山东
齐鲁网·闪电新闻10月9日讯 国庆期间，津潍高铁（广饶段）跨小清河连续梁迎来合龙关键准备阶段。建设者们放弃休假，坚守一线，全力推进工程进度，为全线贯通奠定基础。
在津潍高铁（广饶段）的项目建设现场，广饶段的控制性工程之一——跨小清河连续梁正在由两侧向中间靠拢，而合龙的关键时期，就定在了10月的中下旬，整个假期对于建设者来说，就是一场与时间赛跑的攻坚战。
合龙，作为连续梁施工中技术要求最高的环节，每一个步骤必须毫厘不差。这几天，津潍高铁（广饶段）技术团队轮班值守，紧盯施工全程。
“合龙段施工的时候，对温度的和线形的要求极高，必须在一天的最低温度的时候进行浇筑，浇筑前后，我们也会进行线性监控，确保误差级别是在毫米范围以内。”津潍高铁项目（广饶段）跨小清河和连续梁技术负责人马新珂说道。
作为津潍高铁广饶段的控制性工程，跨小清河连续梁因跨越通航河道，交通不便；又因紧邻河道，现场作业空间狭窄，施工难度极大。
“最大的难点其实就是两端的悬臂浇筑，因为它是属于悬挑结构，需要控制它两端的重量保持一致，否则它会有倾覆危险，这个过程中，就需要我们现场的管理人员，进行一线盯控，确保两端的配重是一致的。”津潍高铁项目（广饶段）跨小清河和连续梁技术负责人马新珂说道。
津潍高铁作为全国“八纵八横”、山东省“四横六纵”铁路网的重要一纵，全长348.9公里，设计速度350公里/小时，估算投资771亿元。其中广饶县境内9.334公里，投资17.2亿余元，建设周期5年。截至目前，广饶段项目设计装机、承台、墩身已全部完成；跨小清河连续梁已完成17个节段，完成占比达94.4%，项目整体推进稳步有序。
“我们紧抓天气转凉的有利条件，所有参建人员坚守施工一线，目前现场有施工人员约70多人，施工设备约20余台套，为接下来跨小清河连续梁的合龙做最后的冲刺。”津潍高铁项目（广饶段）工作专组现场负责人董志刚说道。
闪电新闻记者 张洁 报道
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