辽宁“1元时代”的最后坚守落幕——大连公交近日宣布,自2025年10月16日起,主城区范围内公交线路将执行新票制票价,由原来的1元/人次调整为2元/人次,标志着这座城市持续多年的“1元公交”成为历史。
与此同时,大连公交也推出了配套优惠政策:乘坐线路长度在5公里及以下的公交线路,持普通明珠卡可享7折优惠;线路长度超过5公里的,持卡乘车则享9折优惠。
调价后,大连绝大多数公交线路的刷卡实付金额将为1.8元/人次,与沈阳常规刷卡票价持平。不过,沈阳仍保留70元135次的月票卡,平均单次成本仅约0.52元,相比之下,不少网友认为大连公交在涨价后实际乘车成本已“反超沈阳”,成为辽宁公交票价最高的城市之一。
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事实上,在辽宁省内多数城市已普遍步入“2元时代”的背景下(仅少数城市按季节或车型保留少量1元线路),大连公交的“1元坚守”一度被市民引以为傲。此次调价不仅引发市民的广泛讨论,也激发了公众对公交未来发展的更多期待。
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调价背后,是城市公共交通运营面临的普遍压力。随着能源价格、人力成本与车辆维护费用的持续攀升,公交系统运营压力不断加大,票价调整成为维持服务质量和正常运转的必要举措。不过,票价上涨也可能带来一系列连锁反应:短期内部分乘客或转向地铁、电动自行车等替代出行方式,长期则可能增加市民购车意愿,加剧城市交通拥堵。
从城市发展全局出发,建立合理、可持续的票价机制,也是推动公交系统实现“优质优价”、提升服务水平的关键一步。如何在票价调整、服务质量提升与乘客满意之间取得平衡,成为市民关注的焦点。
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值得关注的是,大连官方在本次调价过程中积极听取民意,公布的听证会意见采纳情况显示,共采纳公众建议9条,暂未采纳3条。市民普遍期待,公交票价上涨后,能够换来更灵活、更舒适、更高效的出行体验。
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这看似微不足道的1元票价,承载的不仅是市民的共同记忆,更勾勒出一座城市公共服务的民生底色与变迁轨迹。
对于大连公交告别1元票价,你怎么看?欢迎在评论区分享观点~
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