阿斯顿·马丁发布全新旗舰DB12 S，007你该换车了 | 酷乐汽车

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Author / 酷乐汽车

詹姆斯·邦德电影虽然告一段落，但阿斯顿·马丁的新车可没停，近日他们发布了全新DB12 S，这款车被定位为DB系列的旗舰标杆车型，不仅搭载升级后的发动机、优化的底盘，还采用更具运动感的设计。

先从动力说起，其搭载的4.0升双涡轮增压V8发动机经过调校后，最大功率可达690马力，峰值扭矩为800Nm，相比基础版车型，动力提升了20马力，让该车零百加速时间缩短至3.4秒。

不过其最高时速仍保持不变，为202英里/小时（325公里/小时）。

性能提升的部分原因得益于优化后的弹射起步控制系统，与普通版车型相比，该系统将换挡时间缩短了50%以上。此外，工程师还对油门校准进行了精细调整，通过专属的S版线控油门新程序，打造出更具渐进感的油门踏板反馈，让驾驶者获得更强的人车连接感与操控感。

而这仅仅是冰山一角。

DB12 S配备了经过重新设计的悬架系统，不仅后防侧倾杆硬度更高，还采用经过精准调校的外倾角、前束角与主销后倾角几何设定。同时该车还为Bilstein DTX减震器匹配了全新控制软件，进一步优化车身侧倾与俯仰控制。

此外，工程师还对转向系统和电子后差速器进行了升级，官方表示，这些改进能带来更出色的操控反馈与响应速度，让驾驶体验更自然、更易掌控。

在外观设计上，DB12 S的变化虽不张扬，却极具辨识度，其配备的双段式前分流器，不仅在视觉上让车身显得更低趴、更宽大，还能提供额外的下压力。与之搭配的是带通风孔的发动机盖，通风孔盖板可选亮黑色或斜纹碳纤维材质。

车身侧面的低趴感延续至后部，该车配备亮黑色侧裙，搭配21英寸轮毂，制动系统则采用碳纤维陶瓷材质，前制动盘直径达410毫米，后制动盘直径为360毫米。相较于钢制制动系统，碳纤维陶瓷制动系统可减少约27公斤的非簧载质量，同时还能提升制动性能与耐热能力。

车尾的亮点在于全新的扰流板和更具攻击性的后保险杠，其内集成堆叠式不锈钢四出排气系统。消费者还可选择更响亮的钛合金排气系统，该系统能进一步减轻约11.7公斤的车身重量。

内饰设计也同步升级，其中最显眼的是红色阳极氧化处理的旋钮控制器。此外，车内还配备了16向电动调节运动座椅，座椅材质采用Alcantara与真皮拼接，内饰饰板则提供亮黑色与暗缎面镀铬两种选择。

该车还提供丰富的选装配置，包括碳纤维运动座椅、带加热功能的Alcantara运动方向盘，消费者还可选择宝华韦健音响系统、车库门开启器，以及铝合金或实木内饰饰板。

阿斯顿·马丁DB12 S将推出硬顶版与敞篷版两种车型，目前已开启订单预订，预计将于明年初正式交付。

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