北京
“金九银十”是汽车市场的销售旺季，很多车企在9月份表现出非常亮眼的成绩，但是今年的9月份，仍然有一些车企面对市场的变化，并没有在传统汽车旺季，交出令人满意的成绩单。
作为造车新势力的一员，理想汽车是最早实现盈利的新势力车企，在此前很长一段时间里理想汽车销量均位居新势力榜单第一，在热销的情况下甚至坚持发布“周销量榜”，以此来彰显自家产品的受欢迎程度。
但是，随着市场竞争的逐渐激烈，理想汽车在市场的地位似乎出现了松动，其不仅在新车方面，不再像此前那么受关注，同时在销量成绩方面也非常低迷。
10月1日，理想汽车披露了2025年9月交付数据。9月，理想汽车单月交付新车33951辆，2024年9月交付量为53709辆，同比下滑36.8%，减少近2万辆。
这是理想汽车自今年6月以来的连续第四个月度交付量下滑。包括今年6月份，理想汽车的新车交付量为3.63万辆，与去年同期的4.78万辆相比，减少了24.1%；
今年7月份，理想汽车交付新车30731辆，同比下降40%，环比下降15.3%‘
以及今年8月份，理想汽车交付新车28529辆，相比去年同期销量48122辆，同比下滑40.71%，相比今年7月份的交付量30731辆，环比下滑7.16%。
看得出，理想曾经的增程是SUV布局，已经有多家新势力跟进，这也让理想感受到了压力。虽然理想很快推出了理想MEGA（参数丨图片）和理想i8，但是两款车型的表现似乎并没有达到预期效果，尤其是理想i8在发布会上的碰撞测试风波，让这款车在后续也在一定程度上影响其销量表现。
写在文末
今年，已经有越来越多的车企，包括传统车企和新势力等品牌开始解决智能化、科技化、舒适度等问题，并且把价格持续下压，而这种体验感和理想车型差不多，且价格更有吸引力的车型，会越来越多的在市场上投放。所以对于理想汽车来说，对手会越来越多、实力也会越来越强，其市场压力也会越来越大。
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