焕新极氪001，值不值得你考虑？

百车全说

别人研究车，而我研究你！

最近，我去深度体验了一下焕新极氪001。

这车目前还是预售阶段，会在10月11日正式上市，所以车辆的价格还没有正式公布，只是给到了2000元抵7000元的预售权益，相当于现在下订，后期车价便宜5000块钱，并且，店里的试驾车因为没有上牌，所以也暂时没法开，只能静态感受一下。

不过，我觉得问题不大，因为极氪001这车是公认的动力强、操控稳，它的车辆驾控体验，也一直是它的核心竞争力，反倒是之前不少人都在吐槽，这台车的智能化体验很普通，甚至有点对不起价格。

但是，我这次静态体验之后，我觉得现在的焕新极氪001，算是把这个最后一块短板给补齐了，而且还非常针对性的进行了各种优化升级，所以今天也是结合我的实际体验，和大家聊聊我对这台焕新极氪001的一些想法。

焕新极氪001好看吗？

相比目前在售的2025款来说，虽然整体变化并不算太大，但是焕新极氪001在细节方面，确实有不小的改变。

就比如前保的下格栅，从以前的分段式变成了梯形贯穿式，还在两侧的导流槽里，增加了横向的导流片，这样就能让车辆的视觉重心更低，看起来更敦实。

并且，现在焕新极氪001也是增加了001 FR同款碳纤维后视镜和碳纤维尾翼。

有一说一，这个碳纤维后视镜的感知度，我个人觉得并不算高，但这套尾翼确实很吸引人，毕竟以前想要这个尾翼，还得自己花钱去加装，说不定还会被判定为非法改装，现在原厂就自带这根尾翼，既好看，也省了很多麻烦。

说白了，现在的焕新极氪001，是既没有丢掉原有的造型，也做出了对应的改变和升级，这一点还是很能凸显他们的设计功底的，我自己还是非常喜欢的。

只不过，如果它能配上极氪001 FR那样的鸳鸯胎就更好了，这样不仅看起来更帅，而且操控性和稳定性也会更好。

焕新极氪001内饰怎么样？

如果说这车的外形是小改，那它的内饰则是大刀阔斧的进行了调整，这也是我觉得提升最大的地方。

首先，最直观的升级，就是车里的大屏。

焕新极氪001这次直接做了4屏交互设计，包括39.3英寸的AR-HUD、13.02英寸的液晶仪表、16英寸的LED中控屏（30°旋转不是标配），以及后排的8英寸娱乐屏，我实际用下来感觉显示足够清晰、信息和功能也非常丰富，特别是这套全新的液晶仪表，UI界面设计的观感非常简约，特别是开启赛道模式之后，能用特别直观的方式去显示胎压、胎温、电门输出、刹车力度、剩余电量等等信息，我非常喜欢。

其次，相比老款车型，现在焕新极氪001新增了极氪009同款的伊姆斯躺椅，虽然只有右后方的座位有这个功能（左后方只有靠背调节），并且想要用的话，需要让副驾座椅前移，但整体的体验，我觉得还是非常不错的，不仅靠背角度做到了125度，调节范围也超过了80度，配上座椅自带的3D深层组织按摩，再看看周围的氛围灯，以及头顶的智能星空天幕，不管是舒适度还是情绪价值，都能拉的非常满。

最后，就是车里的ZEEKR Sound Max音响系统，功率做到了4680W，外加车内还有29个高保真扬声器，不仅听感够润，而且还有座椅振子，所以听歌的时候，会感觉到座椅上传来的低频振动，带来更加身临其境的视听体验，用大白话翻译一下，就是听歌的时候能感觉更high，特别是听那种动次打次的歌，整个人都能跟着抖。

至于车内大面积的Monaco NAPPA头层真皮、仿麂皮顶篷和素皮软包，还有各种金属按键，这些我觉得都不用多提了。

说白了，焕新极氪001的内饰细节做的非常到位，甚至有点当年高端法系车的味道，这种感觉确实很不错。

焕新001的空间够大吗？

对于想买极氪001的人来说，车辆的空间表现，一直是他们关注的重点，而一台车空间好不好，我觉得无非就看两个地方，一个是后排乘坐空间，再一个是车辆的装载空间。

先说它的乘坐空间。

得益于这台车的轴距做到了3005毫米，同时还配有二排座椅靠背调节，所以哪怕我身高1米83，当我把前排座椅调到舒适的位置以后，我的后排腿部空间仍然有一掌有余，头部空间也非常充裕。

并且，由于它是一台纯电车，所以后排中央地台也做到了纯平，哪怕我坐在二排中间位置，也不会觉得特别难受，这一点我觉得是要给好评的。

再说这台车的储物空间。

实际上，对于这种车型来说，后备箱的储物空间一直都不是问题，焕新极氪001的后备箱标准容积就做到了740升，对于日常家用来说已经是绰绰有余，更不用说它把后排放倒之后，能形成一个2144升的超大纯平空间，你如果还嫌不够，这车的后备箱隔板掀开之后，还有一块储物区，外加车内各种常见的储物区，以及一个能放点杂物的前备箱。

换句话说，你尽管放东西，剩下的交给这台焕新极氪001就行。

焕新极氪001还有哪些升级点？

假如你对车子的性能有更高的要求，那现在这台焕新极氪001，应该能满足你的需求。

一方面，这车不仅全系标配900V高压平台，充电速度更快，而且还配上了双电机四驱系统和高性能碳化硅电机，而这带来的最直观的效果，就是系统最大综合功率680kW，百公里加速最快2.83秒（不含起步时间），极速能跑到280km/h，妥妥的力大砖飞。

另一方面，焕新极氪001还全系标配CCD电磁减振系统和智能魔毯功能，不仅悬挂响应速度更快，还能兼顾运动和家用，包括很多人喜欢的双腔空悬，这次也全系标配了。

所以，假如你想玩一下的话，也可以像老款那样，买一套专车专用的可调高度拉杆换上去，我这里放一张老款改完以后的效果，各位就知道换上去以后，把避震调到最低有多帅了。

当然，现在焕新的极氪001，也配上了千里浩瀚H7智能驾驶辅助系统，这也是很关键的一个升级点。

像之前有些人想买极氪001，但是总是觉得智能驾驶辅助系统不给力，虽然能用，但谈不上特别好用，而现在有了这套千里浩瀚H7智驾辅助之后，我相信各位应该不需要再犹豫或者纠结了。

因为我之前在开全新领克08 EM-P的时候，已经深度体验过这套智驾辅助了，一句话概括，就是有了它以后，你需要做的就是握好方向盘，剩下的它都会帮你处理，非常的稳健，也非常的聪明。

我这次深度体验完焕新极氪001，我觉得整台车的升级还是非常明显的，特别是针对三电系统和智驾辅助的提升，我相信一定能打动很多人的心。

所以，假如你也对这台车感兴趣，我觉得完全可以去试驾体验一下，毕竟极氪001的颜值摆在这里，该有的配置现在也都给你配齐，只要预算到位，那这台车真的值得你考虑。

作者：兔子

编辑：陈志昊

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