美国加征120%关税也没用，这个中国制造让特斯拉、BBA排队下单！

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2025年第一季度中国储能电池出货量同比暴增120%，而磷酸铁锂电池装车量占比更是高达80.8%。

曾经被西方车企视为"落后技术"的磷酸铁锂电池，如今却成了特斯拉、宝马、丰田争相抢购的香饽饽。

那么，这背后到底发生了什么？

一场技术路线的大翻盘

十年前，整个新能源车行业几乎一边倒地看好三元锂电池。那时候续航里程就是生命线，能量密度就是硬道理。特斯拉Model S、日产Leaf这些明星车型清一色选择三元电池，而坚持磷酸铁锂路线的比亚迪，被不少人当成了"技术保守"的代表。

西方车企的精英们普遍认为，磷酸铁锂能量密度低，续航短，完全没有未来。当时锂钴电池每千瓦时要用0.95公斤钴，三元电池也需要0.4公斤钴，而磷酸铁锂完全不用钴这种昂贵材料，却被视为"低端"的象征。

2016年成为关键转折点，中国政府出台补贴政策，明确倾斜续航更长的车型，这让磷酸铁锂陷入绝境。比亚迪也被迫在唐100、宋EV等车型换用三元电池。至2019年中，三元电池市场份额飙升至70%，磷酸铁锂则跌至30%，几乎走到被淘汰的边缘。

就在众人都以为磷酸铁锂行将淘汰时，比亚迪用一项创新颠覆了格局。2019年，刀片电池震撼登场。它省去传统模组，将长条形电芯直接排布于电池包，不仅让空间利用率大幅提升、续航突破600公里，成本还比同级三元电池车型低了5至12万元。

并且，刀片电池通过了"针刺实验"——即使被钢针刺穿也不燃烧不爆炸。这个实验视频在全网疯传，彻底打破了人们对磷酸铁锂"低端"的刻板印象。宁德时代很快跟进，推出CTP和麒麟电池等新设计，进一步提升了磷酸铁锂的性价比。

到2021年，磷酸铁锂出货量首次超过三元电池，2023年更是达到70%的市场占比。这场逆袭来得如此迅猛，连很多业内人士都始料未及。

原材料价格暴跌与专利到期

如果说技术创新是磷酸铁锂逆袭的第一步，那么2022年到2024年间发生的事情，则是它彻底登顶的关键推手。这期间，锂电产业链经历了一场"冰火两重天"的洗礼。

电池级碳酸锂价格从52.5万元每吨暴跌到不足10万元每吨，跌幅高达81%。磷酸铁锂正极材料价格也从16.4万元每吨跌至4.2万元每吨，跌幅74%。

更关键的是，磷酸铁锂核心专利2022年到期后，各厂商均可免费使用这一技术。然而当各国试图发力追赶时才发现，中国企业早已搭建起成熟完备的产业链——从矿产开采、正极材料制备，到电芯生产乃至整车组装，全链条高效且庞大，形成了难以逾越的优势。

即便欧美厂商想仿制，也得从零起步，至少落后十年。美国对中国产电池加征高达120%关税，但即便本土生产，磷酸铁锂电池的竞争力依然比不上中国进口。

特斯拉上海工厂采购的电池，被装配到柏林产Model 3上；宝马、奔驰的欧洲电动车，也离不开比亚迪与宁德时代的供货。

曾几何时，欧美凭核心技术掌控、专利与供应链封锁抢占优势，如今中国凭借规模化生产、低成本优势与开放合作模式，打破了这种垄断格局。

比亚迪开放刀片电池供应后，丰田、福特纷纷下单；宁德时代把CTP和麒麟电池推向全球市场。与此同时，磷酸铁锂开始快速渗透电动车以外的市场，特别是储能领域。

传统抽水蓄能需要大规模基础设施建设，周期长成本高，而磷酸铁锂储能系统极其灵活，一个装满电池的集装箱就能随时运到现场使用。

随着电池价格暴跌，磷酸铁锂储能方案在全球迅速普及。2025年第一季度，中国储能电池出货量同比暴增120%至90GWh，标志着一个全新市场正在爆发。

下一个十年的全覆盖战略

磷酸铁锂的逆袭只是中国新能源产业的序幕。真正让人振奋的是，中国企业几乎在所有可能的技术路径上都提前布局，形成了"多线出击"的格局。

首先通过在磷酸铁锂中加入锰元素，形成LMFP体系，可以显著提升能量密度。宁德时代、比亚迪、国轩高科等企业都在推动LMFP量产，让磷酸铁锂在保持安全性和低成本的同时，进一步弥补续航短板。

并且，相比现有液态电池，固态电池具有更高能量密度和更好安全性。虽然目前仍处于技术验证阶段，但中国企业已经走在前列。宁德时代和比亚迪都计划在2025年完成技术验证，2027年实现小规模量产。一旦固态电池成熟，电动车的续航和安全性将迎来质的飞跃。

还有钠离子电池这个"杀手锏"。与锂相比，钠的储量更丰富、分布更广，成本也更低。中国企业已经研发出第一代钠电池，并计划在储能等应用领域率先落地。这意味着未来电池成本还有进一步下降的空间。

这一系列布局背后，展现的是中国新能源产业的战略远见。与西方"孤注一掷"押宝单一路线不同，中国企业采取的是"全覆盖"战略，无论未来市场走向何方，中国都能保持领先地位。

结语

磷酸铁锂电池，从被全球嫌弃的"铁疙瘩"，到成为全世界巨头争相抢购的战略物资，用了整整短短十年。

这个意义远超电池本身。过去，西方主导的模式强调技术的尖端与稀缺，而中国选择的是实用、可扩展和成本可控。事实证明，这才是能够改变世界的真正力量。

未来十年，随着固态电池和钠离子电池的突破，中国不仅将在新能源车市场继续领跑，还将在全球能源转型、碳中和战略中扮演主导角色。

当全球巨头排队抢购中国电池的那一刻，一个由中国主导的新能源时代，已经不可逆转地到来。