延安与莫斯科的联系：两条秘密交通线运送大量物资到延安

抗日战争时期，延安和莫斯科之间存在着两条条秘密的国际交通线。通过这几条红色交通线进行着物资、人员和情报之间的往来。

红军和莫斯科之间交通线的构想

1933年，军阀盛世才取得了新疆的最高统治权。盛世才与苏联结盟，为共产国际为红军他提供物资资源提供了可能。

共产国际向红军发来指示电报。电报称，共产国际和苏联希望红军西去川陕甘,甚至接通新疆地区，尽可能向接近苏联的方向发展，以便打通一条可以向中国红军提供援助的红色国际交通线。

1935年8月，在长征中的中共中央第一次明确提出向西北发展，争取“地理上接近苏联，政治上物质上能得到帮助，军事上飞机大炮，对我国内战争有很大意义…派支队到新疆，造飞机场、修兵工厂”的战略设想。

两次打通交通线的失败尝试

1936年6月，中共中央向共产国际和苏联提出了建立国际交通线进行援助的请求。斯大林批准了对中共军事援助的方案，同意红军攻占宁夏后在当地接收援助物资。

10月，党中央便开始实施打通由宁夏北上经外蒙古地区到苏联的国际交通线的计划。由于国民党军队的阻击，宁夏战役未能完成，该方案没能实现。

随后已西渡黄河的2万多红军组成西路军，开始转战甘肃河西走廊，试图打通由河西走廊经新疆到苏联的国际通道。由于主客观的原因，西路军打通国际交通线的尝试最终未能实现。

抗日战争时期，延安与莫斯科建立交通线

新疆-延安路线

1937年，苏联通过经新疆的国际交通线给国民政府种援助，同时通过这条线路秘密为中国共产党提供战略物资援助。

八路军驻新疆和兰州办事处承担了莫斯科与延安之间援助物资的中转任务。曾担任过驻兰州办事处处长的伍修权回忆:从苏联长途运来的物资和军事装备，由办事处负责接收和转运，有时到了兰州，仍由原车运出兰州送到解放区，办事处只派人押送和领路。

通过新疆-延安这条交通线，1937-1940年，延安获得了大量药品、军备等紧缺物资。

“蒙古一绥远”线路

1940年，随着国民党反共摩擦不断升级，新疆的盛世才在新疆大肆捕杀共产党人，蒋介石也决定切断西北国际交通线。中共中央和苏联决定把经新疆的西北国际交通线改为“蒙古一绥远”的线路进行运输。这条交通线在皖南事变后，便停止了。因存在的时间较短，发挥的作用不大。

蒋介石对苏联通过新疆国际交通线对延安输送物资提出抗议，并加强交通管制，企图切断延安与莫斯科之间的红色交通线。1938年，国民党先是不许苏联车队超过兰州，后来又不许越过哈密。蒋介石派汽车团和空军人员直接在哈密接收苏联援华物资。同时，蒋介石还派胡宗南部队进入甘肃控制西兰公路，检查运输车队。但一直到1940年初，仍旧有苏联的物资运向延安。