北京
曾经风光无限的新能源汽车明星企业广汽埃安，目前似乎正面临着一场严峻的考验。
2023年，广汽埃安依靠强大的B端市场规模，全年拿下了48万辆的市场销量，仅位于比亚迪和特斯拉之后。2024年，广汽埃安的增长势头并没有延续，在这一年广汽埃安的销量为37.5万辆，相比2023年的整体销量，同比下滑21.19%。
而进入2025年，广汽埃安的表现并未得到有效遏制，随着市场竞争激烈的加剧，广汽埃安按下了暂停键，销量随着市场的变化开始出现明显的下滑趋势。
10月1日，广汽埃安公布9月销量数据，数据显示，2025年9月份，广汽埃安的销量为29113辆，虽然相比8月份的销量24318辆，环比增长7.6%，但相比去年同期销量35780辆，同比下滑18.6%；
并且，广汽埃安已经连续5个月出现同比下滑趋势，包括：今年8月份，广汽埃安的销量为24318辆，相比去年同期销量31772辆，同比下降23.46%；
2025年7月份，广汽埃安的销量为26557辆，相比2024年7月份的销量28287辆，同比下滑6.11%；
2025年6月份，广汽埃安的单月销量为19886辆，相比去年同期销量25692辆，同比下滑22.6%；
2025年5月份，广汽埃安的单月销量为18280辆，相比去年同期销量30420辆，同比下滑39.91%。
要知道，今年以来，广汽埃安联合各地经销商联合推出了“一口价”购车活动。其中包含 AION UT(参数|询价)一口价为5.38万起；AION Y一口价为7.98万起；AION RT一口价为9.18万起以及AION V霸王龙一口价9.48万起。但是从目前的销量上来看，广汽埃安似乎依旧未能实现同比增长。
写在文末
2024年，广汽埃安全年累计销量为 37.5 万辆。而根据计算，广汽埃安在今年1-9月份的销量为188665辆，相比2024年1-9月份的累计销量283739辆，同比下滑33.5%。今年前9个月的累计销量仅完成去年全年累计销量的50%左右。
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