小车擅走应急车道，“高速判官”及时阻拦，“生命通道”应如何守护？

10月7日，江苏沪宁高速无锡段出现了“高速判官”，前后两车默契配合，成功阻止车辆占用应急车道。在G42、G2两条高速公路主线并行路段，这里车流高度饱和、匝道出口密集，在当日出行高峰时段，路段更是拥堵不堪，一辆社会车辆企图占用应急车道“加塞”，前车果断“硬控”阻止，后方红车亦默契配合留出位置，成功阻止车辆进入应急车道。

这一画面经网友拍摄上传后，迅速引发热议，网友们纷纷点赞这些“高速判官”的正义之举。应该如何守护应急车道的畅通，守护关键时刻的“生命通道”，也随之成为舆论焦点。

应急车道又称生命通道，供工程抢险、消防救援、医疗救护等应急车辆使用，任何社会车辆在非紧急情况下都不得占用。广东格厚律师事务所卢卫国律师指出，非紧急情况占用应急车道绝非小事，一方面会直接堵塞应急救援通道，延误抢险、救护等关键作业，间接威胁生命财产安全；另一方面会打破高速通行秩序，大幅提升刮擦、追尾等事故风险。

然而，现实是每逢假期高速拥堵，占用应急车道的现象便屡见不鲜。

在刚刚过去的国庆假期，河南高速交警共接到群众举报违法占用应急车道车辆9500余台次。据深港在线等媒体报道，国庆首日——10月1日上午9时至12时，滁新高速淮南段应急车道被占用率更是高达68%，导致3起事故救援车辆被迫绕行10公里以上，延误救援时间超20分钟。值得注意的是，沪宁高速无锡段由“一路三方”（高速交警、路政、运营公司）制定了应急车道临时开放方案以应对拥堵，在沪宁高速公路无锡枢纽等节点实施应急车道前置化管控，不过临时开放需严格评估救援需求且有明确管控标准，非紧急情况的占道行为仍属违法。

此次江苏沪宁高速无锡段的“高速判官”事件，引发了网友对于占用应急车道的讨论。羊城晚报记者梳理发现，观点几乎是一边倒的谴责。有网友质疑这是对守规矩者的不公，更有不少网友痛斥这种行为是“以自私凌驾生命”。最具代表性的便是2024年10月7日发生在广东阳江的事件，当时一辆救护车上载有因肠坏死刚做完开腹手术的十月龄婴儿，在紧急转院至广州的返程高峰途中，被一辆白色轿车长时间占用应急车道堵住，救护车多次鸣笛示意，对方仍拒不避让。

该事件被曝光后，网友怒斥涉事司机“连基本的同情心都没有”，直言“每一次占道都是在杀人”。阳江公安交警当日就对涉事司机作出扣9分、罚款300元的处罚。

非紧急情况占用应急车道属违法行为，将受到法律处罚。卢卫国律师明确指出，依据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十二条，机动车在高速公路行驶时，非紧急情况不得在应急车道行驶或停车。此类违法行为按规定应处200元罚款，驾驶证记6分，个别地方罚款更严厉；若因占用应急车道引发交通事故，或造成应急救援受阻等严重后果，还可能因涉嫌交通肇事罪，被依法追究刑事责任。

他进一步说明，除前文提及的罚款、记分外，若因占用应急车道引发事故，导致人员重伤、死亡或公私财产重大损失，构成交通肇事罪的，行为人将面临刑事处罚（如拘役、有期徒刑），同时需依法承担民事赔偿，涵盖医疗费、丧葬费、死亡赔偿金等全部合理损失。

应该如何保障“生命通道”的畅通？仅仅靠“高速判官”的力量并不够。不少网友呼吁提升处罚力度，认为现行常规处罚“违法成本低于时间收益”，例如深圳加强了处罚力度，驾驶机动车占用非紧急情况占用应急车道、路肩、紧急停靠带的处3000元罚款，一次扣6分，一年内有行为三次以上的，除罚款外，从第三次起每次并处暂扣机动车驾驶证三个月。

多地开通“随手拍”交通违法举报平台，借助社会力量织密监督网。北京市民可通过微信公众号、App等渠道举报，线索达标即录入非现场执法系统；陕西渭南、河南等地也鼓励民众举报，河南还设置5元起的举报奖励（每月累计不超100元）。

同时，技术监管全覆盖将有助于交通管理精细化，及时发现和处理占用应急车道的情形。以沪宁高速无锡段为例，交通部门在高速全域布局高清摄像头、无人机巡查，远程操纵无人机喊话，快速处置路面突发情况。期待技术化手段将短期震慑转化为“常态化敬畏”，有效守护“生命通道”的安全和畅通。

来源：羊城晚报、羊城派、金羊网

（来源：羊城晚报）