCAR V27同样采用全新设计风格，中控台配备了一块大尺寸的悬浮式中控屏，换挡机构将采用主流的怀挡模式，中间扶手区域除了配备一个旋钮以外，还配有大量物理按键，为驾驶员提供更便捷的功能，整体布局更偏向于硬派越野SUV的设计。

动力方面，iCAR V27将采用由1.5T发动机与电机组成的增程系统，发动机最大净功率为105kW，并将提供后驱以及四驱版本，其中，四驱版的最大功率有望达到335kW。最大CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程有望突破1000km。

车叔总结

总的来看，这四款车型虽同属新能源阵营，但定位差异显著，精准覆盖不同消费需求与价格区间。

东风日产N6以合资品牌身份切入插混轿车市场，如果价格定位在10~15万元区间，那将非常适合既看重合资品质又在意性价比的家庭用户。吉利银河星耀6则将以更亲民的价格，越级的空间和配置，在同级别中，占据绝对的经济性优势，零跑D19或将以25~30万价格冲击高端旗舰市场，主打大空间与高智能。奇瑞iCAR V27则瞄准的是方程豹钛7所在的方盒子领域，可兼顾家用与户外的双重需求。

总之，无论是追求合资品质、极致性价比，还是硬派风格、高端智能，消费者都能在其中找到契合需求的选择。随着上市进程的推进，这些车型的市场表现都非常值得期待，同时它们也将进一步推动新能源汽车市场的多元化发展。